二代和一代的撞风还是稍有不同的，二代的车友可以参考另一个帖子～省得走弯路～

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-447-16418375-1.html

更多精彩，回复后呈现～

金刚2代和金鹰的车主注意哈，因为中网与1代不同，2代和金鹰的撞风孔位置抬高了，不影响使用，请车主们注意哈～

神器啊～

1楼双孔三孔撞风~附教学贴~

9楼雷达，导航，地盘装甲，轮胎神马滴~

先猜猜这是啥？（感动的亲们，受益的朋友们要回复啊！！！）！

换个角度～你猜啥材料的？

这就是为我的金刚特制的双孔撞风～后面有测试图，很给力！

安装上严丝合缝，个人比较喜欢中规中矩的东西，看了网友们各种撞风，有丝袜，有脉动瓶子～不太喜欢，所以自己动手测量，制作～

进气管各个方向都有角度，各段的距离也精心计算，正好可以在左大灯下面经过，绕开冷凝器进佛孔

下面开始正序，从拆卸开始～

-----------------------------------------------------分割线------------------------------------------------------------

拆大灯，一共四个螺丝，上面三个，侧面的保险杠要拆开，里面还隐藏一个螺丝～

中场休息的大灯～大灯改过氙气灯，带双光透镜（改氙气灯一定要带透镜！！！！不要为了省透镜钱而玩命，没透镜很危险！！）后面详细介绍

前中网左侧图  里面空荡荡的～这没什么要拆的～拆开看主要是为了计算各个角度以及尺寸

这是主要材料，PVC管（怎么是白的？？喷漆呗～）需要1M，我买了两米，因为两米开售～直径50mm  直角弯头8个～

PVC专用胶一罐（5元） 喷漆一罐（这喷漆是整个改装里面最贵的17元）

开始计算尺寸～这张是最早的计算图，管道的计算有误，一会看后面的成品图，那个是最合适的，空气滤清器出来的接口用直角就可以

左侧视图～各种弯道～

这是跟空气滤清器的链接方法，直接用PVC胶密封就可以

正在找合适位置～

管道要一段一段的计算～（这个接法最完美）

计算管道，要反复的把大灯安回去测试，不能被大灯压到～话说，这个位置刚好把整个大灯让过去

这里要把管道向上弯曲，俩目的～

第一，防止雨水进入，高起的管道可以阻止雨水进入空气滤清器

第二，必须隆起，要让开冷凝器的接头～

大体的效果图，跟空气滤清器的接口还没改过来～

前双进风孔设计，这可不是为了好看，动力效果很明显

找不同～第一张是正确的管道设计～从空气滤清器接出来的管道，要直接向下，不能像第二张图似的往前弯，会顶到大灯

大致的安装示意～当然是在里面安装～

俯瞰～

有个很重要的工序不能忘～打孔～

在空气滤清器接出来的管道最低处打个小孔，以防有积水～

下面就是～固定～PVC胶水～喷漆～

当然不能在车上喷～

安装回去试试～

很合适～能找到么，黑乎乎的～

安装最后，前面两个进气孔要微向下弯，让灌入的雨水可以自己流出来～右面的进气孔也要比左面的低，同样是为了走水～对比图～白～黑～

黑色的完全看不到了把～看到这排小灯泡了么～改装的爆闪灯，十多种显示模式，有几种跟警车极为相似～

要等管道完全干燥了才能安装大灯～

中场休息，看下中网灯～

这就是类似警车的闪法，这可不是呼吸灯！ 

开启后，左私下，右四下～晚上很唬人～

我的中网灯可是遥控的哦～

A：调节模式（10多种闪法转换）

B：关闭

C：快慢调节

D：开启～

保险盒和电池之间的拐角处，那个白盒子就是中网灯接收器～

在看看效果～各种模式～

全亮状态，左右来回呼吸高亮～

左四下～

右四下～

跳闪～

独眼龙状态的大灯～蓝色恶魔眼（没有天使眼）+蓝色示宽灯～

好了   晾干了   装回去～

在大灯固定之前要测试大灯～看是否完好～（近光灯效果）

一切正常，去测试动力～

次日选择高速～先看看转速表～

这是多少？这是怠速！！！怠速状态下的5挡！开着空调啊！！五档啊～  发动机声音平稳，没有喘息声～很稳定～难以置信吧～不信你试试自己的5挡怠速，发动机有沉闷的喘息～当然 ，稳定也不能长时间怠速，对发动机还是有损害的～仔细看，转速不到1000，所以不刚长时间尝试

怠速4挡了～更稳定～稳定1000转～

怠速3挡

怠速2挡～

怠速1挡～

当然，测试的时候是从1挡开始的～～

试试高转速～

我记得原来3000转5挡应该是小100km/h   现在是稳定的3000转110km/h  。我感觉档位固定，转速应该跟车速的比值固定，不太可能是转速不变车速度增加～可面对事实～～谁能给解释下～难道我记错了？

动力明显能感觉充沛了，轻轻松松上120km/h，是轻踏油门那种。     因为我车轮毂不圆了，跑到145km/h就止步了

尤其是超车的时候，油门和车速的反应快了，

解释下不成熟的个人观点～前双孔进气，弯道多有利于低速下发动机的运转（百度，文字太多），而且是低温空气。高速下前双进气类似于机械增压，将高压空气直接注入发动机，利于油气充分燃烧，提升动力，缩小响应时间。不要认为车速对进气压力没有多少影响，车速80km/h时，把手伸平，五指并拢，伸出窗外，迎风，看看有什么感觉～

4挡在2000转左右就稍有爆发的感觉了～

刚改完进气第一天的时候，那感觉更明显，昨天还是慢悠悠，今天马上就有“冲”的感觉～

油耗方面还不清楚，好多改过进气的都说省油了，有些网友还有数据，因为燃烧充分的原因吧～这个我还没测出来～

1.5vvt的发动机，在车速超过40km/h，发动机开始灌气儿的时候，更像1.6 的车，或者更高～

改这个双进气，花了50元，还剩下好多东西（买多了）～ 有兴趣的朋友可以改3进气试试～我感觉双进气比例正合适～欢迎指教～（求回复～）

-----------------------------------------------灯光篇-----------------------------------------------------------

近光灯蓝色恶魔眼+远光示宽灯～

恶魔眼特写～看到眼睛中间的小黑柱了吗～这是双光透镜的标志～

近光～蓝色示宽灯还是能看到 ，这是白天效果图～

看看对面的墙壁～分割线很明显～

凭我多年的驾龄经验，还是保留了卤素灯～雨天雾天很管用～远光～这也是白天～

双透镜？原车远光？没错 ，这就是两近四远～

白天手机照的 ，调了很久才能看出是俩灯～

这四远很具杀伤力～只有到了郊区才常用～不能挑衅，更不能欺负人～

先到这，一会儿更新雷达，导航，装甲什么的～休息会儿～（你咋还不回复呢～）
------------------------------------------------分割了你----------------------------------------------------------

感觉效果不错，有朋友点名要详细的参数，今天一激动又把车拆了，重新测量参数。不小心又一激动，改了下三孔撞风～改完测试，结果自己都吓一跳～油耗还是没测出来，肯定省油，具体的只是不知道能省多少～

对比下动力～双孔撞风和现在的三孔撞风都是在全程开着空调的情况下测试滴～

原来的双孔撞风，转速表3000转110km/h，3250转120km/h，3500转130km/h，基本提升一小格转速提速10km/h

今天刚改的三孔撞风～3000转一下变化不大，各个档位怠速没什么变化，空调状态依然可以五档，四档更稳定。

3000转稍过就顶到115km/h了～3300转达到了130km/h～效果超出了预期，自己也吓一跳～刚才在外环测试了 ～因为车太多，为了安全回来发帖，只匆忙的照了一张～请看～～～～～～～～～

低速最明显的就是带空调不费力了，没有之前明显的顿挫感～～

先对比下～

数洞～可以区分～

好了～开始教学～三孔撞风制作

准备材料：1米长的PVC50mm的管子，8个90度弯头，两个三通

第一步切PVC管

长度规格：81毫米.136毫米.44毫米.81毫米.44毫米.44毫米.44毫米.44毫米.64毫米

看图应该能知道怎么连接吧～

注意哈～我买的弯头和PVC管的叠加距离是22mm，比如临近的两个弯头直接对口连接，就需要44mm的管子，如果你买的弯头叠加长度不同，需要自己测量下～

按照所给的数据，看管路依次连接～

连个三通和最后一个弯头作为进气孔，因为车里空间小，要把“鼻子”裁短点～拼好没？再看看～

“鼻子”裁掉约1cm 防止顶在汽车中网上

连接好之后，要把中间那个三通的下缘裁掉一点，因为下缘压在中网的固定杆上了～要是不裁就按照进气孔两面低，中间高的办法固定～

就这样～中间的进气孔水平向前，两侧的进气孔微向下弯曲，排水用

要是裁了就变这样～

具体的角度没什么好说的，先按照图大概比划出来，然后回车上试，有些地方的角度很夸张，要相信自己的眼睛～多几个角度的图

拆车～拆大灯～先拆中网上护板～两个螺丝+三个卡子～

10号的扳子能搞定一切～

大灯也很简单，一共四个螺丝，三个在上面，一个在侧护板里面

大灯角落里有个隐藏的螺丝，不难找到～

拆侧护板，当然是右面的护板～，把车轮像左打死～

护板和车体连接处，把翼子板内衬拨开，看到一个螺丝～

拧开后轻轻往外拽，成下图状～大灯的正下方找个螺丝～解锁，大灯拆掉～

就这个螺丝～

把大灯后面的线分离～都是按扣的，你要有暴力倾向可以用剪子～不管安回去～

拆掉，原来的双控进气，用了一段时间，上面已经沾上水了，但管子里很干净，滤清器也没有水，所以不用担心进水问题～

怎么按上去的怎么拆下来，PVC胶跟滤清器固定的挺结实，暴力拆之～

把三孔进气塞进去，试试位置～

和滤清器的固定要注意，最后不是像图上这样直对着，先这样插进去，让后往下面按管子，

、

要让管子地步碰到前防撞梁，现在这图是向下按之前～一会儿按完之后就平着了～滤清器和管子最终是有一定角度连接的，这个地方最费劲

在车上测试角度的时候，要带铅笔或者记号笔～当某一个角度合适了，用笔像下图那样做好标记，涂抹胶水固定时用～不能在车上涂胶～～

各个角度做好标记～

用铅笔画个记号～

角度要多实验几次，别图省事，PVC胶水很结实，一旦角度错了，可半天白玩～

可以多比较下角度～

这几“激动”之前的双孔～跟三孔的角度都是一样的

制作时唯一的差别·

三孔～

胶水干燥之后，打孔～是在滤清器正下方的管子最低处，一个小孔即可

喷漆～黑色没了，开着拉风的独眼车去的～

喷漆，颜色随意～黑色可以隐身，所以选择黑色～

晾干，按回去看看～隐身了吧～

还有个位置需要固定～这里～

滤清器最终和管子的连接角度，连接前要涂上足够的PVC胶水，起到密封的作用～要是漏气就白玩了～也可以用绝缘胶布封起来·～

总体检查下～是不是有不合适的地方～如果有，自行解决～

尽量不要碰到中网，不要碰到冷凝器～

中网正中央，用铁丝搞定管子～

好了，大头完事～装回大灯～必不可少的灯光测试～没问题就可以固定上～

大灯怎么拆的就怎么装回去～

完事等胶水干燥了，可以出去跑试试～欢迎回复测试结果～

最后一步，很重要，回帖！～！～！～！～！～！～！～！

要是有什么没说到的地方欢迎提问～