你这个续航等于是直接打对折。现在天气冷，要开暖气，再加上各种用电设备。我觉得还是在合理范围内。

我的是530版本，先说说你说到的续航，磷酸铁锂电池最大的问题就是低温续航打折厉害，不是只有这台车是这样，我在成都，前段时间气温在5-8度的时候，城区开空调的情况下可以跑400，气温15左右，不开空调，百公里基本就是10度电多点，不知道你的使用场景是什么，，，我也开过好几台车了，感觉MG的服务是最拉胯的，没有之一

150公里，掉66%电？你高速 开150狂飙吗？

看看你的平均电耗多少，我这里山东这几天温度10度左右，满点能跑350左右，零下5-8度能跑280左右

我的电耗和楼主截然不同，可能和环境温度以及开车手法有关吧？我的MG4 城市不堵车的情况下，在10度左右的温度下能够开到标称里程，我现在实用的是“动态续航”显示

要么你开了很多用电的东西要么就有问题，自己排除一下，自己没有问题那就要去检测看看

我的跟你的一样，脚法偏重跟油车开一样。电耗基本十五以上开快基本两百公里，慢点情况估计两百五六十公里，从来没上过三百公里。

我的马上一万公里了九月底买的，这车操控底盘可以跟德系没区别就是续航感觉不怎么好，别的电车也没开过不知道续航如何

黄金右脚

能耗多少？

这车高速开运动模式比标准模式续航时间长，不信可以试试

我的es5感觉续航很真实，基本一比一，冬天85折