从高中就开始看汽车之家了，一晃9年过去，现在研究生毕业终于有了人生第一台车车6月初就买了但是一直犯懒，正好国内改款的劲客也刚上市，发帖子跟大家分享一下

跟小劲客的缘分始于今年5月初。当时跟女朋友两个人想来个毕业自驾，就在AVIS官网上租了辆车，到店后给我的是一辆水泥灰的劲客。

之后和女朋友两个人从渥太华大学研究生毕业，找到工作然后搬到了多伦多。城市大了，没车连超市都去不了买车的计划也就提上了日程。

国内家里有一辆道奇酷威和一辆手动高尔夫6，高6我经常开，所以想着来这边也先买个小两厢车开着。然而女朋友要买小SUV没办法，家里听女人的才能快乐。按照预算，我们把目标锁定在了现代昂西诺 (北美叫Kona)、斯巴鲁XV (北美叫Crosstrek) 和日产的逍客上。

首先排除的是现代。因为第一辆车我们过渡时期用，所以只想签2年的lease合同 (长期租赁，北美的一种用车方式，大家百度一下就知道啦)，到期之后就换车。然而现代最短也要签3年，只能放弃。

之后去试驾了斯巴鲁，操控和底盘都感觉特别稳，价位也合适。但是因为当时我处在学签和工签的转换期，店里销售的老爷爷死活也不卖给我就这么跟斯巴鲁失之交臂了，车真的是好车。

之后去日产店里试驾逍客。怎么说呢，逍客真是我开过的车里方向盘最松的...就是感觉方向盘和轮子都不连着的那种轻，而且逍客马上也要换代了，总之体验不太好。

当时急需要车，我正着急呢，女朋友指着店里的劲客说，要不咱“再续前缘”？一开始我担心前驱车在加拿大的冬天会不好过，不过后来回顾19年冬天去挪威的自驾游，有了雪胎也没大问题，再加上价格也更便宜了，就订了劲客。颜色没选烂大街的水泥灰，提了电光蓝的现车，总价税后24,000刀 (加币汇率1比5，真是越便宜的车这边相比国内越贵)。

北美的劲客全系都是HR16DE 1.6的发动机，125匹马力 (国内好像是1.5？)。分S、SV和SR三个配置，其实也就是低中高配我们买的是中配SV，有17寸铝合金轮毂 (低配是16寸铁轮毂)、前后碟刹 (低配后轮是鼓刹)、座椅加热、皮质方向盘、方向盘加热、8寸屏幕带苹果CarPlay (低配是7寸的)、多功能仪表盘、自适应巡航、远程启动、一键启动、电子手刹和自动驻车。跟顶配SR相比，少了LED大灯、皮质座椅、Bose音响、360全景倒车影像和黑色外观套件。

安全配置方面，日产的智能主动安全系统 (Nissan Safety Shield 360) 全系标配，有车道偏离预警、自动大灯、盲点监测、后方自动刹车加侧方预警以及前方紧急制动加行人监测系统。整体来说，中配的性价比还是最高的。

到现在开了差不多4个月，优缺点都来给大家总结一下吧。

优点：
1. 车身小，走街串巷停车方便。都说加拿大地广人稀，但多伦多这种大城市其实跟国内一样拥挤，开小车还是更舒服。
2. 操控不错，方向盘有分量，转向也很紧致。
3. 比较省油，跑高速我最低到过百公里5.2。
4. 空间大，后座和后备箱相对同级别车都大得出奇，搬东西很方便。
5. 该有的配置都有，尤其是CarPlay和安全配置非常好。

缺点：
1. 动力储备不足，1.6的发动机，在城市里开油门还挺灵敏，但过了80加速就基本靠吼了
2. 隔音不好，高速行车噪音是全方位的大。
3. 油箱太小，41升的油箱，续航最多500公里。加拿大这种摊大饼的城市规划，再怎么省油我也每周都得加。
4. 全系没有四驱，不过好像全球都是这样。。
5. 卤素大灯太垃圾，像北美这种大村里真是必须要LED的。

总的来说，希望这两年小劲客能带我们安全地去更多地方旅行。下一辆车估计要换牧马人啦，到时候再跟大家分享。