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从高中就开始看汽车之家了,一晃9年过去,现在研究生毕业终于有了人生第一台车
车6月初就买了但是一直犯懒,正好国内改款的劲客也刚上市,发帖子跟大家分享一下
跟小劲客的缘分始于今年5月初。当时跟女朋友两个人想来个毕业自驾,就在AVIS官网上租了辆车,到店后给我的是一辆水泥灰的劲客。
之后和女朋友两个人从渥太华大学研究生毕业,找到工作然后搬到了多伦多。城市大了,没车连超市都去不了
买车的计划也就提上了日程。
国内家里有一辆道奇酷威和一辆手动高尔夫6,高6我经常开,所以想着来这边也先买个小两厢车开着。然而女朋友要买小SUV
没办法,家里听女人的才能快乐。按照预算,我们把目标锁定在了现代昂西诺 (北美叫Kona)、斯巴鲁XV (北美叫Crosstrek) 和日产的逍客上。
首先排除的是现代。因为第一辆车我们过渡时期用,所以只想签2年的lease合同 (长期租赁,北美的一种用车方式,大家百度一下就知道啦),到期之后就换车。然而现代最短也要签3年,只能放弃。
之后去试驾了斯巴鲁,操控和底盘都感觉特别稳,价位也合适。但是因为当时我处在学签和工签的转换期,店里销售的老爷爷死活也不卖给我
就这么跟斯巴鲁失之交臂了,车真的是好车。
之后去日产店里试驾逍客。怎么说呢,逍客真是我开过的车里方向盘最松的...就是感觉方向盘和轮子都不连着的那种轻,而且逍客马上也要换代了,总之体验不太好。
当时急需要车,我正着急呢,女朋友指着店里的劲客说,要不咱“再续前缘”?一开始我担心前驱车在加拿大的冬天会不好过,不过后来回顾19年冬天去挪威的自驾游,有了雪胎也没大问题,再加上价格也更便宜了,就订了劲客。颜色没选烂大街的水泥灰,提了电光蓝的现车,总价税后24,000刀 (加币汇率1比5,真是越便宜的车这边相比国内越贵)。
北美的劲客全系都是HR16DE 1.6的发动机,125匹马力 (国内好像是1.5?)。分S、SV和SR三个配置,其实也就是低中高配
我们买的是中配SV,有17寸铝合金轮毂 (低配是16寸铁轮毂)、前后碟刹 (低配后轮是鼓刹)、座椅加热、皮质方向盘、方向盘加热、8寸屏幕带苹果CarPlay (低配是7寸的)、多功能仪表盘、自适应巡航、远程启动、一键启动、电子手刹和自动驻车。跟顶配SR相比,少了LED大灯、皮质座椅、Bose音响、360全景倒车影像和黑色外观套件。
安全配置方面,日产的智能主动安全系统 (Nissan Safety Shield 360) 全系标配,有车道偏离预警、自动大灯、盲点监测、后方自动刹车加侧方预警以及前方紧急制动加行人监测系统。整体来说,中配的性价比还是最高的。
到现在开了差不多4个月,优缺点都来给大家总结一下吧。
优点:
1. 车身小,走街串巷停车方便。都说加拿大地广人稀,但多伦多这种大城市其实跟国内一样拥挤,开小车还是更舒服。
2. 操控不错,方向盘有分量,转向也很紧致。
3. 比较省油,跑高速我最低到过百公里5.2。
4. 空间大,后座和后备箱相对同级别车都大得出奇,搬东西很方便。
5. 该有的配置都有,尤其是CarPlay和安全配置非常好。
缺点:
1. 动力储备不足,1.6的发动机,在城市里开油门还挺灵敏,但过了80加速就基本靠吼了
2. 隔音不好,高速行车噪音是全方位的大。
3. 油箱太小,41升的油箱,续航最多500公里。加拿大这种摊大饼的城市规划,再怎么省油我也每周都得加。
4. 全系没有四驱,不过好像全球都是这样。。
5. 卤素大灯太垃圾,像北美这种大村里真是必须要LED的。
总的来说,希望这两年小劲客能带我们安全地去更多地方旅行。下一辆车估计要换牧马人啦,到时候再跟大家分享。