真实认证车主,两箱电满电续航实测,江淮IC5真实续航出炉!
1 37 发布于 2020-07-30 11:18:30 只看楼主 热门标准
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提车半个月了,跑了1500多公里,刻意用了两箱满电来给想要购买江淮IC5的车友一些真实的续航,说实话坛子里的水军太多了。
来说一下大概的路况,北京,上下班85公里左右,
早上上班 有15公里能跑快,基本上保持100-105左右,剩下的30多公里都是在堵车中,速度30-60之间。也比较符合北京的早高峰路况吧。
晚上下班,目前北京的晚高峰环路比较好走。4环全程70-80之间,快速路跟早上咋还不多 100-105的样子,
底下的路大概也就 4公里左右,基本上60能可以。
测试条件:
第一箱电快充,第二箱电慢充,
满电530 ,全程空调,两箱电测试。都是剩下99,估算满电能跑 485,按照可以留下50公里才去充电,我们把去掉5度多电,实际能够有 480的路程,480/530=91%的续航比,这个续航比已经很优秀了。

以上数据根据自己的上下班路况进行实测,供想要了解续航的朋友,相对江淮IC5下手的朋友,一点点参考吧。

第一箱电: 满电530,平均电耗12.8还可以的, 忘记清理小记历程了。  

第一趟跑下班回家。 掉电40,实际跑了42公里。 电耗的降低带来的就是续航增加。

早上比较拥堵,掉电45,实际跑了 45, 回到 1:1了  

掉电 43 ,实际跑了 42, 

掉电 59 实际跑了 45 ,400-350之间,出现了掉电快的情况。 

掉电30公里。实际跑了 35 。  感觉吧  400-350的掉电补了回来。掉电比还是不稳定。 

好点7公里,实际7公里。 回到了1:1 。 综和一下。就是  400-300之间,掉电比不稳定。但是综和100公里续航 
电耗 96,实际跑了 87 。已经有9度点的差距了 

好点50,实际跑了 45     其实从400公里开始就达不到1:1的状态了 。

好点48公里,实际跑了 40    。  又差了8公里 。 

耗电 68   实际跑了 44    , 这段掉电比较严重啊。  200到140 。  

耗电41 ,实际跑了  41   , 又回来了。 记下来按照正常来说。应该不会有很大的差距。到此结束。

实际跑了  386+99  =  485 公里。

电耗  530-99 =  431   实际  跑了 386   
咱们按照真实跑的进行 估算   386/431 =   89.8%  已经接近90了,跟 最后的实际跟NEDC的续航比也就差了1%, 自测,
所以妥妥的没有问题。 


第二箱电, 没有具体的拍,看结果 。电耗剩下 99 ,实际跑了 386.5 。跟 第一箱电跑的一样。
所以综和来看。慢充跟快充实际的续航在满电的情况下是差不多了 。  480 左右的真实续航。在这个价位已经非常非常超级高了。

最后编辑于2020-07-30 11:19:01
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