我和老婆在去年7月份定下了2018年元旦结婚，想想之前一个2坐跑车确实不太够用，就开始了选车历程，其实老婆是不太愿意买特斯拉的，她觉得这钱稍微加一些，买个卡宴都够了，但最后通过我带她试驾，她也慢慢觉得这车也挺好的，于是我们在8月中旬定下了model x75d(珠海使用，我们很少跑长途.周边转转75也够用了)，买的定制车，因为当时说什么硬件升级了，而且我们要4个月后才能上牌(居住证)...

当时唯一考虑就是元旦要开回一下河南信阳当婚车，看了下充电桩一路上最多也就200多公里就有一个超冲，觉得没啥大问题..

然后就是漫长的等待..在12月12日提了一台新国标的车.国标充电问题就不啰嗦了..为了开回河南，淘宝准备了目的地欧标转国标的线，并在目的地一代充电桩测试成功..

然后就开始了我的头铁之旅....路线
从广州开始，国标超冲》韶关，国标超冲》郴州，国标超冲》株洲，目的地充电》长沙，目的地充电》武汉，国标超冲》信阳，国标超冲...交付说12月25日可以改好.
而且我想了下，这不改国标了吗，也就长沙需要冲一下，而且高速上不至于一个都冲不了吧..

然后就一路按照路线，到了郴州.过程都是直接用超冲..
从郴州到长沙，是330多公里，路上e充电，每个都冲不了..试了3个服务区..于是绕了一下去株洲目的地充电补了一下电...当时株洲是一个一代目的地，和一个二代目的地..一代成功，但很慢，一个小时充16公里，还有个二代，一冲，充电桩就亮红灯，当时以为是坏了..大概补了30公里.就出发去了长沙喜来登..
这时候噩梦开始了...我的那个转接线不支持二代目的地充电桩...
当时就懵逼了.到喜来登的时候只有20公里剩余了.哪里也不敢试..打400，经过沟通，特斯拉答应第二天免费用板车拉到武汉新国标超冲...但这里我觉得对特斯拉服务还是满意的..

本来一路货车坐在里面到武汉超冲也就算了..也就6个小时...累点也忍了..大概300公里.
结果进武汉的时候发现武汉好几个大桥都不给货车进，绕行要多走近160公里. 而当时已经晚上7点了..很累，屁股也坐疼了.想到之前在网上看说拖着车走可以补电.算了下，只要货车拖着走10公里，我的电就可以支撑到超冲..致电特斯拉，说最好不要，让我找找星星充电..于是又找到最近的星星充电...结果..还是不行...
司机也没拖车绳...然后正巧在群里找到了一个特斯拉国标车主，刚装好的充电桩.也不用过桥...很热情的让我去补电...很感动....

充了一个小时，补了70公里，顺便吃了个反..开车到超冲...因为当时国标限速.每小时也就冲160公里，在车里睡了一觉..直接开回了信阳...
但这里也算是走完了行程...

第二天车里还有大概90公里的电.当时已经24号了，觉得等两天改造好在开，致电我的交付，说信阳什么时候改造完毕..结果...交付截图..

和她争论几句，也和400争论，结果都是帮你反馈，我也没办法......情急之下，发个朋友圈，结果很巧的是，和我老婆家一个地下车库的邻居，竟然隐藏着一个一代的特斯拉充电桩....

到这里，可能这事就完了，也没什么大事...但后面的事...唉...

还记得之前我买的那个转接头吗？我发现二代的目的地充电桩不能用，就找卖家啊，卖家说别人都试了.好好的.可能是线接法不一样，信誓旦旦说你退回来，我在给你改一下就行了.我说你确定吗？他说他都试过了..放心...
然后我在30号去下武汉接下亲戚...回来后车还有70公里..正好也收到了新的线...信誓旦旦的插上去后...结果...冲不了电了.....
卧槽，后天这车是婚车啊..这咋搞...和卖家沟通，最后卖家得出一代和二代不一样...但现在发顺丰也来不及了呀....最后没办法卖家在发一代的转接线...我把车里用电的尽量都关了..然后丢在了地下车库，因为接亲离的也就8公里..去掉扎花车啊.损耗，来回..70公里应该够了...

新车不能***了，乖乖的找了量老雅阁...招待来的朋友...
过程就不说了..最后车在我家的时候，还有13公里...想想距离我老婆家也就8公里..当天晚上就没开过去，之前测试什么都关了，一晚上掉3~4公里...因为我知道特斯拉到0的时候也能开几公里.怎么算都够...

结果.....
第二天信阳从15℃直接降到0℃以下...早上起来看车...剩余0公里，还有?的标识....卧槽...

打电话给特斯拉，找拖车..特斯拉说收费..因为地图上告诉你这里没充电..你自己用完的..国标我们在尽快更改了...反正就是要收费...几百块钱..懒得说了...但拖车说信阳管制..拖车要夜里12点以后....
这里我吐槽下...我买车时是欧标的...路程超冲最多也就200多公里..结果你直接改了国标，取消随车冲，第三方充电桩兼容差...不及时更改..过度期服务跟不上...在改了国标后，新装的信阳超冲，竟然还是全欧标...欧标车主以后都要带套充电....你的服务呢？

虽然说0公里后还能走一段，但听说完全没电会很麻烦，所以我又想到了能量回收充电.计算下，大概走5到6公里就能补够回去的电..
带上我老婆买了一个拖车绳..准备拖车充电..

打400问了下那个钩子怎么用.开始拖车.

这个里程不是很确定，可能0公里也有虚电.毕竟之前是有13公里的..
拖车时不用牵引模式..就正常挂D，能量回收标准就行.雅阁那边也没有很高的能耗..
拖车真的是个技术活，特别停车在继续的时候，绳子会拉直..前面的车和特斯拉都会感觉被猛一拉的感觉...
..补了10公里后.电池小雪花也消失了，就自己开回去，接上卖家新发来的充电线，开始充电.

故事就这么完结了吗？？？没有...当我打算取拖车勾的时候...竟然发现...他歪了...
歪了...取不下来了.....

打400问....
400第一反应不是说怎么解决...而是和我说...这车不能拖车，你这拖太远了，你看肯定有拐弯吧..所以怎么怎么...我他么想问得是...你这拖车勾就是给拖车弄得吧？我这不算违规操作吧...5公里拖行..远吗？拖车时不能拐弯？

最后我真的懒得说了..说回头去武汉服务中心看看...

其实我想说，拖车勾一般要加固的..这种歪的情况..是内部歪了.我仔细看了下，挂钩没有歪..这就是你特斯拉内部的质量？？？

到这里整个经过就结束了.手机码的.也不想改了..

虽然以后国标会慢慢的全改了.这个特殊时期我头铁...但特斯拉真的没有做好相应的服务..长沙位于中部..南北东西必经之路，竟然一个国标都不改..反而一些地方改的特别多..新装超冲也是欧标...管理层真不知道在想什么...

还有一个，我8月定的定制车4年8万公里保修..9月时特斯拉定制的车全部变成了8年16万公里..之前销售和我说.特斯拉定制车在没有提车前..中途出现的新的，好的政策.都可以享受到...结果我要的时候..就说以合同为准...其实我想问，合同里是国标的吗？合同里随车冲呢？

我喜欢这个车，让我感受到未来汽车应该是什么样子....但这次体验..我真的挺难受的.....一个百万的车..我愿意忍受你的不完美..但请你至少有颗真诚服务的心..