做小型建材生意，平时既要日常通勤，还要经常带样品跑客户，同时兼顾全家出行，预算17万左右，对比了同级别好几款6座纯电SUV，最终入手了零跑C16 2026款纯电630激光雷达版6座。目前开了三个多月，跑了2000多公里，一半是通勤带样品，一半是家用出行，全是实打实的真实感受，不吹不黑，只说普通人用车的心里话。

空间绝对是这台车的核心优势，也是我选它的最主要原因，完美兼顾带样品和家用。我身高180cm，平时开主驾，调好转座椅后，头顶还有一拳多的空隙，腿部能自然伸直，不会觉得憋屈，座椅支撑性不错，平时带样品跑客户，一天开四五个小时，也不会觉得腰酸背痛。主驾旁边的扶手箱很深，能放我的样品合同、笔和充电宝，零碎小物件不用乱堆，很规整。

后排空间也很够用，平时带两个员工跑客户，加上我老婆，后排坐三个人完全不挤，每个人都有足够的活动空间，中间地台纯平，坐中间的人腿脚能自然放置，不用蜷着身子，久坐也不会觉得累。最让我满意的是后备箱，平时带样品（主要是小型建材样板、宣传册），再加上两个28寸大行李箱，塞进去还绰绰有余，偶尔带家人回老家，放一堆土特产、行李，也完全不用纠结装不下，第三排放倒后，还能拓展出更大空间，实用性拉满，比同级别比亚迪海鸥MAX的后备箱能装太多。

操控方面，真的很友好，不管是我开还是我老婆开，都很顺手。方向盘很轻，没有虚位，我老婆刚拿驾照不久，单手开也不费劲，平时在市区钻小巷子、跑老城区客户，车身灵活度很高，不会有笨重感，窄路掉头、挪车，一次就能搞定，不用反复调整。底盘调校很适中，采用多连杆独立悬挂，过减速带的时候，没有那种哐当哐当的生硬颠簸感，颠簸感过滤得很柔和，坐在车里很舒服，就算是坑洼较多的乡村小路，也能平稳通过。

高速开起来也很稳，开到120km/h车身也不会发飘，变道时很平稳，没有拖沓感，平时回老家，高速开两个多小时，也不会觉得疲惫。动力输出很平顺，轻踩电门就能线性提速，不会窜车，市区超车、变道时，动力响应及时，干脆利落，不管是通勤带样，还是高速家用，驾驶体验都很舒服，完全不用费心操控。

续航表现很扎实，完全没有续航焦虑，这也是纯电车型最让我放心的一点。我买的630激光雷达版，CLTC续航630km，平时市区通勤、带样品跑客户，开空调24℃，满电模式下实际能跑500多公里，我每天通勤往返50公里，偶尔带样品跑周边客户，一周充一次电就完全够用，不用频繁跑充电桩。而且它支持800V高压快充，实测从30%充到80%仅需18分钟，上次带样品跑远一点的客户，半路没电，找个快充桩，喝一杯水、整理下样品的时间，就补充了足够的续航，完全不耽误事。平时回老家，往返400多公里，来回一趟都不用充电，到家后晚上用家充桩充电，谷电时段0.38元/度，满电一次也就25块左右，一个月电费不到100块，比燃油车省太多，长期下来能省不少成本。

360全景影像真的太实用了，我平时跑客户的地方，很多都是老城区小巷子，路窄、拐角多，还有很多杂物堆放，窄路会车、倒车入库全靠它，屏幕显示清晰，能看清周围的障碍物，就算是狭窄的小巷子会车，也不用怕刮蹭，大大降低了驾驶难度，尤其是我老婆开车，有了它更有信心，这比同价位很多车型的影像清晰度都要高。

最让我觉得值的，是这个价位能买到这么大空间、这么多配置的车。我对比了同级别传祺E9、比亚迪海鸥MAX，传祺E9空间不错，但配置不如C16齐全，价格还贵2万多；比亚迪海鸥MAX价格相近，但续航只有580km，而且没有激光雷达配置，智能化不如C16。零跑C16不仅空间大、续航扎实，还有激光雷达加持，配合高通8650芯片，智驾体验也不错，叠加购置税减半政策，落地也就16万多，性价比真的很高。

客观说，这台车也有一些小不足，比如高速开到120km/h后，会有轻微的风噪，开中等音量音乐就能掩盖；车机偶尔会有轻微卡顿，不影响日常使用，但希望后续OTA能优化；后排中央通道虽然纯平，但宽度一般，从二排走到三排需要稍微侧身。但这些小不足，完全不影响核心用车体验，整体表现远超我的预期。