不经意间,1月底提车岚图追光,流线型设计,类SUV,一眼就很有辨识度,老婆说:看到前日行灯条,就知道你来接我了。
提车正好是新年礼物,过年杠杠的,去程返程的高速行驶,正好测试了追光的底盘稳定、高速油耗、ICA的辅助驾驶、堵车跟车行驶,体验下来,一个字“香”,可能以前开油车君越,能最大程度体验新能源带来的质感。油耗还是满意的,满油满电能跑800多公里。
体验高速堵车跟车,真的解放双手,不得不说,这也是炫酷的一种了,堵车吃东西一点毛病都没有(>﹏<),准确度满👌🏻。
高速的辅助驾驶,依靠前方2个视觉摄像头、左右两侧4个视觉摄像头,加上5个毫米波雷达组成辅助驾驶,遇到旁边有货车,会主动避让,离货车远一些。在车道线完整的情况下,识别率还是蛮好。虽然有辅助驾驶,但还是希望能上高德地图。
市区亏电行驶,油电混合模式不停启停,油耗实测是7.7升,但是表显比较低,不知道是不是因为停车休息的缘故没有计算这部分电耗。
市区先用纯电模式到亏电,然后转用燃油优先行车,发动机一直工作发电补能,这时候的油耗比油电混合模式要低,算了下油耗能低到6L。
追光的音响是丹拿品牌,虽然不知道里面喇叭是怎么样的,但是听歌效果蛮好,全车14个扬声器,称为旗舰音响也不为过。
空悬及铝合金底盘应该是买这部车的主要原因,在价位合适的情况下,全部都拥有配置,追光给到了,空悬可调65mm,实测空载升到最高,离地间隙大概有180mm。最低是110mm。对于走烂路是一把好手。
车机系统确实一般,希望后面升级越来越好,加上高德地图,Hicar投屏,多些软件,还是不错的。
拥有直流快充和交流慢充,不仅方便高速快速补能,也方便家里慢速补能,回老家,只需要一个插座,3KW功率,一个晚上可以充满,续航200公里不是问题。
目前行驶了近3千公里,感觉不错,虽有瑕疵也不等否认它的优秀。空调不得不说凉快,受制于前脸冷却器的大进风,开起来能明显感受到空调的强劲制冷效果,设置车内23℃,出风口温度能低到12℃
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