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原帖由 wo自学成才 于 2012-04-18 13:46 发表在 15 楼
希望哪位车友当当小白鼠换来试试
没塌，要是塌了我来当
我兄弟开修理厂的。
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原帖由 song760414 于 2012-05-13 00:29 发表
最近关于咱们35的尾部下沉可谓是个大话题了，从去年我就发现了这个问题但是我的不是很厉害同时自己也准备调整，那时和坛子里的一个网友也说过自己调整离地间隙的事好像是和淡蓝吧。那时我的解决办法就是弹簧，加高垫片，可是个力气活，开始时还可以可是后来慢慢的又恢复了，就算是加减震胶也是一样的道理。 直到现在反应的人多了大家也开始注意到这问题了，经过长达快半年的学习与尝试，我发现不是弹簧的问题，下面就给大家分析一下。我就用大白话说了，牵扯到的术语可能不对，大家多包涵，明白意思就行了。 首先来说说减震系统，现在轿车的减震基本上…
很有道理，我和4S店客服经理讨论过这个问题，基本上和你的看法相近，减震器的设计和调教不太适应我们的日常使用，如果换就要换弹簧加减震器，但4S店可以千方百计只换一样，这代表厂家的意思。我的车经过四轮定位调整后左右高低不平现象没有了，所以整个后悬挂都要调整好才可以完全解决问题。
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原帖由 song760414 于 2012-04-26 16:44 发表在 33 楼
以前我也是这样认为的，可是卸了后胎看到了后悬结构我才发现不一样，就算是换了较硬的弹簧时间长了还是会踏的。再说了整车后面的重量不可能全是让弹簧来支撑的，而且35的后悬结构是减震器和弹簧分开各自独立的，而前悬是减震器和弹簧一体结构的可以套用你所说的那样来工作。现在的情况是减震器在压缩行程后回弹的时候并不是原来的位置而是比原来的位置要高一点，这就导致了尾部下陷了一点，同时给弹簧过多的负荷，再好的弹簧也是有疲劳期的久而久之就造成了即使换成硬簧还是会踏。 我的做法是拆下后胎，露出减震器把外面的保护套拆下来很明显的看到活…
等你清洗的全过程等了一个月了！ -
引用:原帖由 AHFEIM 于 2012-04-18 10:17 发表在 12 楼
三聚氰胺，苏丹红把中国的老百姓变成了化学家，“塌屁屁”把咱们车友变成了物理学家。现在我开始着手研究加减震器是把一根弹簧分两部分，弹性系数是否成线性变化。大家都辛苦了
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学习了
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song760414 2012-4-26 16:44:20 发表在 33楼
以前我也是这样认为的，可是卸了后胎看到了后悬结构我才发现不一样，就算是换了较硬的弹簧时间长了还是会踏的。再说了整车后面的重量不可能全是让弹簧来支撑的，而且35的后悬结构是减震器和弹簧分开各自独立的，而前悬是减震器和弹簧一体结构的可以套用你所说的那样来工作。现在的情况是减震器在压缩行程后回弹的时候并不是原来的位置而是比原来的位置要高一点，这就导致了尾部下陷了一点，同时给弹簧过多的负荷，再好的弹簧也是有疲劳期的久而久之就造成了即使换成硬簧还是会踏。
我的做法是拆下后胎，露出减震器把外面的保护套拆下来很明显的看到活塞杆上不是那种光亮的状态，我用专门的润滑剂清洗活塞杆后装上轮胎上一个螺丝，然...大哥啊~~千万别太监了啊~~等的头发都快掉光了~~
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song760414 2012-4-17 23:32:40 发表在 主楼
最近关于咱们35的尾部下沉可谓是个大话题了，从去年我就发现了这个问题但是我的不是很厉害同时自己也准备调整，那时和坛子里的一个网友也说过自己调整离地间隙的事好像是和淡蓝吧。那时我的解决办法就是弹簧，加高垫片，可是个力气活，开始时还可以可是后来慢慢的又恢复了，就算是加减震胶也是一样的道理。
直到现在反应的人多了大家也开始注意到这问题了，经过长达快半年的学习与尝试，我发现不是弹簧的问题，下面就给大家分析一下。我就用大白话说了，牵扯到的术语可能不对，大家多包涵，明白意思就行了。
首先来说说减震系统，现在轿车的减震基本上都是双向减震筒加上减震弹簧，减震筒是气油结构，纯气的减震筒咱们用不起，纯...虽然不懂，但觉得客观，应该是好贴，顶
我兄弟开修理厂的。
很有道理，我和4S店客服经理讨论过这个问题，基本上和你的看法相近，减震器的设计和调教不太适应我们的日常使用，如果换就要换弹簧加减震器，但4S店可以千方百计只换一样，这代表厂家的意思。我的车经过四轮定位调整后左右高低不平现象没有了，所以整个后悬挂都要调整好才可以完全解决问题。
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虽然不懂，但觉得客观，应该是好贴，顶
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