比亚迪秦PLUS混动和纯电的用车成本对比如下：

能耗成本

- 混动：秦PLUS DM-i在综合工况下，每百公里的综合油耗为3.5升加上电耗7度。若按私人充电桩和公用充电桩综合使用来算，每公里的费用大约为0.32元。

- 纯电：假设每100公里的电费为15元，即每公里电费0.15元，若使用家用充电桩在夜间低谷电价充电，成本会更低。

保养成本

- 混动：保养周期为5000km，机油/机滤保养周期为5000km，空气滤芯为15000km，燃油滤芯为20000km等，单次小保养加工时费为410元，以一年20000km的行车里程计算，前三年6万公里平均每年约为2129元。

- 纯电：秦PLUS EV正常一次小保养包含常规的三电检查、空滤更换以及工时在内的价格在300元左右，保养间隔一般可在10000km左右，整体保养成本相对较低。

保险成本

- 混动：交强险为950元，商业保险选择基本险种共计3693元，按照首年不出险次年递减10%的规则计算，前三年平均每年约4286元。

- 纯电：保险费用与混动版相近或略高，如一些车主反映七八万的车保险费用在5000元左右。

总体来看，如果充电方便，纯电版的秦PLUS在能耗成本和保养成本上更具优势，长期使用下来用车成本会更低。但如果充电不便，混动版无需担心续航问题，且在保险等部分成本上与纯电版差距不大，综合成本也有一定竞争力。

比亚迪秦PLUS混动和纯电的用车成本对比如下：

能耗成本

- 混动：秦PLUS DM-i在综合工况下，每百公里的综合油耗为3.5升加上电耗7度。若按私人充电桩和公用充电桩综合使用来算，每公里的费用大约为0.32元。

- 纯电：假设每100公里的电费为15元，即每公里电费0.15元，若使用家用充电桩在夜间低谷电价充电，成本会更低。

保养成本

- 混动：保养周期为5000km，机油/机滤保养周期为5000km，空气滤芯为15000km，燃油滤芯为20000km等，单次小保养加工时费为410元，以一年20000km的行车里程计算，前三年6万公里平均每年约为2129元。

- 纯电：秦PLUS EV正常一次小保养包含常规的三电检查、空滤更换以及工时在内的价格在300元左右，保养间隔一般可在10000km左右，整体保养成本相对较低。

保险成本

- 混动：交强险为950元，商业保险选择基本险种共计3693元，按照首年不出险次年递减10%的规则计算，前三年平均每年约4286元。

- 纯电：保险费用与混动版相近或略高，如一些车主反映七八万的车保险费用在5000元左右。

总体来看，如果充电方便，纯电版的秦PLUS在能耗成本和保养成本上更具优势，长期使用下来用车成本会更低。但如果充电不便，混动版无需担心续航问题，且在保险等部分成本上与纯电版差距不大，综合成本也有一定竞争力。

看你怎么用，纯电的高速不是很友好，两种车型保险都不便宜，混动就是充电太频繁，城里开都省油。

有充电桩么？有车位么？没有的话买混动。都具备这些东西的话买纯电。

只有一辆车卖混动，第二辆车买纯电。

如果都是丐版的车：
车价：7.98万；10.98万===》30000元
保养10000㎞：1500元；500元===》1000元

油（电）耗10000㎞：5000元（0.5元/㎞）；1500元（0.15元/㎞）===》3500元

10000㎞：6500元；2500元===》4000元

7万公里之内，混动不落下风！！！！！

以上，纯娱乐啊