我于2017年6月份购买了2017款2.4全新指南者。当时在网上各种选车，看汽车之家各品牌论坛，最终选择了心仪的全新指南者。当时论坛上全是这款车的正面报道，很少看到负面报道。事实上确实如此，这款车到现在为止除了一点，哪都让人满意。这一点却是非常严重的，他就是发动机烧机油！
第一次发现烧机油是在1800公里的时候，机油在机油尺下线往下两厘米左右，跑去4S，4S给出的答复是磨合期属于正常情况，首保后就会好的。好吧，当时也不懂，也希望着首保后会没有问题。这样4S把机油给免费加满了。
第二次是在3900公里的时候，有次全家出玩，在一个路口转弯眼神很好的老婆突然发现仪表盘显示油压低，只是显示一下就消失了所以也没拍照，打开发动机盖看到机油已经到了尺尖了。为了安全到了4S，还是给免费加满，说厂家要求首保后进行机油称重测试。好吧，我尊重你们。
终于到了4850公里要进行首保了，机油尺显示在标尺下线，因为要首保也没拍照，首保时一起做了机油称重测试，开始记录数据。4S让我跑3000回去提取数据。
今天，跑到6065公里因为要去4S更换一个雷达模块，顺便看了一下机油尺，居然又快烧到尺尖了，这仅仅只跑了一千二百多公里，越来越厉害了。
一款自吸发动机做到这个样子也是前无古人后无来者了。从自由光开始就存在烧机油的情况，厂家到现在一直没有解决问题，而且在指南者上爆发的更加严重，难道厂家不知道这款发动机烧机油吗？为什么还要继续销售？难道出现烧机油只能是一味地更换发动机？更换发动机造成的损失谁来负责？更何况很多车友更换发动机后还是存在烧机油现象。更严重可能会出现发动机熄火，这要是在高速公路上危险性可想而知了。难道非要出了人命才会重视起来？
我们消费者应该有知情权吧？我们强烈要求广汽菲克公布发动机烧机油原因，公布解决方案，我们要的不是出现问题就换发动机，而是要一台合格的发动机。
有图有真相。

这是1800公里时的机油消耗。

这是3800公里时的机油消耗。

这是4850公里首保后到6050公里的机油消耗。