一个半月前还刚给我的小萌宠BJ20七年来头次换电瓶，跑了9万多公里，还有44%的电，从原厂换成将军的；还因左后轮扎了，换了个新轮……感觉它还能陪我很久、很远……

一个多月前，有朋友唤去乌兰察布冰雪节集结，坐朋友龙版马“冒充”摄影师，跟着牧马人车队三天狂奔，对比前麦后整的其它硬派，对于前后硬桥的无所顾忌的长途穿越有了深深印象，朋友们说换车吧！我说：不！

其实阻击手出来时就有点心思要换，但观察了一下，发现制造工艺，生产线水平和我用车需求与资金水平相离较大，决心难下。
今年北京BJ30 相对他自家其它其实是大获成功的，如果这车16，17年问世，铁定是购这车了，但现在情况有变，因为世界变了，对于十年前是百年未有之天灾人祸，当下已经变得司空见惯。
有一天，有社区群中忽然发现有北京适老改造补贴的通知，感觉这是拯救老妈没苦硬吃的现有居住环境的契机。国家有高人，不破不立，用补贴打破了老人不想改变的呆板生活形态，形成了用补贴的小钱撬动大钱，搞活经济局面……我第一时间为91岁老娘申请，并顺利审核通过了，就在准备被煎熬盯适老改造（只是对厨卫“进出口”工程）前一天(11月18日），给自己放个半天假，到北京唯一4S店试驾一小圈212 T01 
结论：  达到当下汽车基本及格线，至少工艺是当代的，一看就不是手搓的
回来212APP上就1212元下订单了。
小结订车原因
过去选BJ20(小二）是日常为主，小玩为辅。
当下定 t01  日常为辅，救家救人救自己为主（其实也是借口，主要还是丰富生活----为玩儿），有些朋友定212是“玩命”，咱是硬车软用，救命
所以不纠结，就是它！

好容易适老装修初搞定，以为用一周时间提车没问题，结果阴差阳错，懵懵懂懂地挨到了12月25日，发现不仅我晕，连签文件时店员也要确认一下今天是几号,嗯，25号……原来圣诞节了……

不知为什么，不论是一月前试车，还是当下提车，都没有之前那几次提车换车的兴奋，反而有一种多年失散的兄弟来到身边的熟悉感。

一个多月前试的车是4S店改了氮减等的精装房，咱提的是毛坯房，所以先看看毛在那里？
说点搞笑的，刚出4S店，上京哈开了一会儿，就听叮咚一声的提示音，聚起小眼神儿，观看了一下，好像也没什么？
又开了一会儿，又是叮咚一声，就看见仪表台右下，有一个像是轮胎亏气的提示，只是图标很小……
我当时就晕了，这运气也太差了吧，好事要这样多磨么？
赶紧出高速，打电话，回店……
销售过来一看：这是行车辅助的提示音与标志，同时调出轮胎监测界面，一切正常。
糗大了
回来时北京正赶上七八级大风，212 车身比较方正，风的影响还是有点的，晃晃悠悠就踱回家了

车来了，自己手头杂事纷纷，先停院里两天，周六（12月28日）睡足歇足调理好，近中午，终于可以出门了
线路就是109国道，斋幽路（轻越野），渔人岛（冰面测个四驱），娘娘庙坨，高芹路（夜间山路）……这样一圈，路况就比较齐了。

一，灯光
T01 的灯光很智能了，比如进洞，穿隧道，它会自动开灯，出来自己关上。
晚上山路转弯及会车，会自动调节变化灯光，一定程度上消除盲区，这些大大提升了安全性与便利性。
二、操控
相对于我过去手档BJ20，过弯极限与内心的安稳度提高了不少，只是因为后驱为主，自己要提个醒儿，不要漂。平时可以再安稳点儿。
因为一会还要参加活动，就不调行车记录视频了。
总之，T01
日常够用
轻越野，跑个山
是好用。
对我的挑战与成长的地方，就是进一步适应T01的换档逻辑，差不多就行了