本人驾龄15年，之前换过两次车，实用派，一直偏好低油耗、可靠、耐用的日系车。说实话，作为理性成熟的消费者来说，汽车就只是我生活中不可缺少的交通工具。传统的燃油车也基本能满足我上班通勤、周末出游、偶尔长途的基本需求了。
现在家里这辆车已经9年了，虽然车况良好，但十年就得上线检测了，以此为借口给老婆商量了一下……于是乎萌生了换台新能源车的念头。
随着这几年新能源汽车逐渐兴起，大量的新势力造车崛起，层出不穷的新品牌，让人眼花缭乱。新能源汽车给整个汽车行业带来了的颠覆性变革，不仅是动力技术从燃油向电动化的演变，也是智能化技术在智能座舱、辅助驾驶、车联网系统上的全面运用。
但作为像我这样的谨慎派汽车消费者，电动化、智能化的配置还是持谨慎态度。纯电里程有焦虑，自动驾驶还不成熟，把关乎人身安全的车辆控制权完全托付给算法，还是得慎重啊，毕竟算法还得不断完善，我可不想成为算法BUG的试金石~
大概确定了一下这次换车的原则，首先是品牌，还是选传统大品牌，造成新势力暂不考虑，主要是靠谱点的新势力品牌买不起，买得起的新势力品牌又怕不靠谱，后续没有保障，指不定哪天就像某马、某合一样暴雷，突然就没有了后续保障。其次是动力，纯电虽然现在电池续航都很不错了，充电也越来越方便了，但是里程焦虑还是存在。还是考虑混动，可油可电，毫无焦虑。第三才是外观内饰，本人不是“外观控”，主要以家里“领导”意见为准。最后是智能辅助驾驶等等，现在各种智能化慢慢在普及，可以在配置上适当考虑。

从年初开始看车，最后在比亚迪的宋PLUS、宋Pro的各种配置上纠结，电池续航有71Km、110Km和150Km几种选择，辅助驾驶高低各不同，虽然听了4S店销售各种介绍，短暂的试乘试驾也没有怎么把所谓的L2级辅助驾驶搞得的很清楚，加之现在各种降价，让我在续航和辅助驾驶配置上很难抉择。
过完年偶然刷到了长安UNI系列的新品UNI-Z，本来我对外观没有很大追求的，对比了UNI-Z的外观设计，宋PLUS、宋Pro的外观似乎有些中庸了。去线下4S店了解了UNI-Z的配置，简洁明了，就两个版本——卓越型、超越型，这下不用做各种重配置PK了。电池都是125Km续航，比较了一下，两个版本都标配L2级辅助驾驶，主要的差别就是自动泊车功能的有无，本来我还在纠结要不要这个配置的时候，家里“领导”说自动泊车她需要。这下也不用再纠结了，可以直接锁定卓越型了，看来直截了当的配置能让人更容易做出选择。
先享价拿下，开了一段时间了，简单说一下用车感受~

开了十几年的传统燃油车，这次换车和之前换车完全不同的体验，主要在动力和智能化的进步，不禁感慨，现代汽车工业的发展真是一日千里~

UNI-Z的动力是插电式混合动力，配的1.5L的发动机和E-CVT变速器。厂家宣传的是可纯电、可增程、可混动。原理比较复杂，我不是专业人士，也没必要搞那么清楚。简单的来说，就是可以靠充电实现纯电驱动，也可以靠发动机发电实现纯电驱动，必要的情况下可以电机和发动机同时驱动。实际驾驶体验下来就是驾驶一台电车的感觉，车内安静，加速给力，真正体会到了“开了电车的人再也开不回油车”的道理。电耗油耗嘛还需要时间检验~

如今的汽车已经像智能手机一样功能越来越多了，我们经常在感慨手机那么多功能，真正能用到的，其实并不多。趁着换车的新鲜劲，我把UNI-Z的智能化功能基本都摸索了一遍，这里着重说一下我个人认为比较实用的几个智能化功能：

UNI-Z智能化的实用功能很多，确实改变了我的用车生活~必须给自己选择了UNI-Z点赞