上面的相片没在手边，只能晚上回去发，为了少挨骂，先把第一天的内容发上

第一天

到西宁的路，有三条路可选，G6、G18、G20。G6修路，G18过路费少，但到棋盘井要走一段国道，G20走过几次了，车少、路好。

出发（6：58）九原黄河大桥G210—G65包茂—靖边G20—中宁G6（有修路单边通过）--过兰州G6—西宁G6韵家口下。1191公里，加油600元，路费371元。

我家的喵星人不干了（忘记转了,将就一下）

第一天是赶路，走过几次了









去年有个百公里的百公里油耗，可查咱的帖子，今年上个千公里油耗1000*6.9/100*7.10元=490元，一千公里正好是包头到兰州的距离，490+330的过路费，真不便宜。

第二天

西宁到德令哈也有三种选择，共茶高速导航上没有，G109，或绕青海湖北线G315。因上午要进行车辆保养，G109去年走过、G315怕路况不好，还是选择了高速。但共和上高速处没有修好，容易走错，到乌兰的时候见G315上基本没车。去年就见茶卡在修高速，以为高速只能到茶卡，没想到原来的茶察线现在成了茶德高速，一路到了德令哈。

韵家口G6—多巴转西倒一级—倒淌河G214—共和—共茶高速—茶卡—茶德高速—德令哈（G315上车也很少）。526公里，加油220元，路费138元。

保养完，车不停脚，快走。今天情况不好，出门就给下马威。








没进倒淌河，乌云上来了




我要去共和
又下了，快逃



茶卡、都兰听着就亲切



去年为找G109的2000公里，左脚被磕，轮毂变形





去年的茶卡在修路，今年承包人继续承诺“确保工期”





眼神不好，从桥上冲了过去，看没人，倒车、调头、逆行













今天就到这住下了，本来可以到大柴旦，但要去的是小柴旦，小柴旦无住处，如去大柴旦往返要多走100公里，算了住德令哈吧。进藏、出藏后要去敦煌的人都在这里集散。

第三天

德令哈出来准备上G315，标识不清，路况不好，总以为走错了。过了检查站一路前行到路口又是高速-德小高速S20，再次出乎所料。
    外星人遗址路口封闭，未能去。怀头塔拉路上标志不清，不知在哪。过了大柴旦分岔，景色开始变化，巴嘎柴达木湖、雅丹地貌、东台吉乃尔、水上雅丹依次出现。柴达木我来了。
    到西台路况不好，翻浆路面很长，大包连着小坑。一路上路标显示到黄瓜梁多远，但真到了就没了标志，只出现一个到冷湖多远的标志，到现在不知道黄瓜梁在哪？过了此处开始翻山，应该是阿尔金山，等翻山结束，就到了老茫崖。我一直念lao mang ya ,问路的时候也是这样说的，人家好象听不懂的样子，最后才知这字念ai。再往后就进入了油田，路边的、山坡上的布满了磕头机。

德令哈—德小高速—小柴旦（为看雅丹未走大柴旦）--G315—老茫崖—花土沟。707公里，加油325元，路费80元。







两个摩托手也在这个牌子下拍照、观望



过怀头塔拉才算出了德令哈，这一路是阴天





天逐渐变睛了，心情也爽朗了，听着歌，蹦蹦跳跳的前进





这段路真的不错



在这里去格尔木方向才是G315，去大柴旦50公里，大柴旦是行委，肯定有住处

这个是巴嘎柴达木湖，还有个依克柴达木湖，总之，一直在柴达木盆地

又是高速的标志，真的好奢侈，这么好的路，走过才知，柳园到敦煌的路一般。这就是青海与甘肃的差别吗？





这哥们太厉害了，这可是几十公里没人呀，











记得加油，下一站是茫崖



一起车祸，有点惨烈









远远望去，非常壮观，就象挡在路上的武士















距离今天的宿营地花土沟还有136公里，有小雨





民间加油站









已变成了多云的天气

我是打酱油的















今天是17号，八月十七日

第四天

要进入新疆了，继续沿G315前行，远处的天空实在不好，雾蒙蒙的，正琢磨是什么原因呢？见一牌子，进新疆了。路立刻变宽一米多，似乎也平整了。翻过一山就是检查站，检查站有两个，一个是公路治超的，一个是公安武警的。

接下来就是进入红柳沟，山路有6、70公里长，开得有点让人崩溃，主要是有帖子说此处有测速，限40公里，一路考虑着测速。（最新消息1380处有测速，八月有一姐们超速150%被罚1000元，超50%以上就该罚1500吧，超150%是不应该..砰儿...）  
    出了红柳沟一段后，见罗布泊分岔，这里到罗布泊就203公里，地上全是小黑石子，虽然有了路看来不是什么车都能进的。再向前就看到有树了，到36团，出入都有检查点，穿过团部，也没见米兰遗址的标志，想着后面还有400多公里，走人吧。

沿着36团的小路，可以避开若羌，这条路50多公里可接到G218，路上有很多处被沙掩埋，推土机就在附近，想必运气不好可能就得调头。一上G218就是修路有10公里以上，接下来的路基本没问题，沿着塔里木河、看着胡杨林、经过尉犁，一路到了库尔勒。

花土沟--G315--1284公里处进入新疆--G315--检查站--红柳沟—去罗布泊的分岔—米兰遗址—36团—50多公里—G218段（10公里修路）--尉犁—库尔勒。743公里，加油330元，路费无。






这的油路真的很油，看来不缺这东西







不知是开什么矿的？破坏环境、污染空气，就没人管。



进入新疆翻过一座小山就是检查站





山还是那座山，天空变得更蓝了



注意测速，自己没找到在哪？好几个帖子说了，都是超100%以上，自己光顾找了，相也未照。此段弯多，车相对也多，注意安全

出山以后的地貌，一直不知道米兰有什么？

到罗布泊了，这里只有203公里，比哈密方向近多了










又是米兰









   米兰古城遗址属全国重点文物保护单位，位于若羌县城东80里处，由唐代吐蕃古戍堡和周围分布的魏晋时期的古建筑群遗址，以及汉代屯田水利工程设施和伊循城遗址所组成。

再往后基本是上山、下山、高速，油耗就没这么亲切了，现在36团团部，温度37度







输错了，应是G218





变成柏油路，有了放水站

塔里木边缘





胡杨林，最好的胡杨在轮台

有了村就有了绿色

新疆地名最多的就是XX团

一千年不倒阶段

砖砌公路成了纪念





以100分的成绩，进入38888











植被多了，应该有水了

塔里木河故乡的河，还有水管站







可以去罗布人家家访，我们两人去的，时间不对、地点不对、人数不对，没人接待。






天空又是这样，不雨不雪的让人不舒服，但路是没的说，好

库尔勒城市挺大，路宽、车多，

加油、加油

夜已来临，市场依然热闹

车水马龙，就是个大都市

第五天

库尔勒到库车是高速，库车开始的G217也很好，过了库如力开始翻山，一级一级的山路，让人兴奋，过小、大龙池，到天鹅湖。拍完日落，巴音布鲁克真冷，镇上没什么人，才10点半饭馆就都关张了，根本没有夏日夜晚的感觉。

库尔勒--吐和高速G3012—轮台—沙漠公路—轮台西—G3012—库车—G217—天山大峡谷—小龙池—大龙池—过天山—巴音布鲁克。606公里，加油183元，路费75元。









胡杨林公园从此处还有142公里，应是塔克拉玛干里面。









已经走在沙漠公路上，





到这就行了，不想再深入，经过轮台县城从轮台西上高速，轮台东的下口不能向西

原想体验南疆风情，但时间不等人，蜻蜓点水没意思，还是G217的吸引力大




进入G217地貌特点有了变化，没有植被的土山呈现面前，下一个景点应是布达拉宫景区，就在路边。照片在另一相机中



拜城县位于天山中段南麓、却勒塔格山北缘的山间盆地、渭干河上游流域。北依天山与昭苏、特克斯相连，南隔却勒塔格山与新和县为界，东与库车县毗邻，西与温宿县接壤。总面积15917平方千米。总人口21万人（2004年）。距乌鲁木齐市公路里程860千米。

这个牌子应改为棕色，换为旅游景区标志











有了植被、有了绿色、还有水，感觉立刻不一样





大龙池的景色又不一样，沿着公路都是观景台

















继续上山







大大的尾巴，能藏几封鸡毛信，一大群羊，顶着过来还好，一会儿就错开了，跟着可闹心了，放羊人骑马就在旁边，也不能按喇叭，只能跟着。












天鹅湖都要坐景区车的，自己车开不进，景区几点上班早上能否看到日出，都不确定。曾经打算看过日落，不如今天赶到那拉提，经过今天的盘山路，不知接下来60公里是什么样子，就改变了主意，今天住巴音布鲁克。这个决定是中性的，好的是早上看到山中美景，不好的是巴音布鲁克冷、吃饭成问题，转了好几家不是条件不好，就是没有什么东西了，等转了一圈回来，条件不好的也没了吃的。

第六天

巴音布鲁克—G217—巩乃斯沟—G218—那拉提东门(森林公园)—G218—那拉提西门（高山草原，这是正门）。87公里，加油无，路费无。
    今天路程很短，主要是到巩乃斯沟、G217与G218交汇。



















早上走这段真对了，要是昨晚什么也看成不到。




真正的零距离接触，怕不必要的麻烦，未再走进毡包


向右去往巴伦台方向，前段时间发水有冲毁路段，曾经计划过到博斯腾湖、经巴伦台到这里的，为了安全、为了天鹅湖、为了吐和高速，舍了博湖、舍了黄庙。







真正的独库，寻求挑战刺激的路线
















今天的行程就是这样，到那拉提就行，这里是驴人最爱留言的地方，发几个

上面这个叫陆小炎炎，怎么念？名字不一样，人也有个性，鼓掌。

第七天

今天要去百里画廊唐布拉草原，走G217独库公路，到乔尔玛参观修路英雄纪念碑，一路上较险，并有便道要走。最险的应是独山子到乔尔玛，许多新疆朋友都去体验这一段，自己要去伊犁，没福去亲身体验，也许去了就是冒险。修独库牺牲了168名战士，在纪念馆见到当时的老班长给人们讲修路的经历。

从乔尔玛转入S315路况不错，跑的飞快，经过小华山，到百里画廊标志。过了唐布拉没有路标，走错路了，应是左转上桥，继续。过好去新源的分岔，全是水毁路段，大坑套着小坑，左坑连着右坑，前坑后面还是坑，就是坑人呀。快到尼勒克出现区间测速，字的大小不一，有的地方看不明白。

墩麻扎进入G218车辆极多，到伊宁前都是这样。

那拉提—G218—巩乃斯沟—G217—60公里后修隧道，下便道—乔尔玛—S315—唐布拉—去新源分岔—尼勒克（路上坑多，超级减速带）—G218—伊宁（伊犁河大桥）--G3012—霍城。462公里，加油162元，路费15元。

第八天

G30上有许多出入口，不是封闭的，要注意，还有一个红绿灯。果子沟大桥有警车等待，不敢停车，慢行都没敢。主要是快到果子沟大桥有检查站，刚把自己的水果刀没收了，就怕警察细查浪费时间，得赶紧跑。后一段省道都很好，就是沿途的风景差点，阿拉山口附近有盐湖，铁厂沟到克拉玛依全是黑山，后知这叫黑油山。

霍城—G3012—可可达拉—霍尔果斯口岸—果子沟大桥—赛里木湖—G30—五屯—S205—博乐—阿拉山口—S318—托里—S201—铁厂沟—克拉玛依。709公里，加油505元，路费15元。

第九天

路况好、路标清晰，就是到禾木单行道，说的不是太清楚，主要是没搞清方位和售票方式。

克拉玛依—G217—乌尔禾—魔鬼城—布乐津—S232—禾木分岔—禾木。458公里，加油无，路费40元。
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