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前言

来上海不知不觉4年了，去年买了房，近期装修完毕，年前搬家。新家距离公司单程23公里，于是开车上班的念头时常出现...

楼主家有亲戚在老家驾校，学车自然不在话下，学校一毕业就拿了驾照。家里有辆手动档老雪铁龙在上海开过几次很不习惯，起步各种熄火，尼玛上海的车流量突然熄火实在太可怕。因此家人和我意见一致，再搞个手自动档的代步上班吧！

选车的时候在3系，A4等等的车(都是老爸的建议...)纠结了一会，随便买什么，沪(虎)牌都是个问题，我上班经常经过中环一段，有虎牌节约时间。

想到了满大街的秦，感觉突然看到了希望，这车属于混动新能源，不但免费送虎牌，还有国家补贴，上海补贴，浦东补贴……免购置税，免费装充电桩， 6年15万公里超长质保电芯终身保修等等……极具诱惑力……(唯一美中不足的估计就是品牌了，不过我无所谓，合适就行，事实证明，我没选错。。)

翻看各种论坛，看别人的提车作业，研究各种政策相关，终于提车回家并顺利上牌，开车2个月总里程4000公里一次问题没出过。现在，也是我给大家交作业的时候了！

===科普篇===

什么是新能源混合动力？

(百度百科：混合动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。)

在比亚迪秦这里，自然就是电动机+汽油发动机。1.5T 154马力配合电动机，起步动力能达到3.0T水平，因此百公里加速5.9秒真不是吹的……除此之外，加速也是油门随叫随到，100码高速超车，轻点油门，1秒内瞬间120~140……推背感爆炸……

这车不是电动车吗？跑高速你就不行了吧！

这是大多数不懂混合动力人的误区，以为秦只能跑电，因此是短途适用。实际上，秦有50L油箱，50L油箱，50L油箱(重要的事情说3次！)而且电池很黑科技(原理我也不是很懂)。。行驶过程在制动及滑行时可以进行自动充电……除此之外怠速状态也可以自动充电……这样，只要车内有油，就可以有无限的动力，加满油从上海跑深圳来回都没有问题(当然途中要加油的，我就不信你们这价位的汽油车油箱比我大。。)

秦动力如此好，不是很耗油/电吗？

秦有四种驾驶模式：

市区堵车/短途：EV(纯电)

远途/高速：HEV(混合动力，油+电)

此外还有以节约为主的ECO(经济模式)，以及全动力提供的SPORT(运动模式)(市区很少开运动，怕追尾，轻点油门车子就往前冲……高速超车必备！)

综上所述，一般在ECO/EV，ECO/HEV，SPORT/EV，SPORT/HEV中四选一。

我的情况是上下班ECO/EV，0油耗，10度电跑来回50公里左右，花费1天3元多(按照上海电价白天0.677元/度，晚上0.337元/度，晚上预约充电3.5小时计算，尼玛比坐地铁还便宜……)

跑远程ECO/HEV一般百公里5个油，高速或者路况太好SPORT/HEV一般百公里7个油(新手驾驶，黄金右脚还没练成，油门配合不娴熟，后期估计都要再少些，因为电还能在分摊一些动力)

充电使用220V的电压即可，充电桩充电属于快冲需要近4小时，正常接电源是慢充大概7小时左右。(上海现在提车必须要充电桩，所以你肯定能4小时充满……)

汽油使用92和95均可，我加的92。

跑汽油和跑电的差距……

===提车作业===

10月25日，第一次看车，试驾，销售说买车必须要有地方能按充电桩，并且低配要等几个月，高配有现车，享受上述全部补贴。回家先电话物业说可以装充电设备，便和老婆家人商量直接高配不等了，当天拿起电话打4S销售说能不能晚点下班，我们现在过来下意向，定金交1W(这里隐去4S和销售个人信息，如有需要私信吧……)然后开始等待……

11月1日，4S电话说可以定车了，马上赶往4S店，签销售合同，整车158300(原价224800减去国家补贴35000，上海补贴31500)，其他费用保险5700，上牌2000(委托4S全程代办)，临牌200，如果15年上不了牌还要再交1750，落地价166150。顺便当场身份证丢给销售办理保险和上临牌用。最后在雨中定了车(那段时间上海天天下雨实在是没办法了，车是15年8月生产的，10公里)

11月2日，临牌和保险都办妥当。11月3日中午提车！(提车的时候送了贴膜，垫子，车内清洁剂，三脚架等等东西，并且把原车发票什么的都丢4S那等办理车牌用，自己记得拿个发票复印件能办理充电桩流程就行)

从看车到提车，一共9天，史上最快？

前几日下雨，今天拿车的时候已经冲洗干净了。

自家车位...

11月15日，官方云服务开通（短信发过来密码），可以用官方APP了。主要功能如下：手机远程控制开门，关门，空调启动，车辆定位以及车况，胎压检测，还有能耗排名等……

内饰篇

仪表盘有4种背景模式可以选。

侧边门有座椅位置记忆，座椅加热，座椅通风！（寒冷和酷热必备）

左边出风口可以装手机架，这样如果用到手机APP导航的时候比较方便。（手机APP导航的优点就是更新快，准确，比如上海中环浦东段刚通，手机就能导航出来了……）

这里可以调节大灯位置，后视镜位置，切换里程显示模式等等

行车记录仪和镜子合体了，随车附送8G容量卡，可以录制3个小时，目前够用。（录制满会自动删除前面的，所以不会满）

中控超级丰富，类目写的很清楚，基本一看就懂。

秦用的是电子驻车，按P的话自动手刹。无钥匙进入系统，踩刹车按power就可以启动汽车！

后座比常规车要小一些（唯一弱点……）

天窗，前后都可以打开。

真皮座椅

右侧置物盒，放杂物和行车说明书等，大小合适。

前排总览

比较细心的是，后排也有控制！并有USB接口可以充电。（全车光USB接口就可以扩展到N个之多……）

后排控制详细功能，基本覆盖了主控制的全部了。

充电桩科普

提到新能源车，最重要的当属充电设备了，秦随着附送1个充电桩(固定)，1个外接插口(移动)以及1个放电插板(车子就是电池，有油就有电，野炊可以带上电磁炉什么的现场插电烧烤……)

4S会给你1张新能源充电证明(再要一张供电局那也要一张证明)，拿好证明给物业，我是地下产权车位，很顺利的拿到了物业经理的盖章，一张交给4S办理上牌流程，一张交给供电局办理接电服务。

===上牌流程===

11月5日去离家最近的供电局大厅办理业务(免费)

11月7日供电局派人现场勘探路线(免费)

11月13日供电局安装电表(免费)

11月17日充电桩公司过来接线，告知电表位置不对！！小区物业只给从固定的位置拉线，尼玛为什么不早说……(亲们以后注意先问小区物业把电表位置选好)

11月19日供电局调换电表位置(免费)

11月21日充电桩公司来装充电桩，因为接线太长收了500，30米之内才是免费，超出1米10元。(充电桩箱子和架子某宝自购约400，4平方3芯线90米自购起凡电线950，或者找安装充电桩公司买也可)

至此，大功告成，共花费1850。

施工现场

12月11日，收到销售通知，上海大牌额度到了，让我交身份证和居住证去4S！

12月21日，通知验车，但人在马尔代夫...于是让黄牛去了，但是当天排队太多没赶上，22号验完车并电话里选了牌(180秒6选1)。

12月25日，圣诞节，晚上收到销售发来的短信，说上牌的东西都到了，全在4S店，可以随时来上牌，但是我在和朋友们吃饭，夜里到家才看到……

12月26日，周末一早就电话销售，一路高速飞奔去4S，最后一次随意超速了……拿到车牌，和销售沟通了区补和退1750的事。

大鹏展翅！

===区补相关===

上海下半年购车有1W的区补，16年政策不得知，如果有，应该也需要类似材料，供参考。

在上海要享受区补，需要满足：

1、浦东工作社保交一年以上，需要资料：社保证明两份一份交费信息一份体现公司名称；

2、公司营业执照复印件

3、税务登记证复印件

4、购车发票复印件

5、行驶证复印件

6、车产权证复印件

7、银行卡复印件

8、身份证复印件

准备好材料，交给销售，然后大概要等半年吧……

===驾驶感受===

1、纯电经济模式

安静，舒适，提速快……注意多按喇叭....一般来说，纯电在60~70匀速会发挥电池最大功效。在纯电模式下，开空调和高速行驶会掉电特别快，这个要注意下。

2、纯电运动模式

一般不用……只有一种情况用：快到家了还有很多电没用掉……

3、混动经济

超过50公里外市区使用最多的模式了，该模式下，如果把电用到5%车子会有顿挫感，所以……如果你不能充电，还是不要买这车吧……

4、混动运动

出远门上高速公路必备咯，配合巡航功能，超低油耗，超强动力，一个字，省……

秦没有纯油模式，无论如何都会用到电，所以..新能源车请用混动，混动，混动(重要的名词最后在说3次！)

===用车记录===

1月24日，首保，加了钱换了全合成机油，其他都没问题。

2月10日，上海到天目湖来回500多公里，高速全程hev sp模式，110~130左右速度，油耗在每公里4~5个。

2月17日，总里程8888公里，HEV占比55%，全车目前没有出现任何问题……

更新中……（我会记录公里数和去4S店修的次数给大家做参考）

===总结===

对于上海来说，秦是一部性价比极高的车，如果你预算15W左右，值得入手！（秒杀同价位其他车绝对没问题……其他城市供参考，需要销售信息的可以私信我）

PS：我表弟刚把14款的秦卖2手了，换了上汽的G10（送沪牌的汽油车……换的原因是用mpv出游方便，能装下7个人）比原价购入只少了1W，可见其保值程度……（只针对上海！）

最后，认证神器……