车子买回来1年多了，做不少改装，也走了不少地方，现补一个详细作业，想到哪说哪......

总的说来，菲亚特500这款车是一款刚买回来会让你失望过，但会越来越有味道的车，现在我简直被它给迷死了~~

车子还未回来，就在网上通过代购败了一套BILSTEIN B14绞牙套装，那会也没有B16，算是顶级了，为的就是降车身高度，可惜作为小白鼠的代价太大，买回来才发现引进我朝的500是美版的也就是墨西哥产的，与欧版波兰产的B14并不配套，只有后避震桶还在服役，后期再入美版爱巴赫（EIBACH）por-kit短弹簧，这下高度完美了。。。（感谢馒头哈）

这张图是前原车避震，后B14的奇葩状态。

着迷与500跑山，当然是铺装路面，配合手动模式，打开车窗，伴随引擎的咆哮，呼吸新鲜的空气，那一个惬意。

这是前几张图的大峡谷，不是高原，就是在咋低海拔的广西腹部，名气不大的大明山峡谷。

北回归线，与国内大多数地方不同的是，我们生活在热带而非亚热带。


这张照片是在2012年国庆去湘西，路过桂林时候拍的，本人比较得意的一张照片，我用的是5DⅡ，照出这样的水平算是毁机了没见过这地儿的同学自觉拿出20块人民币对比一哈

自曝一张，估计国内也就我一个把500的后排给拆了的车主吧。

拆了不能说不好，空间超大，每次全家出游的都是充当后勤补给车，但随之而来是更大的噪音，其中包括胎噪和共振噪音，还会损失一点车辆的刚性，后在今年年中已把后排装上恢复原样了。

2012年回母校的照片，湖南省湘潭大学第一教学楼。话说毕业4年，驾车回校感觉真好，回想当年在校，真心某有在大学时期留下不完美人生哈

由于是国庆出游，2012年第一次高速免费，没敢去热门的景点，2年国庆出游都没挨大堵过也算是比较庆幸的事了。

因此下几张图片出自湖南湘西，德夯景区上的矮寨大桥，也算是国内最新的几座名桥了，就是这段时间宋团长去的那一座桥，百科一哈。。。

虽说那会不给停车，楼主当时停车在监控正下方，你们懂的

天气原因，成片不好，但当时的景色是相当震撼的。

云里雾里的，把500越野了一把，还算靠谱，轴距短的原因，当时还没降低车身，在此行之后的照片都是降了车身了的。

长途跋涉，车身脏了难免，不过1是白色车身真不好打理，回来后一大堆的沥青附车身上，2是500后悬太短，轮子溅起 泥巴附在后后备箱盖上，那个脏的。。。车头方向看不出，可参考这几张图。。。

德夯景区外部公路，德夯就是个苗寨，去的时候雾很大，很有feel，这地儿来，就应该是这种情景才巴适，因为车是主题，玩耍照片就不发了，后面送几张2口子的合照。


也许我这辆500是全国跑得最多的500了，前后跑了湖南，云南，广东，贵州。。。待我一一道来。

目前45000+公里，平均油耗7.5左右，还算经操，除了在广西这个三线省份糟糕的路面跑得比较颠簸和巨大的噪音，其他省份大部分的路面跑起来特顺畅。

下面是2012年底云南自驾游的照片，计划的走到德钦，可惜我家那位身体不适，高反严重，在离德钦不到50公里的地方打道回府了，可惜了梅里雪山借用某狼一句话：我还会回来的。。。

洱海，确实比较震撼，空气清新通透，天气好，和之前去的湘西完全不是一个级别上的。献丑了。

双廊，除了到处都在搞建筑，去洱海边的海景房住一夜还是比较值得，晚上浪比较大，听起来很有海的赶脚，虽然它只是个湖。

迪庆州香格里拉，途径虎跳峡。两口子学上边老虎的动作。。。2人出游，3脚架太重要了。

说下500高原情况吧，当时是后轮降了2指高度，剩3指。跑到德钦应该无压力，路上有小刮底但无大碍，倍耐力cintP7轮胎也耐操，硬是硬了点，但从未让车抛锚，车子1.4的NA的动力肯定跑不快，要想爬坡，必须深踩油门，深踩。。。深踩。。。

香格里拉过去，天就非常蓝了，有过开500进藏的想法。其实到德钦的路面非常好，铺装路面，只是常年塌方，某些路段要翻修，路况比较差而已，慢慢开没问题。就是在大山脚下开车太压抑了，赶脚大山随时都会塌下

在香格里拉买了片CD，听着藏族歌曲，开在蓝天下的大山上。

500与白塔。

由于我家那口子高反比较严重（ps俺一点问题都木有），后来一天时间从香格里拉直奔南宁，1300+公里，包括400+公里盘山路，耗时22个钟，怎么说呢，500也算是一匹品种优良的千里马了

过年时在广州与小蛮腰的合影，与前一辆车是异曲同工，爱上500是从广州车展开始，还有另一辆车夏朗，遇上，也是从广州开始，夏朗在下文出现


深圳世界痔疮，过年太堵，没跑远，周边玩玩，只是痔疮里面模型太小了，完全没感觉。。。完全留名照。

从云南回来后，发现500大灯简直就像是夜里拿着手电筒开车， 毫不犹豫去汽配城换了号称无敌远光的海拉3透镜，手工还不错，也是当地有名店铺，欧司朗的4300k灯泡，目前是4闪灯+4远光，2近光，切线虽不及Q5，但梯形远光真是无敌。ps屎黄色的日行灯。

顺便普及一下：500有电动可调大灯高度调节，好多同学不知道吧

重点是拓乐的行李架，500比较特殊，因为短，与普通车型不一样需要用延长杆，就是中间黑色那一段，是不是没见过？

还有我的车牌架，在朝规没出来之前定制的La vita è bella：生活如此美好。

美标的海拉3透镜，大灯立马炯炯有神，一点都不显山寨，反正我是看不出来。

上行李箱的图，拓乐太平洋100，估计也就只能上这个最小的型号了（海洋太丑），其他的箱子都太长了

好不好看，你们说了算~

上自行车，大行20寸袖珍型自行车，质感一点都不比500差，就是有点搁蛋

好吧，前面的都是外观照片，上一张内饰吧，内饰基本没动：

1、安装了美版abarth方向盘（再次感谢宁波的馒头），粗+大，手感极好；

2、安装了iphone手机支架；

3、魔术帖，固定ipad用的，用于自驾游导航，装上联通21M/s3G卡，可在线看电影。。。


最后来及脏关于高度的照片。

改完Eibach弹簧后，高度达到了完美状态，前后各一指，微松。感觉Eibach弹簧比原厂弹簧要软，一点点。

原厂的cintP7也不是那么耐磨，或者说是磨胎导致吧，我一口气换了4条马牌csc3，国产的205/45R16，较原车软。

跑起来是相当的稳，500超大巴时候一点堵不会晃，也许是悬挂硬和轮胎宽（相对这娇小的身材）的原因。


这是最新的照片了，今年国庆在云南弥勒县泡温泉时拍的。

红河集团下的湖泉酒店，说不上多高档，但设施比较完善，环境也优美，适合度假。

车子1年多45000+公里了，依然崭新，菲亚特用漆还是比较厚道。

同行的夏朗，第一批顶配，相当巴适

以一张最新的照片，500与渔船合影结束本贴，我那口子在车内臭美。


从欧宝威达换到菲亚特500，对500有过诸多的不满，但从未后悔过，哪怕它不那么运动不那么舒适它带给我的乐趣是其他车子无法给与的，喜欢它的人依旧喜欢，不喜欢它的人欣赏欣赏就行了，谢谢您的耐心观赏。

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各位大哥别拍太猛，有什么意见请轻轻拍。。。