车友们都在叫我开直播，我觉得也挺烦的，直播间里不能抽烟，所以我也坐不住。还有一个原因就是不想让各位给我打赏，上次开直播下播了莫名其妙发现还有人给我打赏赚了点，虽然碎银几两，买包烟没什么问题，但搞的我也挺尴尬的。大家萍水相逢，打赏就免了，我讲究的是互不亏欠。

针对论坛最近集中的一些车辆个案问题，还有车友群集中找我问的个案问题，我还是做一个维修的总结汇总。每天多人找我的人太多，解答又是重复同样的问题居多，我也实在是快听出老茧了。所以在这里也分享下个人的一些实战方法，本着问题不深究，如何解决的态度来说说，仅供参考。

这个问题集中在2个方面引起的：
1.车辆积碳问题。
现在的四缸机对动力压榨的都比较极限，所以发动机高热高温的情况基本是不可避免。积碳问题就理所当然的摆在了我们的面前。我给出的建议是4-5万公里可以做一次全车除积碳。平日使用一些匹配过发动机的专业燃油宝。目前我本人使用的是伍尔特燃油宝，通过伍尔特工程师进行的匹配，针对喷油嘴与缸内做日常清洁使用。当然这个原因算是正常使用中遇见的，如果觉得燃油宝是智商税的，那么继续别用，我们黄亮灯后再见！

2.喷油嘴积碳
大多数喷油嘴积碳产生于第三缸，为什么是低三缸，我想了很久也参考了很多沃尔沃的案例之后分析得出：第三缸风水好，遗传基因也很到位。所以是一个无解的问题。
解决方法：
1.清洗喷油嘴，把喷油嘴的积碳和缸内积碳清洗干净，故障灯会自然熄灭。
2.更换喷油嘴以及碳罐电磁阀总成。（具体不展开深入解答原因）

去4S检查下，一般情况是半轴这里的声音，加一块垫片就可以解决了。

这个属于偶发性的情况，不是每次急加速都会出现。正常的车辆是不会出现的。长发生于急加速的时候排气管尾部或驾驶座下部，这种可能属于发生放炮的一种情况。
出现这样的情况可能是.......轻中度喷油过稀......造成的，不会出现任何故障灯,但还是存在一定危险。解决办法：只能用比较原始的办法了，物理有针对性的喷油嘴进行积碳清除，1-2个保养周期可以试下，避免下。平日2000公里定时使用带喷油嘴积碳清洁功能的伍尔特燃油宝，我不建议使用没匹配过发动机型号的燃油宝产品。（这个我觉得出现这个问题应该尽快与4S做一个沟通）
还有最近部分车友反馈怠速热车后原地哒哒哒的声音，伴随车辆抖动，驾驶舱内可清晰识别，试下更换碳罐电磁阀总成试下，基本可以解决。
声音判断需要一定的经验，视频录制给我与实际现场声音听见的是不同的，所以这类视频参考意义不大，也别发我了。
遇见这类声音不要慌，切莫有没事找事，杞人忧天的心态出现。

买回来很久了，现在说车起泡。其实是站不住脚的。
以后洗车的时候尽量选择正规点的店，汽车洗美用品也需要更专业点。大部分使用很久后起泡是因为化学成分异常引起的。比如我们的刹车油不小心甩油漆上了，刹车油就是不错的脱漆剂。这个只是打个比方。早点补漆，用车愉快。

天下武功唯快不破，最快的一位已知的车友宣称自己已经第2个原厂理士85D26L寿命耗尽了（我觉得这个车友是不是吃住都在车里的）。目测目前电瓶19年的车已经从去年10月逐渐开始出现启动困难亏电等情况，陆续开始更换了。电瓶这个东西到你手上是好的，保质期内是有电的，你就得认，任何东西都得守规则，要讲道理做文明人。你要是真喜欢抬杠的，买车的时候带一个测电瓶的，自己去测寿命，寿命低于90%的按照GB标准是可以给你换新的。
从去年10月份开始，几乎每天都在听说车友们的电瓶吹“唢呐”了，这种重压之下，12月晚上可能是电瓶托梦，我车抛锚了。第二天更换了型号95D26L瓦尔塔的电瓶，从原车85D黄标直接升级到高端型号银标95D，以求一劳永逸。（不是每款车型都适合用95D，所以也别乱用。）

出现这个情况，自己去4S点先去给师傅们看一下，算是一个报备吧。
擦干净回来，在开一段时间如果又出现了，去换一个油气分离器。

特殊问题，说了大家也听不懂。我也懒得打字了。