出让爱车BMWE46 330CI 双门轿跑车(确实爱车懂车的朋友价格可议)
·德国宝马慕尼黑工厂制造, 2002年5月出厂，原装进口
·目前里程约90,000km，精心规范维护,所有机件完好, 机械电气性能正常,整体车况优秀，没有任何改装或加装(本人系爱车之人,同时因职业的关系对德国机电设备有较深刻的认识,因此对车辆使用维护比较规范)
·无事故, 全部4s店保养维护记录备查
·经典的M54 型3.0直6自然吸气发动机，皮实耐用，动力很好，高刚性车身,整车操控性比E90更有BMW 的感觉,同时比四门版E46更扎实

·原装BMW M3 轮毂，前胎为马牌防爆胎,纹深度可继续行驶约30,000km, 新换后胎(非防爆,因为马牌防爆没有这个规格)
·原车Harman/Karden 音响， 效果很好
·配件和华晨宝马E46款325通用，保有量大，供应充足，价格合理，无后顾之忧
·车库停放，亲自洗车，爱惜有加, 外观内饰新净（全黑内饰）
·出让爱车以置换购车指标
·车在北京，平时工作很忙，恕不便接待，周末一般可以看车
·如果您确是爱车之人，请通过站内短信与我联系，中介勿扰

特别需要说明的是, 此车是除E46M3外E46一代三系中的顶级品，同时状态有别于二手市场中介手里的货色，希望能找到一位真正爱车懂车有缘的的朋友成交。价格是个见仁见智的东西，敝帚自珍的心态难免，此车价格比较贵，但对得起车况，后期使用没有任何需要弄的地方。如果您希望找价格便宜但车况较差的车，那么不推荐您考虑此车，您也别浪费时间讨价还价了。对于年份,如果您经常去德国,肯定会看到高速上的2002/E30/E36/E46们200多公里的时速呼啸而过，20/30年车龄的也常见。我感觉BMW的车，尤其是那个时代BMW的车，设计取向抛开造型不说，作为一台机器而言更偏向一台需要高性能且耐操（robust）的工业设备，用料扎实不惜工本,设计和制造上的冗余度很高，做工精良, 正常维护下使用20年/行驶60万公里没有任何问题。E46的另一优点是电子设备不多不少恰到好处，发展到这一代已经比较成熟，且采用工业级的可靠性设计标准，不像后续的E90/92等等电子系统过多,可靠性差一些,故障率较高。

这是个以车会友的地方，相信朋友们的素质，大家请互相尊重，一起感受BMW带给我们的乐趣。