先检查下胎压是否正常，胎压过低会让方向变重。方向盘虚位大可能是转向机构有旷量，比如方向机齿条或者转向拉杆球头磨损了，最好去专业维修店检查一下，调整或更换磨损的部件。

先查前轮胎压是否正常，再做四轮定位调整参数，还能在车机里调转向助力模式，要是没改善就检查转向拉杆和助力系统，及时排查更安全

我理解你的感受，因为我的车也是这样，就是那种不停地在修正方向

先设法找到真正靠谱的老师傅，修正可能存在的4轮定位误差，达到（转向管柱集成式转向机）的能力上限…
让有36般变化的猪八戒，能做到其能力范围内的36般变化…

你如果对于转向手感，要求比较高一些，可以考虑加钱去买比亚迪带有（更高阶）转向机性能和精度的车型！
“双齿轮转向机”或者“齿条直驱式转向机”
有了这类档次的硬件，自然其手感就会好很多！
例如双齿轮转向机的举例（思域雅阁，唐汉车系，钛7，部分腾势类）

齿条直驱转向机类似举例，豹5豹8类，元老的海豹ev，部分腾势类，仰望……

想要比较高端定位的转向机硬件，海洋网要买车系数字，在07级别的车型！
例如海狮06，海豹06，就只是6系列（面向性价比价格战的目的），不够7系列……
如果之前是开思域迈腾之类车主，至少需要买类似海豹07……否则，这转向机手感，会委屈

低速路一切正常，高速上你的情况我怀疑是个人因素，车跑快了方向都沉，不可能和平时开时一样轻便，沉了安全，也证明你跑的快了。虚位严重。。。平时开没事，上高速就严重？🤣🤣🤣

做4轮定位，有简单地调一下前束～可以解决简单问题…
也有通过更换偏心螺丝～更换不同长度连杆，修正复杂的错误倾角，修正复杂错误后轮束角……
调节塔顶螺丝，修正复杂的内鞘角度走样…
更换因为事故和激烈冲击损坏变形的摆臂～连杆，修复回归正确定位角度
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你的车子，可能存在相对复杂问题，但是遇上技术平庸的师傅，或者嫌弃麻烦的师傅，只是帮你简单调了一下，就忽悠交车，糊弄过去了…
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然后，你可能就需要找高水平，且有责任心态的大师傅，来帮你了

因为4s的4轮定位，是4s老板获利，受雇佣的4s师傅只有非常少的技术工时费提成！
非常少！
除非是遇上非常有良心的4s老师傅，否则是没有内心驱动力，去帮你解决复杂问题的！
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每个地方上，搞4轮定位，技术水平比较高的，一般是地方上少数一些有口碑的老牌第三方汽修厂，或者一些经营多年的老字号轮胎店！
去到那里，一般是先上测试台架～试车，做初步诊断，然后做具体的技术定价，简单的调节能搞定的，一般就是一百多块搞定…
遇上复杂问题，需要拿出复杂技术，用上特殊零件的，收费另外计算！
第三方的技术师傅，其主人翁收入模式与4s的简单雇佣小师傅，不可同日而语！

排除4轮定位问题后，避免双问题重叠后，单纯是转向手感的档次不够高之后，如下定决心，有需要就可以升级换车了！买（底盘）转向机硬件水平档次更高的车型！

我刚提的车，跑了3000多公里，跟你的问题一样，高速确实难受