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选车购车用车---600KM糖果白GTI+小体验~~~~~~~~申精

1 401 发布于 2012-12-25 02:08:22 只看楼主修改帖子

由于车还在磨合期，关于性能方面不会有太多着墨，也注定这事一篇不太详尽的作业。

一.选车

从小就一直喜欢汽车，小时候欧洲车嘛停留在超跑的认识层面，法拉利保时捷风之子等。可能是生长环境的原因，日系车在日常生活中出现的比较多。EVOSTI死对头每年都让人看得不亦乐乎，更喜欢战神和NSX。随着汽车知识量的增加，非常喜欢90年代的本田，社长要是技术部门出身的，各种红顶让人垂涎，越来越喜欢type-r系列，也因为各种type-r开始关注hot hatch。

放眼国内市场，能称得上hot-hatch的只有GTI了。对于大众这个品牌，我并没有达到很多神车党般的迷信，因为历史社会市场等诸多原因，导致大众对于国内的消费者采取各种让人恶心的做法，不断拉皮改造，不断欺骗我们消费者，对于每次汽车的升级，我认为至少是应该螺旋式点点上升的，如果没有大改变宁可不变继续销售，各种欧洲车换代周期都非常长。大众的做法是非常浮躁而短见的，长久下来是透支着自己的口碑。现在国产大众只剩下高尔夫、迈腾、途安、途观能买了。这方面我非常喜欢BMW和Mercedes，不论级别每次升级总能给人惊喜。

扯远了，讲回选车吧。最初的备选中只有两辆车GTI和新福克斯2.0MT。后期首选是ST和cupra，各大欧洲汽车杂志对于ST评价非常高，也非常期待G7和它同场竞技。奈何在车展上问福特的销售，ST年底不会上市了，具体时间还不明确，福特的营销也差，我们国人都喜欢买车过年，那么重磅具有象征意义的车型还不及时推出，失望啊。车展上看到cupra优惠幅度给力，对于外形我也完全可以接受。全进口便宜10W加上非常非常好的销售态度，说不动心是假的。但是在车展来回对比，对于我非常关注的日常使用方面还是GTI好些（后面有交代）。

关于最初的两个备选，新福的销售也非常热情只是到处都没有车试，车不试怎么知道具体情况如何，尽管它的口碑在欧洲非常好。接着就是大众了，销售真心分人，但是普遍较差，我只遇到两个可以聊的销售，其他的你不主动过问真的没人理你，我和老婆在展厅坐了好一段时间也没人过问一下，还不止一次。和她说在大众展厅如果是自己坐下来，估计到下班也没人理，她也觉得如此。关系社会还是得靠人，找了个关系，问了车的情况，有一辆白色现车，但是是悲催的导航版，如果现在订新车(非导航)的话，优惠很少。我手上有两个闲置的导航而且现在的智能手机如此多功能，区区导航不在话下。不过实在没办法，想在年前拿车，咬咬牙就买了。并不便宜，车身便宜了1.2W。对于RNS510，个人不是反感，只是真心用不上。导航我有俩便携的，升级还方便，用惯了凯立德的，别的还真的用不惯。DVD功能，开车听听音乐和电台，DVD用不上啊。30G硬盘，现在SD卡那么便宜，即插即用，也不需要储存啊。即时路况，小地方还不支持。这么一看，这个先进的RNS510我真的用不上啊。当然这个还有使用习惯问题，我之前在德国用过它的地图，完全可以替代最出名的TOMTOM。1W我可以刷个ECU和换个短弹簧啊。也没办法，为了提车快，优惠下来之比非导航贵几千（订车的话优惠减少一半左右，本地大众现车可以讲价，如果要订车的话优惠很少而且不保证来车时间，个人觉得非常好的营销策略,当然对消费并不是好事），当买来显摆吧。

二. 扯了非常多，去片吧

外观、颜色各花入各眼。我一直觉得白色的GTI最漂亮了。

翘臀

17寸的圈确实小了点，但是真心喜欢战斧的外形。BTW，也非常喜欢G7的新战斧，比起其他大牌，重量不占任何优势，如果换圈一定还是选择18战斧。

F1胎算是很好的胎了。《EVO》街胎年度评测中位居第二。开到不够用就升级吧。

后备箱够用

液压杆，我等神车党最爱。

网上买了些小东西，挺方便的。

接着看看备胎吧，多么希望这也是F1啊

尺寸也

得吃细粮，暂时两箱油都是加德士97，加德士有自己的添加剂，原油和巨头的没差，希望真的有添加剂在里头。加油的服务态度也非常好。

接着打开车门进入车内吧。

3级开启，非常有质感。

这个迎宾板非常漂亮。

扫表啊扫表，有没懂调的啊，12款的接5053用老办法已经不能开启扫表了，分级中显示“通道不可用”。骚不起来啊

。有没懂的朋友能赐教一下？先谢过！

油耗非常满意。

12款的油温需要5053调出来。感谢XCAR的朋友贴出一个非常详细攻略，第一次用5053也能调出来。

低负荷也容易冲上100啊，以前在德国开一台以夏朗为原型的SEAT，在高速上以180以上的速度跑了近20分钟也108度。

夏天激烈驾驶试试能到多少。

就是这辆

7人车5人坐非常舒服

这就是TDI的威力啊。

好吧，我有他么的扯远了。各位看官不好意思。

这里要说说方向盘，已经出现跑偏现象，方向盘摆正后车子往右偏，这类问题非常多，今天早上去4S，主管说属于正常范围，不需要修，说修起来非常复杂，也不一定能弄好，我说网上有集中方法可以解决，他说网上很多乱编的，就是不给我修。给我的感觉很不好。

方向盘这个样子车子才是跑直线的。

RNS510，希望用着的朋友赐教，这高科技还能怎么拓展，我希望能物尽其用。倒车影像不整了，用处不大，性价比太低了。

导航版还有这个不好，储物空间被压缩完了。

下一步要改改界面。

导航可以直接在小屏幕上显示，这是暂时我发现RNS510非常实用的地方。

咨询一下

我用SD卡放MP3，但是不能在小屏幕上显示歌名，请问如何设置呢？谢谢

这个是我放手机的地方，迟点弄个胎压吧。

这个DSG是我最不放心的地方，本来想着首保完以后就自己出去保养，喜欢折腾机油。但是为这个这个还是忍忍。拨动的时候非常有质感，阻尼偏重，个人非常喜欢。

脚垫，御马虽好，价格也高。这个网上买的，味道是有，但是不会很大，可以接受，双12买的，200多，一个人用居多，位置不是百分百贴合，可以接受。

座椅

红线缝纫，也很喜欢这样的搭配，包裹很好，不像R的蛋蛋粉碎器，GTI的还挺舒服。

必不可少的GTI logo

中央扶手非常有用，开车手托着舒服很多，高低可调，非常人性化，cupra却没有这个东西。

后排出风口和杯架cupra是没有的。

我喜欢开车，不是富人，这车得用很长时间，不是我爽了就行，还得家用，这个储物袋虽然简单，但是至少有，比起cupra整块硬质塑料好太多太多了。

小朋友的安全必须给予高度重视。

前座调节到相对宽敞的位置后，后座还有一拳距离。完全够用了。

这种开扬感是cupra给不了我的，坐在cupra后座上，你面对的是两块硬质塑料，更倾斜的A柱导致开扬感非常差。

后排的中央扶手，这东西当然cupra也没有。所以如果买cupra的话，也许自己会很爽，但是家人真心绝对不舒服不方便。

后门边上的小设计挺贴心的。

作业很例牌的打开机头盖

简配啊.网上买了补上.拍照时顺便把在网上买的东西也装上

很简单，套上就好。

菊花已经黑了。

第二部分以这张收尾吧。

三.驾驶感受

严格来说，这是我第二次长时间开增压机器，第一次是2.0TDI，我非常非常喜欢TDI发动机，非常有力也非常省油，大众6MT也非常有质感，没有试过新时期国内手动版的大众车，试过欧版的5MT和6MT，明显6MT手感好很多。对于DSG，换挡非常快，只是收油后有手动挡拖挡的感觉，没有传统AT那种顺滑感。电脑设定D档非常喜欢往高挡跑，省油，涡轮工作前机器很慵懒，上2千转后才精神起来，目前最高都控制在3千转换挡，偶尔一两次冲上5千。快点过千5啊，让我放心的跑。比起很多家用车，悬挂支持给力，只是快跑时估计还是不够用。转向后车身反应还是要慢一点，和我之前开过的那台1.2的高6一样一样，只是高6反应会更慢。方向也不会很虚。还有一个问题是关于千23转有一个明显共振，这个听起来不舒服。更多的感受容我过磨合期深度体验再谈。对于方向和车身，我觉得嘉年华给我的感觉非常赞，也是一台小排量，1.25汽油机，方向很准，轴距小，车身的整体感特别强。