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长沙车友 国金GM3 胎压传感器无损换电池作业 申精
1 12 发布于 2021-12-05 17:17:07 只看楼主 热门标准
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国金GM3上市至今快4年多了,很多车友的胎压传感器电池基本上都快没电了,前面我发了帖子是自己匹配胎压传感器的,那是有钱的主,或者胎压传感器坏了的情况下的做法,国金的胎压传感器市面上很少,基本上只有库存货在极少的几个配件供应商手上,或者是二手拆机件,价格单只都在120-150元一只,比市面上豪车的都贵,一只的价格都赶上其他后装款式胎压监测的内置四件套了,我目前还没有找到能通用国金GM3车型的普通兼容胎压传感器。如果各位车友发现了能兼容国金GM3的通用型胎压传感器,可以在帖子下面留言,帮助其他车友,这篇作业的内容是,如果你的胎压传感器是好的,只是电池电压偏低不能工作了,那么请看这个帖子,如何自己动手无损换传感器电池。

首先在某宝上自己搜索下cr2050w型号的纽扣电池,我们车上的原装电池是sony的牌子,网上sony牌子的这个型号不多,基本上村田的为主,百度了一下,村田的电池应该就是sony转让的,所以我估计一样,未经证实,你可以试下。你需要几个就买几个,有的卖家承诺可以帮你焊接引脚连接片,记得引脚连接片是要左右分开的,不要焊接在同一侧。

以上是百度的内容,仅供参考。

国金的胎压传感器是激光焊接塑料封装,和其他普通型传感器不同,其他普通的传感器是硅胶填充的,容易拆卸电池,国金的胎压传感器拆卸需要技巧,否则就是直接损坏。胎压传感器要换电池,首先你去轮胎修理店把轮胎爱拆下来,才能把胎压传感器取下来。如上图。

传感器背面的这个白色塑料就是用激光焊接到黑色壳体上的,用小刀是切不开的,强度很高,强行搞的结果一定是要么直接搞报废电路板,要么壳体无法还原,还是报废,我在报废了1个胎压传感器后,才领悟到正确的做法,如上图,用电烙铁沿着我烫出来白线位置画一圈,然后在白线上扎洞,我画白线的位置都属于安全区,可以放心扎洞,建议洞要密一点,一个挨着一个的扎洞,否则,你后面会知道这个白色的塑料板是多么的结实搞不下来。

一圈扎洞完毕,这个材料很特别,看起来像塑料,扎洞的时候实际上确没有什么塑料的气味,强度很高。

用个尖嘴水口钳,在洞与洞之间逐一剪切开,你想用小刀来割开?可以自去是试下,我感觉很吃力,太硬了。

慢慢的都钳开

钳开了,那个白色的塑料板板可不要丢掉了,还要复原用。看到了电池了吧,别急,直接拿不出来的,电池是通过焊接在电路板上的导电片上的,取下来有技巧,否则就会拽断电路板上的焊脚,那就报废了。

用小刀把白色的洞洞毛刺用小刀慢慢切割干净和顺滑。只为了顺利取出电池。

每一边都要切割到和黑色壳子平齐, 要不然电池取不出来,间隙很小。

用尖嘴水口钳直接把电池连接片切断。就是我照片上的位置下手。

上面的连接片切断后,从另外一侧把电池翘起,记得是另外一侧,否则你无法取出电池,就无法对下面的连接片切断。下面的连接片切断时,记得留长一点,尽量靠着电池焊接的根部切,要不然太短了后面就不好对焊了。

这是电池两侧的连接片都切断了的情况,注意看电池底部的连接片,我是贴着电池焊点剪断的。

把电路板上正负极连接片(左边是正极,在上面。右边是负极,在下面)理顺,分别上锡。

将在淘宝上采购到的新纽扣电池,型号是CR2050W,原装是sony的,我估计村田的CR2050W也可以,大概15-20元一只,带焊接连接片用电烙铁上锡后,按上图对焊起来,记得先焊接负极,也就是下面的连接片,长度要自己估计好位置,以免焊好后太长塞不进壳子里去。然后在对焊接上面正极的连接片

将原来拆下来的白色塑料盖子压在电池上,用两个夹子固定,然后用玻璃胶打一圈密封,固定几个小时即可。去下夹子吗,如果还有空隙的话,再用玻璃胶补胶一下密封好,要不然容易有冷凝水进入电路板,传感器就容易坏。

        这些工作都搞好后,再去轮胎店,把胎压传感器请他们装回去即可,提示下,如果是前轮换传感器,拆轮胎前,要修理工在轮胎和轮毂的位置用粉笔或者其他笔画个记号,这样按记号对着位置装轮胎,你就不需要做轮胎动平衡,可以省下10-20元的动平衡费,哈哈。
        换传感器电池需要多少钱呢,大概估算下,电池采购费20元一粒,拆一个轮胎30元(取下传感器,轮胎店临时给你配一个气嘴可能还要加收5元),换好传感器电池再装回去,轮胎店收费30元,如果做动平衡就是40元,实际上,换一个轮胎的传感器电池,也需要花费20+30(35)+30(40)=80(95)元。如果换4个传感器电池,估计也要200元左右了。
        恩,要不是原车有个仪表盘上有个胎压传感器数据,真不如买个外置式的胎压传感器的划算,便宜实惠还更换方便!!!
        这就是以上我更换胎压传感器的作业,希望对你有帮助!!

  • 用车感受
最后编辑于2021-12-05 17:46:49
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