张河湾抽水蓄能电站位于河北太行山深处井陉县境内，距石家庄市距离为87 km。
工程总投资为41.2亿人民币，是河北省最大的抽水蓄能电站，也是河北省第一个利用亚行贷款建设的公益性电力项目。 装机总容量为100万千瓦，安装4台25万 kW的单级混流可逆式机组，以一回 500 kV线路接入河北南部电网，年发电量16．75亿kW/h，年抽水用电量 22．04亿 kW/h，电站综合效率为0．76。
张河湾抽水蓄能电站为一等工程，上水库布置在山顶，开挖填围而成，正常蓄水位810m，总库容785．4万立方米，调节库容720万立方米，工作水深 31m，坝顶高程812m，最大坝高57m，全库采用复式沥青混凝土全面防渗。下水库利用已建的张河湾水库，在原有未完建大坝上加高完建而成，正常蓄水位 488 m，保证抽水蓄能电站发电水位471m，总库容8330万立方米，具有年调节性能。拦河坝为浆砌石重力坝，按100年一遇洪水标准设计，1000年一遇洪水标准校核；坝顶高程490 m，最大坝高77．35m。水道和地下厂房系统布置在上下水库之间的山体内，设竖井高压管道，钢板衬砌；采用一管两机布置方式，主管长约 570 rn，尾水洞长约170m，电站距高比为1．58。
张河湾抽水蓄能电站是利用亚洲开发银行贷款的项目，由河北省电力公司和河北省建设投资公司共同出资建设，北京勘测设计研究院负责设计。电站建成后，并入河北省南部电力系统，在系统中承担调峰、填谷、调频、调相及事故备用等任务，效益将非常显著：华北电力集团已经将张河湾项目确定为保证2008年北京奥运会用电项目。
阿尔斯通中国公司中标河北张河湾抽水蓄能电站4台25万千瓦发电机组项目，装机总容量为100万千瓦。

奥迪Q5L，2020年10月提的车，车型是Q5L 2020款45 TFSI尊享运动型，裸车价38.38万，当时这个价格不高也不低。目前开了9250公里，虽然公里数仍然还不多，浅谈一下车辆的使用感受。
01、Q5L沉稳踏实、低调大气，线条犀利俊俏的新造型和老款老Q5大叔型风格发生质的不同，更有朝气、更趋年轻化。适合人群扩大，且更容易受年轻人的青睐，仍然有较高的回头率。唯有一次的尴尬，一个村里大叔问我，这车得30多万吧？答和不答，无话可说。
02、驾驶舱科技现代，轻松驾驭，Q5L方向及油门都比较轻，开起来轻似轿车（这一点女士最有发言权），方向盘虚位刚刚好，过弯什么的都很舒服。实际上，Q5L在设计上与原来老Q5比起来淡化了其越野性能，这一点从其配胎的扁平比上（255/45/R20）也可以证明，而当年宝马X3的轮胎是245/50/R19，其底盘也高一点儿，轴距短、底盘高、扁平比大，说明X3比Q5L的越野通过性有优势。
03、Q5L动力足够，加速无忧，路上超车给力。尤其45高功率版本级别，驱动力什么时候要什么时候给，正常驾驶时，轻拉挡把位，D档秒变S档，动力则变得更为强劲。
04、车内静谧，Q5L 密封隔音方面做的相当不错，且双离合变速箱带有离心摆最大的好处就是可以尽可能的让发动机更省油保持更低的巡航转数，对发动机的隔音降噪也有很大帮助。这两项基本保证了车内的安静。随便提一下，网上吐槽的“Q5L味大”及“门难关”可能也与此有关。
05、耗油相对较低，总体说Q5L的耗油量让人满意，高速上7个油左右。室内9个左右，长期油耗8个左右。
上个月去山西大汖，车载四个大男人，一半国道，一半高速，去的时候耗油量（短期记忆）7.5，回来的时候只有6.5，这也是目前本人的Q5L记录的最低值。
目前行驶总里程接近一万公里，长期记忆油耗8.0，比较满意。
06、Q5L底盘扎实，底盘滤振好，稳定有余，看过一些资料：Q5L全车多处采用进口铝材，相比老一代Q5轻量化了100KG，铝制的前后五连杆悬架材质换来更加轻巧的簧下质量，实现了更加轻便灵活的操纵性，更短的刹车距离，铝制悬架成本远高于铁质材料，也体现厂家的厚道。
Q5L驾驶时路感要更加清晰一些，对侧倾信心很足，即使是拐急弯，驾驶者身体不会左右甩动，另外，Q5L防侧滑能力值得信赖。 
07、Q5L内饰的确有些简单，但总体设计还是大方简捷得体，完全能够接受，符合奥迪的一贯风格，个人不讨厌。
可夸耀的是：平底方向盘四幅式，握感出色、全液晶仪表盘，界面酷炫、盘面分辨率高，显示清晰、汽车运行参数，一目了然。最喜欢的还是它的档把，握着就踏实且有安全感。
许多人嫌显示屏小，同意大家的说法，现在2021、2022款10吋更好，按现在车辆的前排设计，再大了是否影响视野、影响开车？除非改成与A6L一致。仔细想想，平时许多人不是用手机导航吗、8.3吋怎么也比手机屏大啊，当时急于置换，也就没死等2021款了，哈哈。其实，20款显示屏最大的问题是没有触摸功能，不是吗？
08、非常方便的一脚踢，钥匙在身上，踢完后备箱下收腿后，后备箱自动打开，再踢一下，自动关闭。但这一脚踢，要掌握些技巧，俺家LP总是踢不开。
09、自己选车是很在意音响的，尤其对音质有要求，Q5L选择的B&O品牌还算比较满意。
10、Q5L空间够大，无论前排后排，这一点不需多谈。后背不能调整的事情，可以选择合适的靠垫来解决，如果后排不经常坐人或短时间坐一下的话，这个问题就可以忽略，后排经常做人的话，就是个槽点。
11、Q5L安全配置非常丰富，安全性全系标配了主动刹车功能，这既是一个优点，又是一个缺点。实际驾驶中，主动刹车总是让人毫无准备，刹车来的太突然，突然的暴力刹停常常会吓你一跳，尤其倒车时，无论“活”物还是“死”物，安全刹死太突然，毫无预判，以为后面真是撞了。懵！
12、黑颜色的车易脏，这一点大家都明白，不必多说。
13、吐槽一下Q5L的车漆， Q5L虽然是金属漆，但漆薄易划，与原来自己的两辆（迈腾、JEEP）车比，感觉车漆薄了些，事实上也的确如此。高速行车几次，前脸上已经有些“麻点”，不悦！
14、报警尴尬，Q5L车内红外线监测，只要锁车后，红外线监测自动开启，车里有人或活物有动作车就报警。即使你带着钥匙在身，你自己在车内，锁车后你移动一样也报警。
给厂家提个建议，能否钥匙在车内时（如驾驶者），可以提醒，但报警可以停止呢。
15、原车只有胎压报警，都所谓的“上档次”的车了，没有胎压显示确实是个硬伤，我是行驶500公里后加装的，但原装（德国）的东西买不到，只能买到高仿，目前为止，使用还算正常，但注意一定要找一个可靠的店。
有次去安徽，胎压显示并报警，但几次停车检查轮胎，没有找出问题，好像胎压也正常，后来到4S，才知道扎了个钉子，说明加装胎压显示的必要性。但2021至今2022款Q5L仍然没有胎压显示，不知道厂家怎么想的。
16、原来的JEEP车，开车后车内灯会自动点亮一会儿，然后自动灭。而Q5L开门后没有这个功能，触摸那个灯位还挺费劲，尤其在如车库光线不好的场所，感觉很不方便。
17、再夸一次本车的红卡钳，全黑的车身，点缀两处红色，进取和灵动，庄重而潇洒，大胆且飞扬。
18、故障方面，目前9000多公里的用车中还没有出现任何大的故障，但有一次SOS报警，熄火重启后自己又消失了。总体上看奥迪还是比较省心的一台车，体现了德国车制作的精湛。
19、9000多公里，用的的确不算多，车辆的使用情况，俺将继续观察，届时再与车友们交流。

2022.01.04于河北石家庄