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新FREE小长途不同动力模式能耗实测
近期，岚图官方在对岚图的岚海动新优化进行了说明，一直期盼着5种不同动力模式适应的生活场景也被官宣，点赞+认真拜读。
春节期间，跟新FREE有一段省内750公里的小长途，在出行过程中，结合不同的路程对OTA5.0后的动力模式进行了测试。理论+实践，现将不同模式对续航及能耗变化的实测情况分享给大家。
??????出行准备：
毕竟是在春节期间跑小长途，担心难免会出现高速上充不上电的问题。提前一晚家充满电+24L油（提前加200元油以备途中无法充电时使用）。
表显电续航170KM，油续航475KM。将小计里程清零，带上岚图背包和路途中的零食，出发！
第1程：黄岛（家）至济南邮政大厦去程
345公里小长途，油电混动。温度助力，能耗渐入佳境。
自充电起电耗21，自加油起油耗6.5；
小计里程：电耗：11.8，油耗3.2
1.👌👌👌燃油打底，优先用电，择机补电
清早出发时温度3度，从家至黄岛铁山收费站上青兰高速（上高速前城市路行驶15.3公里）
以110-120公里的速度在高速行驶，
行驶至至沂水杨庄服务区时，里程为141公里时，原计划进行补电。但充电桩满座，需排队等待，直接闪人，用燃油优先继续前行。
行驶沂源服务区时，利用上洗手间的时间，进行第一次补电。
此段表显能耗中规中矩：
累计行驶201.3KM，纯电行驶72.7KM，剩余电量33%，续航41KM；油行驶128.6KM，剩余油量续航148KM。电耗26.4，油耗7.0。
小计里程：电耗9.5，油耗4.3。
充电：用时31分钟，电量从33%充至85%，充电21.78度，表显电续航136KM。
2.💪💪💪不断尝试切换动力模式，寻求能耗更低，更适合的小长途模式
根据电量情况，在纯电优先、保电模式、燃油优先之间不同切换；经过测试，个人认为用纯电优先将电量跑至30%左右，然后切换至燃油优先，是纯电发挥最大效能，且电耗与油耗都较低的最优方式。
3.👍👍👍越跑越多的燃油剩余续航里程
充电后再上路，此时温度逐渐变高，从3度上升至16度，速度继续保持在110-120KM，部分路段限速90KM，当纯电优先行驶至电量剩余35%，切换至燃油优先，燃油续航发生了奇妙的变化，11:48至12:06分实际行驶31.8公里，剩余燃油续航突然从148KM猛增至288KM，又行驶4分钟6公里后，剩余续航变为最高值297公里，最后燃油续航稳定在295KM，市区纯电优先继续行驶约15公里至目的地。
此段表显能耗优秀：
电耗从上一段的26.4降至21.2，油耗从7降至6.5。第一次充电至85%的电量，纯电行驶101.7KM，剩余电量20%，剩余续航28KM；油行驶41.5KM，剩余油量续航295KM。
小计里程：纯电行驶174.5KM，燃油行驶170KM，电耗：11.8，油耗3.2，
CTLC续航达成率79%【(174.5+170)/(148+136+475-295-28)】
利用中午吃饭的时间，也给新FREE喂饱饱，电量充至97%，表显续航218KM。
未完，待续。
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