哈喽大家好，我是陈无聊。
这两年由于口罩原因，哪儿也去不了，慢慢的露营就火了起来，当然我也成为了追逐这股“潮流”的其中一份子我时常开着车，拉着我的装备来一场说走就走的单人不过夜露营，和繁忙的工作请个假，选一处清净地儿，一呆就是一天！

最近朋友买了台坦克500，我发现我还没体验过这台车，于是乎，我便找他换车，趁着周末，带上装备，准备好好去体验一下这台当下很火爆的车！这台车是3.0T 运动型 7座的顶配车型，售价36.3万元。

之前体验过坦克300，给我留下了很深刻的印象，复古的造型，强悍的越野能力，出色的底盘质感以及超具性价比的价格都让我对于坦克300非常有好感，不得不承认，坦克300确实是一台好车！那么后来新推出的车型坦克500又怎么样呢？能否继续延续300车型的这份好感呢？带着这个问题，我将这台车开上了路。
首先第一眼看到坦克500的实车，我就被它车身尺寸和造型所散发出来的气场所折服！方正的车身，大灯 大脚 大后视镜 大进气格栅，所有的板块都是巨大的，看起来很有肌肉感！

车身侧面的设计依然很霸气，前后轮上方位置的造型还有一点宽体的感觉！坦克500的长宽高分别为4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm。由于运动版的车型还加装了小书包，所以车长直接来到了5070mm,庞大的车身给人很踏实的感觉！
坦克500的接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm，相信这样的数据在同级中也是很亮眼的！

尾门侧开是很多硬派越野车的特征之一，值得一提的是，这台车还配置了电吸门的设计，这样一来，沉重的尾门不再需要大力去关门。如果是在野外越野穿越的情况下，车身会有很多尘土，非常脏，有了电吸门的设计，在关车门的时候，就不再因为需要大力去关门，而弄得尘土飞扬了！这个配置其实相当实用！

由于这台车采用了7座布局，所以后排行李箱的容积就会受一定影响，但是坦克500的后备箱容积即便是不放倒第三排座椅的情况下，后备箱竖着放4个登机箱也丝毫没有问题，如果我放倒第三排座椅，那整个后备箱的空间只能用”恐怖“来形容了！

拉开车门，电动踏板快速伸出，很有迎宾的仪式感。我一直觉得SUV车型千万加装侧踏板，非常影响车身通过性，但如果是隐藏式电动踏板就很棒了，既不影响通过性，又能方便乘客上下车！

进入车内，首先整个中控的线条也是直来直往，没有什么繁复的设计。大面积真皮包裹搭配浅灰色木纹饰板，整体质感很棒。坦克500的内饰颜色搭配有四种，我个人觉得这一款还有白蓝配色特别心水，没有那么浮夸，还挺精致和舒服的。12.3寸的液晶显示仪表配合14.6寸中控屏，尺寸也是巨大。

坦克500搭载了一台3.0T V6的发动机，并且搭载了国产自主研发的9AT变速箱，搭配48V轻混的技术，最大马力360匹，最大扭矩500牛米，在去往露营地的路上，一路上山下山，还有越野路段，都能感受到这台车有着深不可测的动力响应，一个字形容那就是”猛“！

在公路上行驶时，车内很静谧，油门特别线性，还真有点美系全尺寸大排量SUV的感觉，加上良好的视野，这台车感觉没有受到车身尺寸的限制，特别好驾驭！

到了越野路面，就是坦克500大展身手的好地方！非承载式车身+双叉臂，后整体桥式悬挂，这完全就是标准硬派越野装备啊！同时坦克500还采用博格华纳第三代智能四驱，并且还配备了坦克掉头，低速四驱等等够硬的配置，加上较高的车身和不错的涉水性，坦克500能满足更恶劣的越野情景，开着它去露营，即便是专业穿越玩家，也能给予最大的安全感！真的有一种”心有猛虎，细嗅蔷薇“的气质！

随着露营风越刮越猛，大家对于露营装备的要求也越来越高，同时作为露营出行的交通工具，大家的需求点也越来越多。要能装下所有露营装备和一家人的大空间，也要能够有优秀的越野能力去往更人烟稀少 风景更美的地方，还要有舒适静谧的行驶质感以及各种智能娱乐配置来排解旅途的辛苦和无聊！
通过和坦克500一天的相处，我觉得我那个爱露营的朋友选择这台国产之光—坦克500非常合适！在各方面的表现都非常优异！在繁忙的工作之余，能开着这样一台大家伙去山里“撒野”也是一件非常过瘾的事情！总体来说，坦克500和坦克300一样，也是一台好车！

OK,这就是本期的露营体验内容！大家还有什么值得推荐的适合露营的好车，欢迎在评论区推荐哦！说不定下次我就找一台车带大家去体验！
我是陈无聊，我们下期再见！