在这个全民看脸的时代，楼主对颜的要求已经偏执到了无颜不欢、非颜不取、唯颜适从的地步。因此购车的标准唯有2个：颜好、小众。试想再好看的车如果满大街俯拾皆是，总会有审美疲劳的那天，外加个人不喜欢SUV的憨拙，所以目标就是法系轿车——不是A级的5LS就是B级的508。现在想来，像我这种耿直的偏激boy也挺好伺候的。那最后为何选择508呢？因为我老子给的预算是20w（我的10w已经贡献给沪牌了）。当然也有亲戚以“保值率低”劝我别买标志，我嘴上“感谢建议”，心里却腹黑道：要保值干脆别买车，不买车最保值，因为车价（大宗车）一直在递减。

    好了说回正题，评述下这车。纯颜控，别和我说“操、控、性”，我是提车又不是评妞儿；别拿美式肌肉车说事儿，我就问你一个问题：同是“阿”字辈，阿兰德龙和阿诺施瓦辛格你选哪个？

    我认为508的车头和沃尔沃S60L有些神似（神似，是个非常精准的词儿，因为这是标志，不是“众泰”），并不张扬、毫不夸张，低调且从容，在浮华的时代，低调就是腔调；还有车身侧面线条，B级车4.8米的车长完全与汽车设计融为一体，没有刻意拉长的做作，这与S60L的设计语言异曲同工。接着再看508的背部线条，不像轿跑、溜背那般激进与浮夸，也没有商务、家用那种中庸与暮气，是法系车独有的优雅与精致（C6也给我这种感觉），线条从顶部下弯自然顺畅，到尾箱的收笔不长不短，其实从设计美学而言，适度就是一种美。最后说说尾箱也就是屁股，其实对于“屁股”的审美可以与人做个类比，太小的自然没有韵味，但是太大的也不免夸张。余华老师在《兄弟》里对女神林红的屁股的描述倒是贴切：那是一个不大不小圆地卷起来的屁股。没错，就是要不大不小卷起来的。看看508，尾部两侧的线条自然提拉，很好的起到了“提臀”的效果。这背线和这翘臀看得我都起生理反应了！

    槽点也不少：
    1、中控的储物首当其冲，堂堂B级车还不如摩拜和OFO呢，我打赌中控的所有储物空间加一起都没共享单车的前置车篮大！中央扶手箱的储物真心给跪了，偌大的扶手箱只给这么点空间，地方闲着你也不***，法语里有暴殄天物的短语么？还有那个脑洞大开的杯架，居然还是弹窗设计，***够高啊，你咋不上天揽月，下海捉鳖呢！档把下的储物区就更雷人了，这弹丸地儿你指望我放啥，杜蕾斯还是冈本啊，而且还是超薄型，厚点我都怕激凸，哇，居然有滑盖，真够私密的啊，思密达！面对这些槽点，马伯庸在《商鞅舰队玛雅征服史》中的一句话很是精辟：德国人有严谨的思维，因此他们的效率极低；意大利人有艺术家的气质，所以他们的下水道杂乱不堪。任何事物在某一方面独树一帜的时候，在其对立面的短板就可以理解了。508被法国人设计得优雅从容，颜好的同时在实用性方面的缺失在所难免了。
应对：X宝的中控拓展储物有的是，能够解决这个问题。

    2、1.6t致臻居然配的是卤素灯，连个氙气都不给，神龙——汽车界的欧也妮葛朗台名至实归。卤素光源散发出一种土了吧唧的屎黄色光芒，让它迅速与边缘地带洗脚店的堕落粉遥相呼应，LOW到极点。记得一次在逸仙路高驾下看到一辆1.8t的版本，那一副轮毂简直让我可以为它“睛”尽人“忘”，车型和轮毂都极致吸睛，可进入高架阴影后，卤素大灯自动点亮，那屎黄措手不及地铺面而来，我勒个去的！就像一个曼妙比基尼女郎方才蹁跹到你面前，一股浓郁的狐臭却率先问候你，简直大煞风景！

    3、右边的伪出气孔。真不知道设计师是怎么想的，难道是为了工整和对称？静态是对称了，动态呢？天冷立露陷。马克思主义哲学教导我们：不要用静止、孤立的眼光看问题，要用动态、发展的眼光来看。设计师回炉重修马哲。这个B装得差评！

其实以上都是些非原则性槽点，毕竟金无赤足，人无完人，不可能要求一切尽善尽美，缺点从另一个角度看也正是进取的动因。总而言之，508是碧玉有瑕，但瑕不掩瑜。我是爱死这部车了！（实打实的真心话不冒险）

    2017产1.6t至臻508的改进：
    之前有车友提出1.6t和1.8t指针的色差，前者颜色暗淡，我的17年产15款1.6t指针鲜红明亮，在这方面标志似乎统一规格了。

    最后说下车价：我是上海地区3月底提的车，优惠4.62w，落地19.62w，毛都不送（和销售还有很多故事，此处不赘述），看其他车友说上海地区优惠可以谈到5w。给初次买车且不懂行的朋友一个建议，强烈不推荐去上海海标4S店（国和路680号）的销售MYL那儿购车，道理么很简单：此婊欺生，欺生太甚！