电车电池4年衰减25% 增程衰减更明显？
电池的电量衰减符合锂离子电池的特征。循环次数越多，衰减越多。
增程车由于纯电续航里程太少了，一般只有一百多公里，所以必然充电的循环次数多于纯电车。增程电池衰减大于纯电车辆就很好理解了。
依靠这么多年的，锂电池经验，满充满放会缩短电池寿命，导致电池衰减。
新能源弯道超车，石油资源用于战略储备，是大政方针，所以必须坚持住，走独立自主的路线。
目前技术路线之争还在继续，氢能源燃料电池，混动，增程，等等，百花齐放，未来到底是什么样的结果还不好说。
增程车由于纯电续航里程太少了，一般只有一百多公里，所以必然充电的循环次数多于纯电车。增程电池衰减大于纯电车辆就很好理解了。
依靠这么多年的，锂电池经验，满充满放会缩短电池寿命，导致电池衰减。
新能源弯道超车，石油资源用于战略储备，是大政方针，所以必须坚持住，走独立自主的路线。
目前技术路线之争还在继续，氢能源燃料电池，混动，增程，等等，百花齐放，未来到底是什么样的结果还不好说。
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