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上个礼拜三取回的车，一直没有时间去做作业，又赶上连续几天都是下雨。难得阴天了一会儿，拿着相机拍了几张。

如图，选的是珍珠白外色

日间行车灯亮起状态

大灯亮起状态，靠里面不亮的两颗为高灯。

尾灯亮起状态，因为是白天不是很明显，以后有机会补充夜间效果

侧身照

后备箱打开，第三排放倒状态。空间还是很大的，感觉比pilot深，但是没有pilot高，还是很满意的。

 

第三排翻起后，剩余空间还是不错。

内部空间：

内部选择的是灰绿色，比较耐脏一些。

木纹感觉不是实木，不知道是不是选配，没有注意。脚垫是自己去网络上买的，一样的东西，只有店里的三分之一的价钱。

女儿的宝座已经安上。

后排空调，后座加热。因为没有配影音系统，所以没有dvd hdmi插口

8项可调座椅+2项腰拖

高配版带有的遮阳帘

四个车窗都是一键升降，后视镜没有电动折叠。

倒车雷达，车道保持系统（汽车摄像头感觉到你偏离车道时候会自动震动），追尾警报系统，车身控制系统。

Alink系统，天窗控制，车库门控制，阅读灯

后车厢门开关，油箱开关

脚刹，国内版本有电动手刹，美版没有

汽车盲点侦测系统，盲点有车时候，指示灯会亮起

中控以及方向盘

方向盘手感还是不错的

这几天都没有跑高速，只是附近跑的比较多，所以油耗比较高，加上一直在研究，发动机都在空转。应该以后正常可以跑到20英里每加仑（不知道如何换算成国内的公里升）

胎压侦测

上下两个屏幕，上方为显示屏，下方为触控屏，之前有人评论说触控空调不好控制之类的，其实我觉着只要直接设定在自动模式就好，座椅通风，加热，空调都是全自动，其实不大需要怎么操作。

新的9速变数箱

处于D档时候，再按一次进入D/S模式，方向盘后的换挡拨片才可以工作。


9速的平顺性是没有什么好抱怨的，开着还是很舒服的，按键式换挡上手度也比我想象的快，一个礼拜基本上不用看就可以直接换了。 ids系统提供三种模式，舒适，普通，运动。 三者的区别挺大，基本上还是习惯用普通，或者运动，舒适模式太肉了，可能适合以后老婆开吧。三种模式下，方向盘的回馈力度也完全不一样，舒适模式方向盘很轻，运动模式方向盘就重很多。 至于发动机启停技术，每次汽车完全刹住的时候，稍微用力踩下刹车，发动机就会停止，移动方向盘或者稍稍松开一点刹车，发动机又会重新启动，整个过程汽车的震动还是很明显，个人觉着这个功能有点鸡肋，对于整个驾驶的平顺性有很大的影响，不知道能不能把它默认关闭。

有几个吐槽点：

副驾驶手套箱上的这块木纹接片的缝隙也太大了一点吧，就怕以后会有哪儿响。

汽车B柱上这个塞下一个硬币，回来我自己用手推了推还把它弄小了一点。

皮衣上有点一个地方线头出来。

满意点的话：

车灯很亮，真的很亮，很帅气，座椅舒适度也不错，车内空间也大，第三排翻起情况下还可以装不少东西。超安静，音响也很不错，配合dts-cd表现更好

自己买的这款算是高配乞丐版，没有买任何别的配置，脚踏什么的都没有安装。

美版也没有电子手刹，鸟瞰全景摄像头等等。

以上就是使用一周后的感觉，之后还有再继续更新吧。

最后的最后，附上钥匙照一张（带有汽车遥控启动功能），一看钥匙怎么多就知道还是奋斗中了···········