hello，hello，hello各位天籁车友伙伴们，还记得上一期分享给大家的素车改装清单吗？没了解过又感兴趣的小伙伴们可以翻一下我之前的帖子啦，这期跟大家聊聊关于全车油液个人的一个保养技巧，这其中大部分属于个性化诉求的一个保养方案了，我会详细讲一些使用感受，分享我个人使用过的产品（没收广告费哈，也不配哈哈），在这里温馨提醒下车友们，产品没有绝对好坏，只有是否适合你，大家理性选择。当然平时没有时间打理爱车又或者没这方面诉求的，非常建议你根据保养手册上的要求，到达公里数/年线后去当地的日产4S门店进行油液的更换，这是最稳妥最省事的一个保养手段，在日产车联APP上也能看到日产官方给出的保养手册，小伙伴们可以自行查阅噢，查阅路径看下图：

   抛开驾驶环境、驾驶场景直接谈个性化升级我觉得就是耍流氓，毕竟大家的工作、生活场景都是不同的，所谓个性化不就是根据特殊场景的特殊诉求嘛（蹩脚解释），聊回我自己驾驶的情况，首先我是一位双城生活（双城：一个城市生活，在另一个城市搬砖）的勇士，每天往返路程在150公里左右，路过城区（较少）、快速路、高速，路况来说相对综合一些，路面的话铺装路面跟柏油路面一半一半吧（主要高速费贵）
    截止今天为止，已经行驶9w6+公里的里程，整体油耗是7.9，关于油耗这个事我个人是能是坏的，毕竟加了20mm的胎宽，车上加装了隔音，各种改装升级的配件，再者虽然是2.0L，心里却装着涡轮，把小籁子当带T来踩，个人驾驶还是比较激进的，油门一点也没掂量，能有7.9的表现我很满意了
    看到这想必大伙对我车辆行驶的一个环境，还有个人驾驶的习惯、场景都已经有概念了，下面针对场景中的每个细节描述我的保养个性化诉求

    日产原厂全合成机油官方建议是5000km/半年为一个更换周期，其实这对大部分日常用车的用户是非常合适的了，我这种双城生活的勇士一个半月不到2个月就能跑完5K公里，按照官方的标准我出现在4S店的次数挺频繁的哈哈，用完原厂的10次保养之后就摸索寻找符合1万公里周期更换并且抗热衰减性好的机油，最重要的还是能保护好发动机，市面上大多数推荐的都是嘉实多、壳牌、美孚等机油，看完后都感觉不是很理想吧，后来也是车友介绍接触到一个小众机油，阿甘佐-疾风纯4+5类基础油的全合成机油，我大概是从表现4万里程的时候就开始使用阿甘佐疾风的机油，机油参数：0w-20、8.666粘度，一直到9万公里都是使用的这款机油，总体感受前段加速很轻快，即使2.0L也有不错的提速感，抗热衰减的效果非常不错，我经常会开连续300公里+里程的，基本上是1w里程一次更换，缺点是后段提速比较拉垮，发动机叫的厉害，速度却提的非常慢，需要不断的控制油门力度，改变 变速箱的升降档来调整发动机转速做速度上的提升，但效率比较慢吧，听起来也像是操控的一个乐趣；
   到了9w公里的时候考虑到发动机内部的磨损间隙也会随之增大的，刚好也想试试后端加速能不那么拉垮是什么体验，于是9万公里更换机油的时候同样选择了阿甘佐疾风的机油，不过这次机油参数调整成：5w-30、10.27粘度，有意外惊喜，使用后发动机冷启动、怠速情况下安静了许多，能明显感觉到车身抖动是小了很多的，再者后端的加速真的是你可以尽管踩油门，剩下的交给变速箱，一直踩着油门上到4、5000转也没有之前加20机油时候的那种无力撕裂的发动机声音了，整体声音变得浑厚许多，也好听了很多；自吸用高粘度的机油注定前段加速是比较拉垮的，起步油门怎么踩都好转速上去了，速度没法像20机油那样提速起来，感觉非常有自己的那套步步上升的节奏，另外总体的油耗较之前多了一丢，0.5-1L之间，这个我自己是有心理预期可以接受的，因为我高速、快速路行驶较多，所以后段加速于我而言真的是太适合了
   三滤的话常用“曼牌”、“马勒”两大品牌的，618、双11的优惠力度真的蛮大的，我基本是屯半年的量，一套三滤大概是不到60大洋，非常可惜天籁自吸没有出KN的高流量进气滤芯

变速箱是咱们车上一个非常非常重要的部件，车辆行驶的换挡逻辑全靠它，所以对变速箱的保养也要重视，除了日常用车不要轻易冷车地板油、起步地板油，会比较大机率的弄坏发动机链条，还要定期的对变速箱进行油液更换，建议是4w里程更换一次变速箱油，我这开到了5w+（不要学我）里程才更换，考虑到变速箱油更换的里程较大，而且也是重要的零部件之一，也为了换挡能更丝般顺滑，我选择了牛奶NUTEC ZZ-52波箱MTF的变速箱油，更换方式：机器循环、耗费12L变速箱油（大怨种，建议重力更换即可）、油底壳清洗（必须要的！）、更换纸滤芯 （必须要的），有必要提醒一下，不要被店家忽悠搞机器循环更换了，直接拆油底壳重力更换即可，多了一倍多的价钱（现在还心痛着），油底壳必须要拆下来清洗，油底壳底部全是油泥，切记！更换完上车真的是丝般顺滑啊，换挡的声音非常美妙

刹车的性能毋庸置疑是我们生命安全的保障，对它的保养绝对是不能够忽视的，看了下手册是4w公里为一个里程更换的标准，如果没达到里程的，建议2年也要去更换一次了，当然根据刹车油的品质跟使用环境也是有关系的，最有保障的是测一下刹车油的含水量，当含水量超过3%就要考虑去更换了，绝对不能超过5%，刹车油液含水量高会影响刹车油的沸点，直接影响制度力、刹车距离，所以千万别马虎别舍不得进行更换，生命安全的保障
刹车油本人用过 博士dot4(3w公里更换)、MOTUL RBF600 dot5.1(2w公里更换)、ENDLESS S-FOUR(目前使用中)，目前来说最满意的是ENDLESS S-FOUR这款刹车油，街道刹车专用油，湿沸点是187度、干沸点是298度 ，能支撑激烈驾驶（2.0L也没法激烈到哪去了），对改装卡钳非常友好，它有个特点是行驶里程超级长效，大概在行驶了6w公里左右后才进行更换，已经能满足我的所有要求，花小钱办大事属实。如果预算ok的话推荐是机器循环更换，能更彻底的更换旧油，机器更换需要用到2L机油；如果预算有限可以选择脚刹更换，这个只需要1L刹车油，一般店家度能够提供2种更换方式任你选择，无论何种更换方式都是必须要保证彻底排空的，专业、负责任的店家都能做到的

以上是针对油液保养比较关键的几个部分拿出来与大家分享，都是我自己驾驶环境、场景延伸出来的诉求匹配适合我自己的产品，不一定适合每个人，大家理性对待，产品没有绝对的好坏，适合你自己的就好，无论什么产品咱们都要保证是正品可靠的，行驶在路上要保证别人的安全，更要保障自己的安全，在这祝各位车友用车愉快，一路平安，后期还有陆陆续续的分享，期待与大家一起探讨！