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百年品牌雪铁龙，WRC第100场冠军
1月27日结束的2019世界拉力锦标赛WRC揭幕战中，雪铁龙车队的车手塞巴斯蒂安.奥吉尔 和领航 尤利恩 英格拉西亚 驾驶C3WRC赛车获得了本赛季的首冠，也是雪铁龙在这个47年历史的赛事里的第100次夺冠，用这种方式庆祝雪铁龙品牌的100年华诞。
世界汽车拉力锦标赛(WRC)是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。 被誉为世界上最严苛的汽车拉力赛。
WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种
方式观看WRC比赛。
方式观看WRC比赛。
拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段，在上面的视频，特别是主视角可以看到各种刺激程度，很窄的砂石土路，要高速行驶还要高速通过发卡弯等，一不留神，就翻车撞车，再牛的车手也没法完全避免这些。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及车队维修的水平和速度。
WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。
WRC赛事路况的复杂已经超过我们一年日常能遇到的情况，有标准的沥青，水泥路面，也有砂石路面，还有很多土路，在冬季，还有冰雪路面，并且冰雪可能是覆盖在砂石路面上的。抓地力会瞬息万变，对车手的预判，领航员的水平，都是极大挑战同时要在各种路面上选择相对更适合竞速的轮胎，确实是一个让人头大的事情。
一般就需要很丰富的数据积累，对车辆的调教，还有车手的操控习惯来选择轮胎，和我们民用车一样，没有十全十美的轮胎，只有更适合的轮胎。
对车辆的调教也是厂商车队实力的一个挑战
在之前，雪铁龙基本是围绕着勒布的驾驶习惯进行调教，不过在勒布搭配C3WRC赛车的那些年，成绩倒是平平，和勒布驾驶C4WRC，塞纳WRC时候的成绩不可同日而语。
不知道是不是C3WRC和勒布 ***不合
在之前，雪铁龙基本是围绕着勒布的驾驶习惯进行调教，不过在勒布搭配C3WRC赛车的那些年，成绩倒是平平，和勒布驾驶C4WRC，塞纳WRC时候的成绩不可同日而语。
不知道是不是C3WRC和勒布 ***不合
今年雪铁龙WRC的车手，也是另外一个WRC的高手，塞巴斯蒂安 奥吉尔。
不管怎么说，今年的WRC，雪铁龙是拿了个开门红。
陪你翻山越岭，却无心看风景
看这风景美如画，本想吟诗赠天下，奈何自己没文化，一句握草场面大
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