汽车之家|奥迪A5L Sportback：颜值戳中审美，操控满足驾驶欲。|奥迪A5L Sportback|论坛

静态：颜值与质感双在线

1. 轿跑气场，一眼吸睛。

奥迪的外观一直是经典品牌中很能“打”的，到现在的设计依旧是好看的！走近A5L Sportback就能被它的运动范儿打动，溜背线条从车头顺滑过渡到车尾，搭配运动包围，整台车透着低趴的灵动劲儿。车头的设计很显精致，熏黑格栅搭配下移的四环标，Logo在车辆启动后是会亮起来的，辨识度很强。

溜背线条，很顺！

作为“灯厂”，灯组是加分项，大灯点亮后能调出不同的灯光效果，尾灯的动态效果像流动的光带，刹车时的变化很有仪式感。

从细节上看，无框车门深得我心，一打开车门，轿跑的格调瞬间拉满；门把手设计也很顺手，关门时的厚重感很显品质。展厅这台车是单层玻璃，不过目前500块就能加装前排双层玻璃和后排隐私玻璃，性价比还是很高的。

米色车身+造型，让人觉得这车有乖又暴躁，是我喜欢的那种格调。我在网上看到的寻踪绿车漆，感觉也很对位，可惜在展厅没看到。

2. 座舱 “德系机械美学与中国智能科技的共生感”。

坐进驾驶座，方向盘的手感特别好（这一点在后来的试驾中尤其明显），平底设计透着运动感，握在手里很踏实。

中控屏幕和仪表连在一起，向主驾倾斜的角度很贴心，看导航、调功能不用低头，操作起来也很流畅。副驾的防窥屏很实用，其他人在副驾追剧时完全不影响我开车，不会分心。

座椅的包裹感很好，（我试驾的首发限量版）通风、加热、按摩功能都有，夏天不闷汗、冬天不冻腰，累了还能开按摩缓解疲劳，特别舒服。

二排舒适性也是OK的。

全景天幕的采光特别好，而且很有“黑科技”的一点是，4种调光模式能毫秒切换，中午暴晒时调至防晒模式，车内立马不晒了。

3. 储物空间实用、很贴心

轴距加长后，前排储物空间很顺手，门板能放两瓶水，中央扶手箱够深，放证件、充电线等零碎物品很方便。后备厢是掀背设计，开口大，露营的帐篷、婴儿车轻松装下，放倒后排座椅后甚至能塞下折叠自行车，这比三厢车实用太多。

门板内侧可以随手放很多小物件。

二、试驾：德系底盘的操控精髓，驾驶乐趣很到位。

先让我来拍一张，马上试驾！

1. 驾驶平顺，动力有劲！

我试驾的是奥迪A5L Sportback首发限量版。先说数据：搭载第五代EA888 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为150kW ，峰值扭矩有340N·m。开起来的第一感觉就是动力很跟脚，踩油门时没有明显的延迟，市区跟车、起步都很顺畅，能感受到油车动力储备很足、提速干净利落的快乐！这就是我来试驾油车的价值！油耗表现也不错（销售介绍大概7个油），作为2.0 T四驱车还算省油，日常开下来不用频繁去加油站，用车成本不算高。

已经开上了~

2. 操控稳当，小车更灵活。

这台车提供了五种驾驶模式——平衡、动态、舒适、节能及个性化，不同模式主要是调校动力响应、底盘反馈与操控逻辑。不管是什么场景，整体是让人有信心的，变道、过弯车身都很稳。方向盘的手感很好，速度快的时候会变沉，开着很稳；低速挪车时又会变轻，女生开也不费劲，转向特别精准，指哪打哪。刹车也很给力，轻轻踩就能有明显的制动力，不用踩很深，习惯后觉得特别有安全感。说一下档杆，是右侧中控台上的拨档，我个人稍微习惯了下觉得也不错。

五种驾驶模式：平衡、动态、舒适、节能及个性化。

3. 燃油车的智能惊喜——辅助驾驶。

没想到燃油车的辅助驾驶系统也这么好用，我在城区试驾的主要场景是自主启停通过红绿灯、下辅路、礼让行人，在这个过程中它能自动跟车、变道，变道的时候还会留意旁边的车辆，不用频繁手动操作，长途开着能省不少劲。在换手的时候还单独体验了智能泊车的两个场景：一个是自己划线车位的泊入，还有一个是参照其他车辆停车，泊车的过程很流畅~

开启辅助驾驶的状态中

智能泊车选择中。

开始泊车，P字显示的就是停车位（这里封闭路仅作示意）

泊车过程很流畅

上汽奥迪A5L Sportback的辅助驾驶能力来自华为乾崑智驾系统，所以想必大家也是清楚的。这是豪华燃油车首次和华为高阶智驾技术的深度融合，也是打破了 “燃油车不智能” 的刻板印象，后续OTA也是可以升级的。对这款车来说，辅助驾驶其实是 “锦上添花而非核心优势”，我更愿意为自驾本身带来的驾驶乐趣买单。

奥迪A5L Sportback不管是颜值、质感还是驾驶体验，都很符合追求个性和驾驶乐趣的需求，入门级20万+的价格也很让心动，还有置换补贴都能用上，今年少量区域还有区域补贴。如果喜欢轿跑的风格，又看重日常驾驶的舒适度和实用性，这台车会是很合适的选择，能带来不少用车的愉悦感。