cn86554 2014-7-3 11:11:02 发表在 439楼
不爽了就是换变速箱油的事,这是一个极其差劲的选择。与其说是保养,不如说是毁车。在做过那些保养后,喷射电脑与变速箱电脑,尤其是变速箱会有一个漫长的自适应(自学习)过程。待你的驾驶风格被喷射电脑和变速箱电脑逐步掌握后,才会使你的车辆恢复原来状态。变速箱电脑,往往没有喷射电脑这个学习过程快,换过新油后,变速箱电脑并没有什么初始化,它还是按老油方式继续给变速箱下指令,一但发现新油的不协调,就会自动修正一点,这个过程比喷射电脑适应你的驾驶习惯要漫长许多。这是一个相对漫长的过程,也是车主最纠结的一个过程,往往怀疑车是不是出现什么问题了;其实,这不是什么故障,也不是问题,就是换变速箱油惹的事。近六七年产...
cn86554 2014-7-3 11:11:02 发表在 439楼
不爽了就是换变速箱油的事,这是一个极其差劲的选择。与其说是保养,不如说是毁车。在做过那些保养后,喷射电脑与变速箱电脑,尤其是变速箱会有一个漫长的自适应(自学习)过程。待你的驾驶风格被喷射电脑和变速箱电脑逐步掌握后,才会使你的车辆恢复原来状态。变速箱电脑,往往没有喷射电脑这个学习过程快,换过新油后,变速箱电脑并没有什么初始化,它还是按老油方式继续给变速箱下指令,一但发现新油的不协调,就会自动修正一点,这个过程比喷射电脑适应你的驾驶习惯要漫长许多。这是一个相对漫长的过程,也是车主最纠结的一个过程,往往怀疑车是不是出现什么问题了;其实,这不是什么故障,也不是问题,就是换变速箱油惹的事。近六七年产...
一台车,实际空燃比基本就是一个定值,只有加了涡轮增压,在同等时间内有更多的空气被压缩到缸内,才能使得喷入更多的燃料按实际空燃比完成燃烧,产生更大的动力-----但这台发动机的实际空燃比基本不会变化------所谓稀薄燃烧能改变一些,但应用效果普遍不显著,对拥堵城市车主更多地是一种新技术应用方面的概念。
象自然吸气的车,或者涡轮车这种改进气,多是给进气系统减少阻力,使得空气通入面积更大。
不妨这样想:最彻底的改就是把发动机空气滤清器滤芯去掉对吧?你再怎么改,也不如不要空气滤子时候通气量大对吧?要是能省油,能提高动力,那机械涡轮增压器就该下岗了。还有许多推销电风扇通气的,说是什么电动涡轮,这些都是一个又一个的闹剧。
涡轮增压是什么?是空气压缩机,而不是鼓风机或者说不是风扇。鼓风机(就是风扇)能提高空气流动速度,但不能对空气进行压缩;对发动机提升动力和效率没任何帮助;因为,原来通过滤芯的空气流量在设计和实验时已经给留得足够了。就象我们家里面只需要一个普通四分或者6分的水龙头,而不需要引入20寸的大管子或者再加台大水泵。
能量是守恒的,一台正常工作的发动机的实际空燃比也是个定值(不管采用没采用稀薄燃烧技术);这台发动机的平均效率也是恒定的;如果它的动力提高了,必然是烧了更多的燃料。
cn86554 2014-7-11 00:41:59 发表在 445楼
这种忽悠贴经不住推敲的。改进气要能增加动力,一定是消耗了更多的燃料。 一台车,实际空燃比基本就是一个定值,只有加了涡轮增压,在同等时间内有更多的空气被压缩到缸内,才能使得喷入更多的燃料按实际空燃比完成燃烧,产生更大的动力-----但这台发动机的实际空燃比基本不会变化------所谓稀薄燃烧能改变一些,但应用效果普遍不显著,对拥堵城市车主更多地是一种新技术应用方面的概念。
象自然吸气的车,或者涡轮车这种改进气,多是给进气系统减少阻力,使得空气通入面积更大。
不妨这样想:最彻底的改就是把发动机空气滤清器滤芯去掉对吧?你再怎么改,也不如不要空气滤子时候通气量大对吧?要是能省油,能提高动力,那机械涡轮增...
老师,我改的是多点的。改过了一公里也就3毛多点,今年改气比往年便宜不少,就去改了。也不算是抖的很厉害吧,就是以前烧油的时候没什么感觉,烧气了能感到震动,一会一下的。
那老师烧气的车要注意什么呢?使用和保养方面?
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