想当年，刚刚买了全新的帕萨特，由于比以前车的又长又宽，停车的时候手艺不精导致掌握不好停车间距，总是蹭到马路牙子上，把四个轮毂表面都给刮花了，虽然对行车没什么影响，但停车的时候看上去总感觉别扭。最一开始是想去轮毂翻新的，一个150元，用一种切削设备将表面给刮平，可是后来通过4S店了解，更换轮毂可以使用优惠，权衡利弊之间，最终还是决定更换原厂轮毂，交定金预定之后大概半个月的时间之后，接到通知轮毂到店，新轮毂安装走起。

由于订购的是原厂轮毂，给原配车型及轮胎一模一样，这次就不需要更换轮胎了。施工车间中，4个方方正正的大箱子，表面标注着看不懂的信息，不过从原厂标签上看出是我订购的轮毂，开箱之后是被无纺布包裹起来的轮毂本身，仔细看了一下，表面光滑、尺寸标准、表面无毛刺，配色均匀，两只手拎了一下，分量十足，是原厂轮毂无疑了。

后面就是轮毂的安装了，维修小哥把老帕的四个轮胎轮毂全部卸下来，一个个的推到了轮胎间，使用拆胎机拆掉轮胎和气嘴，再换上新轮毂并把轮胎再装上，经过动平衡检查，偏动数据很完美，不需要添加配重块，不大的功夫，老帕一个全新的大脚就安装完成了，剩下的就是复制这个流程重新装车而已。全部更换完成后，老帕的侧面颜值被闪闪发亮的轮毂提升了一个层级，至于行驶感受，更换轮毂之后与之前倒是相差不大。
不过换完之后有个烦心的事，那就是老轮毂怎么处理，店里面不做回收，我又心疼这换新的费用，只好从4S店里全部拉回来，这四个大家伙还享受了一次后排座椅的待遇，回来只能挂在网上进行出售了。