19年6月买的19款逍客，平均一年行驶1万公里左右，到24年10月底也有5万4千多公里了，结合加特可变速箱的不良历史（19款有改善，后面有说明），考虑要更换一下变速箱油了。

        受益于论坛中各位大佬（比如枫桥大哥）的指点，加上自己查询了解到的知识，得出更换CVT变速箱油最好是用拆油底壳重力更换的方法。这里多说一句，还有一种方法是用循环机更换，但是循环机的压力可能会对变速箱阀体造成一定的损伤（CVT变速箱比较娇弱），所以不建议采用，觉得正常的可以无视。            选定更换变速箱油的方法以后，咨询了一下4儿子店，费用要1000多且不拆油底壳，果断放弃。由于变速箱油最好选用原厂NS-3变速箱油，查了一下某虎上面没有（一开始准备在某虎上面换，之前换过轮胎，感觉不错），某东上面有，结合这些年在某东上面购物的体验，正品还是相信的。同时，线下找了就近的养车店提前沟通了一下，反馈更换采用拆油底壳重力更换的方式，由于想同步更换滤芯和纸滤密封圈，老板建议我备好货后（预备3桶变速箱油，以防万一）再过去更换。变速箱油到货以后，扫码查询是正品。等滤芯到位以后，便提前预约了养车店的保养。

       到店以后，跟师傅沟通了，采用先放油，再加等量的新油，然后下架上路跑30分钟（把变速箱耦合器里面的旧油循环出来，放是放不出来的），再回来放油及拆装油底壳（含更换滤芯）的方式。接下来直接开干，先放旧油，放出来的旧油色泽还算好（师傅也强调了），总共放了有3.5L左右，用量杯接的。

放出旧油以后，重新加入新油，养车店采用泵入的方式（反馈保养手册要求是这么操作的）。泵入新油以后，车辆启动踩住刹车，来回切换一下变速箱档位（每个档位停留5s以上），再升起车辆，检查不漏油以后，下架上路跑了30分钟，中间等红绿灯时来回切换了一下档位，使耦合器里面的旧油充分进行置换。

        重新回到养车店，上架放出旧油，拆下油底壳，油底壳拆下以后，肉眼可见磁铁上面有少许铁屑油泥，师傅说算比较少了，说明驾驶习惯比较好（本人也很少急加速急减速）。变速箱阀体下面有一根管子（19款独有，据说有改善作用），接着用清洗剂清洗阀体及油底壳，然后将变速箱铁滤、纸滤及密封圈拆下来，更换新的铁滤、纸滤及密封圈。这里多说一句，纸滤密封圈肉眼可见并无明显损坏，但我一开始就决定更换，主要是因为有5年以上时间了，密封圈本身存在老化的情况。变速箱铁滤有人说清洗以后再用，换之前就了解了一下，由于前面是石棉，后面有一层细铁网，石棉是洗不干净的，所以直接换新的了。油底壳上面的铁垫圈，这次没有更换，拆油底壳的时候，用工具撬了一下，铁垫圈边缘有轻微破损，评估不影响整体密封，下次换变速箱油时再更换。

        重新将油底壳装上并拧紧螺栓（先预紧再均匀打紧），重新泵入新油，启动车辆并挂入P档，当有油从变速箱侧面的溢油孔里面流出来（成线状）时，则表示处于正常油位，否则应重新泵油进去（过程中补加了）。接着踩住刹车，来回切换变速箱档位，各档位停留至少5s以上，升起车辆，观察变速箱油底壳部位无漏油现象。最后还有关键的一步，由于更换了变速箱油，需要清除变速箱油劣化值，否则变速箱换挡逻辑还是基于旧油（电脑比较蠢，它不认识新油，只认识变速箱油劣化值），油压就会不一样，长时间可能会对变速箱不利。因此，让师傅连接OBD，清除变速箱油劣化值，看了一下，劣化值是7000，后面让师傅清零了。综上，更换变速箱油的整个过程算完成了，换了2次油，这样更换的话，能使变速箱油尽量干净，也刚好用完2桶4L装的变速箱油（多买的1桶备用油后面退货了）。
        最后说一下更换变速箱油的费用，2桶变速箱油432元，滤芯总费用307元，工时费160元，总费用是900元左右，5年多更换一次变速箱油来说，也不算贵，还能接受。以上，供大家参考。