哈哈，先问一下：你觉得就算有快充 继续才55公里，你觉得有必要吗？

这个车油耗也就大概5个左右，相比纯油车已经很省了，如果这都心疼那你只适合买纯电车了（但是买了纯电车你又会为续航和打折扣烦恼哈哈）

从上面情况：你只在单位充充，家里应该没装或是不能装充电桩，那就当个油车开就行了（平时在单位能充就充，不能充就当油车开）

至于你说的远行咋办，纯电续航就50公里左右，你远行这点续航也不够啊，不还是要烧油？ 

最后说下：你当油车开，设备强制保电70%就可以了，强保70%应该是最省油的模式

55版本出远门就别考虑中途充电啦，没多大意义，两头能充下就好了

这么纠结快充问题，说明你当时买车的时候考虑不是很充分

想充电省油，但是周边慢充又少，那你当初应该买带快充的

如果你是考虑快充的贵2万来块钱，那你就该转变思路，用这2万的差价去烧油都够你跑几年了吧

对吧，这么一想，你看看还纠结不

改是可以改，但是据说会失去质保。

有，网上有的是第三方加装的快充，本质上就是加装一套DCDC转换模块，然后就能直接用直流枪给电池充电，代价就是改了快充就没有终身质保，而且55续航的就是有快充一样解决不了续航里程太短的问题，跑远路就拿油跑呗，也不是纯电版本，记得上高速之前给电池充满，驾驶模式调到运动，能有效地降低失速的风险