不知道有没有车友跟我有同样的困扰，家里人坐不少新能源轿车很容易晕车。提速突兀、底盘晃动、座椅偏硬，稍微开一段就头晕恶心，本来开开心心的短途出游，搞得十分煎熬。

最近深度体验了东风日产N6，才真正体会到，一台合格的家用电车，不能只顾及驾驶者的感受，更要照顾到车内每一位乘客，把电车晕车这个老大难问题给解决掉。

周末参加户外露营体验活动，正好带上家人一同出行，实地感受这台车的乘坐质感。阳光下N6的浅紫色车身颜值很耐看，流畅的车身线条停在营地帐篷边上，氛围感直接拉满。不过真正的亮点，还是坐进座舱之后的体验。

不少电车晕车，根源就在于加速、制动调校过于激进。N6开起来完全没有那种一窜一窜的闯动感。电门调校偏向平顺柔和，动力输出线性，不会有猛然往前冲的体感；刹车也是循序渐进，不会出现明显点头顿挫。就算是城市走走停停的路况，也不会带来强烈拉扯感，后排家人不会因为频繁加减速产生眩晕。方向盘握感饱满，转向轻盈，日常驾驶很好上手。

日产大沙发果然名不虚传，也是缓解晕车的一大关键。全车座椅填充物厚实柔软，打孔皮质透气不闷，靠背坐垫贴合人体曲线，腰背、大腿都能得到很好承托，不是那种硬邦邦的座椅。主驾配备通风、加热、按摩功能，长途驾驶不容易疲劳。后排空间宽裕，地板近乎纯平，腿部余量充足，座舱通透不压抑。家人坐在后排一路看风景，全程没有喊头晕。

底盘调校偏向家用舒适取向，可以过滤路面细碎颠簸，过减速带不会生硬弹跳，车身姿态稳定，大幅减少晃动带来的眩晕感。

内饰风格简约清爽，双连屏操作流畅，车机响应跟手，听歌、调节座椅功能都很顺手，座椅按摩、通风加热都能在大屏直接操作，出行途中可以随时放松。快慢充接口齐全，家用补能很方便，城市通勤、周末短途出游，续航表现完全够用。

以前全家出门，总会有人晕车，直接破坏游玩的好心情。体验完日产N6我的感触很深：家用车性能固然重要，但乘坐舒适性才是家庭出行的底色。平顺的动力、经典的日产大沙发、稳重的底盘，从根源上降低电车晕车的可能性。

如果经常全家出行，家里有容易晕车的家人，N6非常建议到店实地感受。开车的开得省心，坐车的坐得舒心，这才是家用电车该有的样子。

各位车友坐电车会晕车吗？欢迎在评论区聊聊你的用车感受。