2019年9月18日，我的梦想从一堆数据和图片变成了一台实实在在停在家门口的保时捷Cayenne Coupe。

车子是19年5月定的，9月18号提的车。前前后后去了四五个保时捷4S店，最后还是选择了离家最近的石景山的保时捷中心。不为别的，来试驾了两次，整体的服务态度非常棒，个人感觉是北京最大的保时捷店了，看这家店的规模就让人觉得很安心。等了四个来月，终于等到了眼前这台自己心中想要的卡宴。 选车相信每个人心中都有一匹野马，不管是法拉利的马（这辈子没戏了）还是保时捷的马，所以一开始目标就锁定了，就是保时捷，家里两辆轿车，还没有SUV，所以拿出一辆置换，就卡宴了。再加上卡宴一直是男朋友最爱的SUV，直接奔向4S店定配置。之所以选择这些配置的初衷，自己觉得既然买了这么贵的车子了，就一步到位，选到自己最想要的配置，毕竟后期不想改车拆来拆去的（而且后期改一些东西比原装选还贵）。
1、熔岩橙车漆，肉疼多加了快三万块钱，但是喜欢，没有理由的喜欢，炫酷无比！
2、加了四万块钱选配了黑色真皮内饰（自己想要红色的，介于男朋友喜欢黑色，只好随他的意，最终选了黑色）。
3、男朋友主推的升级版 PDLS。 
4、空气悬挂 保时捷新的技术三腔室空气悬挂，Coupe是标配的哟。外加上舒适性真的比机械悬挂要好，跟论坛里泡了半个月还是涨了很多经验值的哈哈～通过性提升很多。 
5、21 寸RS轮毂，第一眼就相中了。 
6、舒适进入，360环影，一脚踢很好用，98%的成功率。环境灯聊胜于无，食之无味，弃之可惜。360，影像清晰。 
7、SC组件 很多人说3.0T的卡宴选这个有什么用，浪费钱之类的。个人一点愚见，Coupe的SC组件是标配，在我心里SC组件不管是以前没有这个旋钮，还是现在有这个驾驶模式的旋钮，都是保时捷最最精髓的东西，没有这个我宁肯不买保时捷。而且中间的真男人20秒模式下车辆的激进程度远超SPORT+模式（选了的人是否有同感），真男人模式下三档直接速度150，转速7000红线才换档。附加的弹射模式（纯属娱乐），中央仪表台的秒表，更是让整个车子的***提升了一个档次，我不是个杠精，只是我的对于SC组件的一点小看法，对于不选这个的人群，我相信你们也是爱保时捷这个品牌，只是我个人更需要这个配置而已。

7、车子现在开了差不多2000KM了，说说之前订车的时候比较担心的一些问题： 
1.21寸配空气悬挂怎么样  舒适性，颜值完全都能照顾到，对于我99%的时间都是公路行驶，根本不需要考虑其他的，直接选就是了。减速带和坑稍微注意下就行了。
2.刹车异响 到现在还没出现，不知道以后会不会出现 
3.启停 一上车就关掉，真心感觉不太好用，反而觉得AUTO HOLD还很好用，深踩就有 
4.中控黑屏死机  没有遇到过，一切正常 
5.尾灯开裂 特意仔细检查了，没有问题，可能是改进了吧 
6.顿挫 3档降2档确实有顿挫，保时捷运动品牌调教肯定会偏向运动，即使在舒适模式下，我觉得并不是变速箱质量或者匹配不好。瑕不掩瑜，个人感觉可以接受。
7.Carplay，非常实用，可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航，以及更多，将iPhone手机的绝大部分基础功能，通过汽车的控制面板来使用
另外这个车最让我满意的就是静音性太棒了，空气悬挂过滤路面细小的颠簸很到位，完全弥补了21寸大脚的缺陷。刹车用起来非常灵敏，刹车片和刹车盘的结合点不太好找，需要慢慢摸索，没开过的上来踩刹车肯定是一顿一顿的
最后嘛，祝大家都能早日实现自己的梦想！