第一辆车是法国雷诺科雷傲，进口车，购于2010年，至今已近14年，开了18万公里。当时落地近30万。在那个SUV刚刚兴起的年代，价格着实不菲。购车时女儿才一岁多，如今已是亭亭玉立的初中生。今天已经没有几个人知道这款车了，因为雷诺早已退出中国。但是，我们全家都十分喜欢这辆车，品质十分出色，安全、环保、个性十足。四缸自吸加CVT听起来很一般，实则驾驶感优秀。十多年来，零事故，实属难得。

但是，汽车与人一样，年头长了毛病就多了。最近两年维修频繁，让我萌生了换车的念头。其实这也只是为自己找一个换车的理由而已，再开三五年也没什么大问题。

我喜欢看车，喜欢开车，更喜欢驰骋于荒野。秉承这个原则，预算控制在50以内，选车其实很容易。首先，我自己抽空去了几家4S店，看了途锐、雷克萨斯、捷豹、探险者、斯巴鲁傲虎。综合权衡之后，我与太太在2024年1月21日连续试驾了傲虎、探险者、沃尔沃XC60、捷豹。傲虎这款车与我的科雷傲几乎没有区别，甚至还没有科雷傲好开，让我十分失望。沃尔沃XC60很优秀，但没有备胎，太娇贵。最后，我与太太不约而同地在捷豹与探险者之间选择。捷豹颜值高，内饰精致。探险者粗狂，块头大。当晚，我们决定选择更有野性的探险者越野版，即昆仑巅峰版。

昆仑版有两点吸引我：后桥托森限滑差速器和AT胎。这是所有城市SUV都不具备的。我们三口之家只有一辆车，以城市为主并兼顾较强的越野性，这完美符合我的需求。所以，尽管我不喜欢这么大的车，不喜欢这么长的屏幕，更没有七座的需要，最终还是选了它。顺便说一句，如果没有昆仑版，我不会选择探险者。

决定购买昆仑版之后，本着货比三家的原则，我第二天去了另外两家4S店询问价格。大体了解行情之后，1月23日来到位于北苑路的福特4S店，这也是我试驾的地方。与销售几番回合之后，最终落地价敲定为39万（包含所有费用）。我不太会砍价，差不多就得了，自己觉得合适就行。交了1万定金，等待银行贷款签约，并约定第二天提车（现车）。

新车开回去，第二天就发现右侧副驾驶喇叭有杂音，这是长安福特的品控问题。新车就有毛病，让我有点恼火。但作为十多年的老司机，我能够容忍。从年前到年后，总共跑了三趟，今天下午终于换上了新喇叭。北苑路4S店管理有点混乱，这里必须批评。

今日索赔音响，顺便首保。从提车到现在不到两个月，开了3000公里。这么短的时间和里程，车的耐久性、质量稳定性等远远无法认识。下面，只谈3000公里的驾驶感受。

一、优点

1、后驱车操控优秀，特别是转弯半径比我之前仅有4米6的科雷傲还要小，让我十分意外。
2、后桥托森加上AT胎，这是昆仑的精华所在。
3、时速50之后，加速和超车十分灵活。
4、底盘十分扎实厚重。提车后为了磨刹车，特意去了门头沟的爨底下，一路上有许多非铺装路面（去年洪水所致），开起来很稳。
5、四驱性能出色。这次春节回安徽老家遭到数十年不遇的冻雨。我开了一百多公里的冰雪路面，包括冰面上下坡，很安心。我并不追求越野，但出去玩难免会遇到意外情况，这款车是让人放心的车。


二、缺点

1、车太大。现在造车都太大了，费油、费停车场，不环保。停车费劲。
2、屏幕太长，华而不实。现在都被电车带坏了，实体键太少，操作影响驾驶安全。比如，连最基本的双闪都是触摸，不是物理，这一点我十分不喜欢。我认为，最好的设计是最能让司机集中精力开车的设计，而不是分散精力。
3、低速顿挫。我喜欢开快车，不喜欢慢腾腾。探险者低速深踩油门，顿挫让我无法忍受，只能选择慢点开，这一点不如我之前的四缸自吸。红绿灯4000转起步，又快又顺，大大提高了北京市道路的通行效率。
4、内饰做工，特别是后备箱塑料件质量很一般，不知道多年后会怎样。

综上所述，我希望我选的是对的，我更希望这款探险者越野版能够如之前的车一样长久陪伴，勇闯天涯！

（本帖写作花了两个多小时，旨在回馈网络，毕竟自己在购车时汲取了许多网络资讯，希望对大家有所裨益）