大家好，提起丰田纯牌机油，真是一言难尽，以前检测的一瓶0W40低温动力粘度不合格，一瓶中石化代工的0W20的CCS虽然合格但也较高，蒸发损失和剪切稳定性都10以上，各项指标非常一般，好不容易出了一款壳牌代工的各项指标还不错最后停产了……。
        这次检测一下美孚代工的纯牌，美孚这么NB的大厂应该不会差吧，一起看一下！
        检测只对样品负责，检测为个人兴趣爱好，数据请谨慎参考，美孚代工样品由论坛车友“风雨都同路”提供，中石化代工样品油车友“勤奋的四四”提供，都是一升装未开封新油。

SP认证相比SN最主要的提升是为小排量涡轮增压发动机做了配方优化，可有效降低低速早燃（LSPI）概率，防止LSPI对发动机造成的损坏，以及增加抗磨性能防止正时链条磨损变长。
GF-6A也可以防止低速早燃(LSPI)、降低正时链条磨损。

简单对比一下，看看哪个更强。

1.100℃运动粘度，美孚代工8.54，中石化代工9.04，美孚代工粘度中等，中石化的很高，活塞环密封性更好，动力损失更小。

2.40℃运动粘度，美孚45.54，中石化49.64，也是中石化的更高。

3.粘度中等，美孚168，中石化165，差不多，都是普通粘度指数配方。

4.闪点，美孚228，中石化226，差不多，都不高。

5.倾点，美孚-49，中石化也是-49，都很低。

6.浊点，美孚-20，中石化-18，差不多都较低，基础油比较纯净不易氧化。

浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明机油越纯净，不易被氧化，同时低温性能也相对更好一些。

7.低温动力粘度CCS，美孚5517，中石化5938，两款油的浊点和倾点都比较低，但CCS却都比较高，低温性能主要看CCS和MRV，虽然倾点低，但低温性能还是比较一般。

CCS越低，发动机在极寒冷环境下受到的阻力越小，冷启动越顺畅，机油的低温性能越好。

8.蒸发损失，美孚11.22，中石化10.58，都较高，猜测使用了大量小粘度基础油+大量粘指剂调配的。

两款油的CCS和蒸发损失都较高，基础油都很一般，水平差不多。

高蒸发损失会产生更多的废机油蒸汽，增加节气门、进气门等部位的污染。

9.剪切稳定性（粘度降幅百分比，越低越好），美孚13.22，中石化12.75，很接近都比较高，抗剪切能力很差，使用中粘指剂易失效导致粘度下降。

美孚在30分钟高强度剪切后粘度为
8.54-8.54*0.1322=7.41
中石化为
9.04-9.04*0.1275=7.89
中石化代工的得益于粘度更高，剪切后粘度也更高。

剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值为降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更好

通过实测可以看出：

①美孚纯牌和中石化纯牌除了粘度相差较大以外，其他数据非常接近，感觉就像是商量好了一样。

②两款油的倾点、浊点都较低，但CCS偏高，蒸发损失偏高，基础油都很一般，低温冷启动性能一般。

③剪切稳定性数值都很高，抗剪切能力较差，使用中粘度下降的快，降幅大。

综合判断都是非常一般的油。