现在很多汽车跟风上增程,比如刚发布的上汽大众ID. ERA 9X,还有雷军刚透露消息要上市的小米Yu9(内部代号昆仑)等。
小米还还好一点,没有历史包袱,再说凭雷布斯的影响力,啥车应该都不愁卖。但是最受不了的是大众,之前高管说增程是落后技术,结果现在就算被打脸了还要往里挤,为了销量啥都不要了么?
但是没发现,增程现在其实销量见顶,已经开始走下坡路了吗?就那3月份的新能源销量数据看,纯电车型排行榜,第一名特斯拉Model Y销量接近4万,前20名里边中位数第十名是上汽的MG4,都有一万四千台,就连最后一名比亚迪海报06EV都能超过七千台。
而对比增程,第一名是增程祖师爷理想的L6,销量就只有8千一百台,第十名五菱宏光增程版就不过千了,更不用说最后两名的仰望U8和U8L,更是都不过百,这对比不可谓不明显。
要说想上油箱车型,还是插混好一点。虽然比不上纯电,但是比增程好得多。你看第一名方程豹钛7超过一万四千台就不说了,中位数第十名比亚迪海豹05DM也有接近五千台的量。
要知道增程的祖师爷理想都在拼命往纯电转,这趋势还不明显吗?不知道这些跟风上增程的车企老板啥眼光,这么明显的趋势都看不出来,难怪现在汽车行业越做越烂,个个只会内卷不挣钱!