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等了将近一个礼拜，天气终于放晴了，下午就开着小M出去拍照去了，都是手机拍的，大家将就看吧。

车子是17号提的，目前开了1200多公里，转速没过4000转，磨合期必须温柔点，看了下说明书，AMG的车辆磨合期还不能超过140码？普通版本的却没这个规定，只有转速规定，搞不懂。

1.说起开这车的感觉，虽然没超4000转，但是已经可以感觉到这台车的动力，很充沛，虽然还没达到过最大扭矩，ML63的最大扭矩被调教在了5200转这个瞬值，不知道AMG为什么这么调教ML，看了AMG其他同型号的发动机，最大扭矩转速都在一个低转区间，个人感觉这样的调教会影响起步速度，不过525匹的马力还是不容小觑，过了磨合期哪天路上碰到X5M，肯定得比一把。不过X5M从1500转开始就最大扭力一直维持到5000转，感觉拼不过X5M。

2.方向盘，油门都很轻，出奇的轻，尤其是油门，比我开过所有车的油门都轻。。。目前只试过舒适模式，悬挂也是舒适悬挂，减震效果还不错，基本都能吸收路面的小颠簸，但是跟S级比起来还差点，大的坑就会颠一点了。

3.操控不错，方向也准，过弯80码侧倾很小，座椅的包裹性很不错，反正感觉就是随心所欲很舒服，不比小P跟TTS差。

4.舒适模式下突然踩深一点油门会感觉明显的延迟，过了1秒钟转速才会上来，不知道运动模式下会不会这样，低速行驶时换挡有顿挫感，不知道首保后会不会好点。

5.说起这个声浪，冷车启动感觉像拖拉机，不过很快就安静下来了，2000转就有低沉的吼吼声，感觉还蛮好听，跟一般的跑车声音不一样，还没试过高转速下的声浪，很期待！

6.车子停车锁车门后会自动降低车身，启动又会自动升高车身，选择升高车身后，速度到80码或者维持60-80之间超过15秒就会自动降回原来的车身水平高度。

7.新车味道感觉还好，不是那么强烈，没有别人说的那么夸张，可能皮质也有关系吧。内饰是拉丝铝的看上去跟ML320一样，但是仔细对比了下还是有差别的，63的细腻一点摸上去是很光滑的，320的要糙一点，没有碳纤维，GL63还是木头的，这点有点不厚道，电吸门也是没有，不过无钥匙进入跟无钥匙启动还是很好用的，话说这车到底有多重，哪天上地磅上过下看看，最后有张质量油耗图不知道准不准？先就说这么多吧，其他感受等以后开多了再说吧。

由于很多坛友反应照片太多，流量伤不起，有些可以删除，所以删除了点照片，小更新一下！今天在正常行驶的时候，速度不快，油门松开后再一脚稍深的油门再松开，转速不到3000转，感觉整辆车很猛的往前冲了一下，跟加速的推背感不太一样，我在车里就是感觉被猛的往前推了一把，是突如其来的，有点不正常的感觉，不过应该没什么问题。还有在前2天发现车子的胎压居然在3.9, 4个轮子都是，夏天也快来了，这也太危险了，赶紧找修车店调了下胎压，现在是前2.4，后2.6，胎压监测真的很必要！ 

小试了一下运动模式，仪表盘上红色的S看了真带感，不过还是没超4000转，毕竟才1200公里，就是为了感受一下油门的反应跟声浪的区别，结果是由舒适模式的2档起步变为了1档起步，油门变的更灵敏，转速表攀升的很积极，我起步只是稍微带了点油门，转速就到了3000，立马抬一点油门，变速箱反应也很快，立马升了档，这点跟TTS的变速箱调教不一样，TTS是你运动模式下你踩深油门，立马降档提速，然后就算放开油门它也不会提前升档，还是在那个转速慢慢回落下来，逼着你继续踩油门使它升档，好几次到了150码还是在4档，一共6档。 运动模式下的声浪好像没什么大的区别，可能转速没上去的原因，4000以下在车子里听感觉差不多。 更多的等过了磨合期再说吧。

更新冷车启动声浪视频，听听看像不像拖拉机

下面上图可能会有点乱

这是在提车的时候拍的，当天下雨

车库里


这是今天出去拍照的油耗。。。



准备走的时候，在车库拍了几张，内饰跟氛围灯，有3种颜色选，跟新S级比起来这个太屌丝了。。。






迎宾踏板，还行吧





到了外面了，开始拍，都是手机拍的，不喜勿喷















这个20寸 265/45的轮子真心不宽啊，一点都不霸气，轮毂的式样还是不错的








假四出，有木有，连焊接都省去了，据销售说，第一批来的ML63排气还是向下的跟ML400一样，就多了4个尾嘴？排气压根不从那边出，不知是真是假













后轮，刹车小了很多，很多。。





无钥匙进入系统，方便不错，很多ML的车主都希望有这个配置吧








2个透气孔，一真一假





车身侧面V8 BiTurbo   身份象征



98去哪加？我们这里现在只有92  95的




电动后备箱，值得一提这个车内跟钥匙都可以控制开跟关，保时捷的只能开不能控制关，旁边那个锁是后备箱关上的同时把车门都锁了，方便从后备箱搬了东西还要另外锁车








后排娱乐系统，打算装个机顶盒，不然没用武之地了，这里说一下这也是我自己的一个想法，很小的智能机顶盒可以隐藏起来，中央扶手箱里的数据接口貌似可以利用4节3.5mm的耳机接口输入音视频，这个还没试过，后排是肯定可以通过3色AV线输入的，网络就用套餐里的流量，一个月6.6G的流量还真用不掉，这也是为了能充分利用起来，至于有没有必要就不讨论了






后排独立空调跟娱乐系统的输入源



这个灯上的黑色条子跟前面的中控台上方的那个黑条子就是自动泊车的组件了



后排座椅，舒适度还可以，椅子上打那么多孔是因为没有座椅通风才打的孔么？ 简陋的后排杯架，还一大一小






这后面的迎宾踏板也太寒酸了





这个是天窗开启，只能开前半部分的窗，后面的不可以开






这个是正常的悬挂高度，在车里按了升高车身，升高后的高度在后面，图片太多懒得移动了，差别还是很多的









前门，铝合金啊铝合金，不过这样看上去也还不错，起码不会有划痕



这就是升高后的高度了










少了夜视，连ML400都有的配置，你却没有，情何以堪，不过基本不会用到的



对面很多人有没有？








传说中的大鹏展翅，必须要么？现场看还蛮像变形金刚的 哈哈








开车走了，到了刚刚对面人很多的地方，来2张，话说这里每天都这么多人这么休闲么？我都不知道啊



















这个是回到地下车库拍的，一些灯光跟氛围灯，内饰





旁边那台日光橙TTS是12年年底提的，操控加速还是蛮不错的，不过A45跟CLA45出来了，这台得改改了，不然在路上只能吃灰了




























这里照片有点乱，下面是之前在外面拍的内饰，编辑照片顺序太麻烦了，将就看吧








这个好像叫LU皮材质的方向盘，手感不错，摩擦力强，吸手汗也不错。。还有铝制的换挡拨片，是不是小了点




那个洞没了全路况，不过也好可以放点东西，ML63本来也不需要什么全路况，本来调教就不一样，没有肯定有它没有的道理是吧







就是这个黑条，刚前面说的，跟后面的一个黑条就是自动泊车的组件？




这夏天会不会热死？都不能完全遮住啊，开个窗，顶上的帘子还吃噗吃噗直响



哈曼环绕7音响系统，感觉比小P上的BOSE 5.1要好一点，这套应该是老款S级上的音响系统吧，现在的S级都升级成柏林之声了，不知道差距多大




手套箱有点小， 之前原照片里面放了2条烟，很多愤青看不惯纷纷指责批评，所以就删除了。



中间的扶手箱里的数据接口，由于原照片手套箱里放了平时备用的钱，拍照的时候没把钱藏起来拍，造成很多愤青的困扰，所以就删除了





烟灰缸，对我来说用不到了，不过肯定有需要它的人的



一键启动，以及换挡拨片跟方向盘，喜欢启动时的那一声“吼~~~~”








后排空调出风口，有后排独立空调的才有这个出风口么？不清楚






室内天窗开启的样子，可能拍的不清楚








前排座椅，AMG很带感




特地拍了这个，不懂什么意思，每次车子起步走的时候都有这个图像，什么意思？后面能坐3个人？




之前升高了底盘，这个是速度在60-80之间维持15秒，自动降低底盘




上面的是油耗，下面开始又是回地下车库拍的一些显示屏的东西，随便拍的，随便看吧


















奔驰的智能互联，可以远程定位，解锁车门，上锁车门，鸣笛，以后没带钥匙或者人家要去车上拿个什么东西是不是就方便多了呢






几张小TT的

开始忘记最重要的拍心脏了，然后下去补拍了几张，有没有一样的有缘人？







最后是要上认证神器了，求认证，求射精，求首页！

最后还有冷车启动的声音，晚点上。