经过半年的不懈努力,我的小2终于顺利毕业。我和你们分享一下我的改装心酸史,希望对你们有帮助。
1.外观件
之前使用的是国产的通用型前铲,但是不是原车开模,在牢固度还是美观程度都没有达到我想要的要求。最终我订购了来自日本的3D Design前铲套件。相对于通用前铲,它是以原车开模,在牢固度和美观程度上都有很大的提升。
2.轮胎
原厂的防爆胎只有225的宽度,但是在舒适性上做了最大的妥协。原厂轮胎相对舒适,但是满足不了我躁动的心。我更换了东洋pxsp前245 40zr19后245 45zr19。虽然舒适性有所下降但是在侧向支撑和抓地力方面是原厂防爆胎不能比的。东洋pxsp和米其林ps4基本是一个级别的,但是价格相对便宜一些,所以选择了pxsp。如果想提升性能就先从轮胎开始。
3.绞牙避震
虽然宝马x2的避震相对遍硬,但是在大角度弯道时还是有明显的支撑不足出现。避震行程相对偏短,阻尼回弹迟滞也是原厂避震的诟病。所以我选择的性价比较高的博得S1来提升操控。无论是从过弯的稳定性还是阻尼回弹的速度以及对于路面的路感的反馈都可圈可点。俗话说的好"百改降为先"“一低遮百丑”,在绞牙的加持下车身姿态更加完美,从后部和侧面看车身也更加敦实。
4.轮毂
一方面原车轮毂亮面的设计和我车身哑光的改色膜不大协调,另一方面是原厂轮毂数据不佳,无法保证我6活塞的刹车能放下,也无法齐平叶子板。我选择一套旋压的多辐条轮毂,数据为前8.5j et 35 后9jet35,做到了和叶子板齐平也避开了我6活塞的刹车。
5.刹车
原厂浮动单活塞刹车没法满足激烈驾驶的需求,在更换轮毂之后也显得不太饱满。我选择了国货之光MTP苏州迈拓的MS6+380超大盘,钢吼是FECC的,刹车油选择了DOT5.1。在视觉效果和刹车性能表现上都有提升。
4.头端程序
国六B车型更换头端相当麻烦,需要结合程序屏蔽GPF功能,才能完美释放动力。在更换头端之后,又写入了一阶程序以及POPS程序。使得车辆的动力被最大程度放大,也不会有GPF导致的报警出现。在加速的体感和实际测试中也有大幅度的提升。
7.总结
小2基本算是毕业了,我分享一下我的改装清单,希望各位车友在改装的路上少走弯路。有兴趣的也可以看一下我的第一帖https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e10350548a2190cb/89794583-1.html