昂科雷的电瓶在后排，即便换了启停电瓶，打火启动时仍能感觉到仪表盘的黑暗。为了解决这一问题，一直有加装超级电容的想法。

有车友在尾箱加装了超级电容，空间大温度低是优势，但距离机舱较远，线路改装难度较大，成本较高，实际效果也并不理想。

直接在机舱加装超级电容是最佳选择。但要考虑两个问题，一是尺寸，机舱空间狭小，二是考虑温度，超级电容的正常工作温度不能超过70度。

最终，选择在保险盒上方放置超级电容。

1.材料。选用Maxwell 350f超级电容，6颗串联，加上平衡板，包裹一层硅酸铝隔热棉，尺寸恰好，机盖不会压到。接头采用安德森50A插头，方便后期检测电容状况。

2.接线。正极接保险盒正级，拆下螺丝发现原车接头有氧化，趁好打磨一下。负极接车架，正极旁边的螺丝刚好合适。

3.安装。用双面胶粘保险盒上面，再用尼龙扎带绑紧。

4.安全性分析。线束厚实且缠绕多层隔热胶布，布线合理，加了保险丝，不存在短路风险；温度方面，包裹了隔热棉，问题不大；电容方面，6节2.7伏串联，加上平衡板，无过压隐患。自放电方面，这种电容自耗电可以忽略不计。

5.实际体验。可以增强电瓶性能、辅助电瓶启动、延长电瓶寿命、滤波稳定电压、增强整车电气性能。实际体验，直观感受，启动更有劲了，仪表盘几乎不暗，非常干脆，卡卡两声就着车了。如果在北方零下温度启动，效果更明显。

最后。电容仅是为了提升供电性能，并不建议用那种3000f超大容量电容，一是放不下，二是会增加发电机负荷，影响发电机寿命。