如今国产中大型SUV极具实力的几款车型，多为造车新势力所占据，它们虽没有传统车企在造车方面的深厚底蕴，但在电气化、智能化、辅助驾驶及豪华感的座舱氛围等方面，可以说甩不少传统车企一条街，这在重新洗牌的新能源赛道上无疑是占了先机。在热度非常高的几款中大型SUV中，刚刚上市不久的2024款小鹏G9和2024款问界M7都具备很强的硬实力，它们两个究竟谁更胜一筹，我今天就从静态的多维度进行一番体验。

刚上市的2024款小鹏G9指导价格为26.39万到35.99万元之间，共推出了5款车型，比起老款入门版车足足低了4.6万元，可以说非常有诚意！2024款的问界M7同样是5款新车型，指导价格从24.98万元到32.98万元，入门级车型与2022款相比也低了4万元之多，严重内卷让这些很具实力的车型一降再降，对于老百姓来说绝对是件好事。小鹏G9的购车权益有：选装空气悬架8折优惠、增换车辆置换有5千元的保险补贴、增换车辆非营运每年1500元电卡终身享受、质保延长至十年、终身免费流量等方面都挺有诚意。问界M7在10月7号前下定，可以享受到的权益是：6000元的现金优惠、价值1.2万元的内外装饰选装金以及1.5万元的选配（科技舒享包）权益，感觉也很实惠。

2024款小鹏G9在外观方面沿用了老款车型的设计基本没有变化，依旧是典型的家族化语言，简约大气的车头最醒目的莫过于贯穿式车灯加分体式前大灯组，特点十分鲜明，看上去非常有科技未来范儿，年轻化的前脸特别符合现在多数人对新能源汽车的审美取向。

新款问界M7作为一款年度车型，在外观方面与同样老款车保持一致，属于大气稳重类型的。尺寸巨大的前水箱格栅是这台车主要的面部特征，环绕式LED日行灯与前大灯组集成一体，作为一款新能源汽车，问界M7设计的略显保守了一些，当然求稳不易失误。

在一台车的点睛之笔车灯设计方面，我觉得还是小鹏G9更出彩，不论是设计感还是精致度方面都比较占优。这两台造车新势力的典型代表车型，在智能辅助驾驶硬件方面都有着不俗的表现，小鹏G9搭载了英伟达的Drive Orin车规级辅助驾驶芯片，算力达到了254TOPS，表现还是蛮强悍的。另外小鹏G9全系标配了11个摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，570Max、702Max和650Max三款中高配车型还配了双激光雷达，硬实力非常强大。反观问界M7在硬件方面摄像头标配的是5个（两款高配智驾四驱Max配了11个）、超声波雷达同样标配12颗、毫米波雷达3颗，只有智驾四驱高配车型，在车顶部会提供一颗激光雷达，相比之下，小鹏G9表现要更好一些。

这两款车在车灯配置方面都十分丰富，全系标配了LED日间行车灯、LED远近光大灯，具备自动大灯、自适应远近光、灯光延迟关闭等实用性功能。问界M7在前包围两侧设计了带底部通风的腮口设计，可以起到疏导气流、为刹车片降温的实际作用。小鹏G9则是在下分体大灯区域内集成了两侧的激光雷达，好虽然是真好，不过这玩意巨贵，设计在了比较容易出现剐蹭的车头边角处危险不小，我个人觉得不如“头上长犄角”的设计方案更靠谱。

小鹏G9在车侧外部摄像头数量方面占优，可以实现更高阶的辅助驾驶功能，这款车的辅助驾驶系统标配了XPILOT，中高配车型增加了XNGP系统，能实现城市路段的自动驾驶功能，当然我们不会真的把车辆和自己及家人的安全都全部交给系统完成，只是说小鹏G9在自动辅助驾驶层面有着很高的水准。问界M7的两款高配车型搭载了HUAWEI ADS辅助系统，同样也达到了L2一级别的智能驾驶辅助，不过相比小鹏G9缺少城市路段的自动辅助驾驶功能，另外也不具备遥控泊车、自动变道、远程召唤及寻迹倒车等更高阶的功能。在外后视镜的实际使用功能方面，两台车全部都是满配，给个表扬。

小鹏G9根据配置不同，提供了两种不同规格的轮胎尺寸和轮毂大小，pro版为19英寸轮圈，轮胎是255/55R19，而不同版本的Max高配则搭配了扁平比更小的255/45R21轮胎，非常运动夸张。密幅式的双色轮毂也特别漂亮，美容罩遮住了五条螺丝，豪华感和档次感噌一下就上来了。小鹏G9搭配的这款米其林高性能轮胎也更突出公路性能，抓地性、刹车性、操控性等方面堪称一流。问界M7全系标配了20英寸的轮毂，半封闭的造型也符合一台新能源汽车的气质，款式没有小鹏G9轮圈那么出众，但也很好看。配备的是255/50R20的邓禄普轮胎，也是一款综合性能非常优秀的轮胎。

这两款车在底盘悬架方面还是有些差异的，小鹏G9采用了前双叉臂/后多连杆的结构，并且规格不低，大量采用了铝合金材质，有效的降低了车辆的簧下质量，对于车辆的操控性有很大助益。小鹏G9的650公里Max版配备了电磁悬架，并且软硬高低均可调节，另外其他几款车也均支持选装。相比之下，问界M7的悬架为传统的前麦弗逊/后多连杆结构，在硬件配置方面确实逊色于小鹏G9，不过问界M7后悬架也使用了不少铝合金材料，但前悬架的下控制臂为普通钢制材料。还有一点，问界M7全系并不提供空气悬架或电磁悬架，这点也不如小鹏G9。

作为一款中大型SUV，车身尺寸是非常重要的一项指标，在车身长、宽、高三个维度，问界M7全面超越了小鹏G9，超过5米的车长看上去确实比较大，尤其车高达到了1760mm，使得车辆更显得魁梧健硕。不过在轴距方面却是个大反转，作为一款纯电动车型，小鹏G9拥有2998mm的超长轴距，四轮四角的短悬垂设计看上去也更加运动，很有欧系豪华车的范儿。相比之下问界M7只有区区2820mm的轴距，看着像是差出一个级别的数值。小鹏G9车身侧面大气中充满时尚味道，尤其是黑色行李架、黑色裙底装饰条和D柱小的悬浮式车顶设计，看着都很具时尚感。问界M7从侧面看着是妥妥的一款大车，稳重且中庸的造型也符合多数人的审美，但稍微缺少一些新意。
小鹏G9作为一款纯电动汽车，配备了78.4和98度的两种不同的电池包，支持快/慢充电，CLTC的纯电续航里程分别是570公里、702公里和650公里。由于小鹏G9提供了一款双电机四驱车型，电机的综合功率是405KW，最大扭矩为717N.m，3.9秒的破百成绩也十分亮眼。当然动力不俗且性价比更高的是单电机版本车型，6.4秒破百也很不错了，功率230KW的前电机和430N.m的最大扭矩非常主流。问界M7是一台增程式车型，搭载了一台1.5T的增程器，标配了40度的电池包，CLTV纯电续航里程为210公里和240公里，这车支持100KW的快充功能，WLTC的综合续航超过1100公里，真的没有里程焦虑。前单电机版功率200KW，最大扭矩360N.m，双电机四驱车最大功率330KW，最大扭矩660N.m，分别有7.8秒和4.8秒的破百能力也很不错。

在车窗玻璃的配置方面，这两款车各有优缺点，小鹏G9配备的是非常运动时尚的无框式车门，并且后车窗为隐私玻璃。问界M7是传统车门样式，不过全车四门均为双层夹胶隔音玻璃，且后车窗也是带隐私玻璃的，在车内隔音降噪的硬件配置方面问界M7表现要更好一些。

两款车的车尾部都是比较宽大稳重的样式，小鹏G9设计的更加简约现代，贯穿式尾灯光源有着典型的家族化风格，细节方面更有特色，下包围的黑色饰条衬托着车尾部非常时尚。问界M7的车尾比较中庸耐看，不过没啥特点，尾灯也是贯穿样式，看着比较普通。

这两台车后备箱的开口都很大，在装载物品的能力方面都很不错，小鹏G9全系只提供了5座版本，因此这台大五座的后排乘坐空间和后备箱空间都很赞。问界M7有五座车型，也提供了6座版本，在乘坐和载物方面要更灵活一些。这两款车均标配了电动后备箱和尾门记忆功能，不过作为一款纯电动车型，小鹏G9的储物优势在于，还提供了前备箱，这是增程式M7所不具备的。

在车内饰方面，这两台车风格迥异，小鹏G9完全是具备新势力氛围十足的年轻科技风，三块液晶屏占据了中控台上方主要位置。双色内饰属于一个色系的，看上去非常协调雅致，车内实体按键少之又少，所有操控基本都是由触摸和语音来完成的。车内的用料也挺下本儿的，大面积的软质材料和很精致的工艺水准完全对得起这款车的价格。问界M7的内饰设计也很简约流畅，双屏带来的科技感也很不错，尤其是华为的Harmony OS操作系统是这款车最大的亮点。黑黄双色内饰加上哑光色的木纹装饰条给人带来的是豪华感氛围，不过与小鹏G9相比多少有点显老气。内饰用料同样非常上档次，尤其是工艺水准，我感觉比小鹏G9更高级一些。

两台车的方向盘都属于简约双幅式造型，真皮材质的握感十分舒服。不过小鹏G9在配置方面要更高一些，三款高配车型均为四个方向的电动调节，且两款低配也支持选装。还有就是方向盘的记忆和加热功能同样是三台高配车标配了，两款低配也能选装，在这方面问界M7都未提供，选装也没有。在人脸识别方面两款车都具备，问界M7最低配支持选装HUD，其余车辆标配，而小鹏G9则没有这项功能。

在新能源汽车中，智能化科技是非常重要的一个方面，小鹏G9采用了10.25英寸+14.96英寸+14.96英寸的三联屏设计，副驾屏具备防窥视功能，在外观视觉科技感方面要更好一些。车机搭载了Xmart OS智能系统，配了高通骁龙的8155芯片。车机内存16G、车机存储256G，硬件实力很强。在我实际体验过程中，系统的流畅度、语音交互的响应性、功能的丰富度方面都属于一流水准，多指飞屏操控和四座语音指令让人印象深刻。前排标配了两个无线手机充电板以及三个电源接口，日常使用非常便利。问界M7采用了10.25英寸+15.6英寸双液晶屏的设计，这款车搭载的华为Harmony OS系统绝对属于天花板级别的，系统操作十分丝滑，反应速度超级敏捷，芯片为麒麟990，同样十分强大。车机内存6G、系统存储128G，明显不如小鹏G9，M7的连续语音功能和四区下达语音指令一样出众，车载KTV功能也是这台车的加分项。前排两个手机无线充电板以及前排多达4个的充电接口表现更好。

在前排储物方面，这两台车都十分优秀，不但提供的储物格多，并且内部空间也都不小，尤其是这两台车均使用了电子档把，所以中控地台下面能拓展出一个空间超大的储物格。这两款车都配了车内多色氛围灯，实际效果感觉问界M7的要更好一点。

在音响系统方面，小鹏G9搭载的是21喇叭的杜比全景音，音效真的非常棒，可以在车机系统里选择不同的音场音效。问界M7配备的是19喇叭（两款低配车为15扬声器）的音响系统，实际感受播放音乐也非常不错。

这两款车的前排座椅乘坐都十分舒服，小鹏G9全系为真皮座椅，触感更加细腻柔软，调节功能非常强大，带电动腰部支撑，加热、通风、记忆和按摩都被配备上了（两款低配按摩需选装）。问界M7中低配车型面料为仿皮，高配车的座椅是真皮材质，调节功能和加热、通风、记忆和按摩等功能全系标配，表现很不错。

后排乘坐空间两台车相差不大，坐在座椅上感觉都非常舒适，不过问界M7提供了6座车型，第二排座椅在调节功能、加热、通风、和按摩等配置方面优势明显。这两台车的地板都十分平整，问界M7的第三排座椅坐着比较憋屈，这也是不少SUV具备三排座椅的通病。问界M7配备了后排的独立空调，而小鹏G9则是全系标配了热泵空调。

对于小鹏G9和问界M7这两款中大型SUV来说，不论从外观、配置、空间、动力系统、智能化科技配置以及驾驶辅助功能等方面各具优势，这两台价格接近、定位相同、动力和风格迥异的车型，你们更喜欢哪一款呢？如果让我做选择的话，我更偏向年轻化的小鹏G9多一些。