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原帖由 brian1030 于 2011-09-25 12:18 发表在 132 楼
你这段话看到我头都要晕掉了，太多省略号啦~哈哈！我想他的意思是单纯比较丰田和大众品牌，不把奥迪计算在内，奥迪在中国的发展绝对畸形（没有冒犯的意思），因为奥迪的销量超过一半是在中国，而不是发达的汽车市场。算算丰田的高端车型：皇冠、锐志、普瑞维亚和埃尔法MPV、陆地巡洋舰和霸道越野车等，它们的销量应该比大众的3.0帕萨特、途锐或者辉腾好很多。而高端MPV大众则没有对应车型。咱们评论德日系车时一定要客观公正，这样才能更利于咱们取其精华。…中国是奥迪世界第一大市场是真的，去年销量超过德国本土也是真的不过奥迪去年销量只有1/4弱在中国，没有一半多 -
什么时候高端大众以涡轮增压为主了？你是说帕萨特是大众的高端车吗？
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原帖由 聆听龙域 于 2011-09-25 11:48 发表在 129 楼
呵呵？？？高端的.......丰田在中国卖的过大众？？？？高端的大众不是以T为主？？？直说高尔夫..............其它的？？呵呵？？？废话！低端车型的价格因数.............被你忽略了？？才卖了一半.............就是没人买？？？你的理解能力..............几岁？？呵呵！靠信嘴胡说来攻击别人.......存扯淡.............！！这些表格抽的就是你的嘴脸..............看看占有率.....是像你说的没人买？？所谓的大众的发动机如何如何之类的..............这些技术问题...............嘿嘿！............懒得鸟你！… -
唉~~ 我怎么感觉你的语气就是想挑刺，这样没法讨论问题哦！
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原帖由 聆听龙域 于 2011-09-25 12:48 发表在 137 楼
呵呵？？奥迪的销量一半在中国？？？咦~~~~~~~~~~~奥迪去年全球销量是多少..........？？锐志？？？呵呵？？和迈腾同级吧..........3.0的锐志卖几辆............客观公正？？嘻嘻！这的对楼主说.....我哪个话不公正！！大众的中高端车型以T为主有错？？？还是.........神马？？呵呵？？…你先别管奥迪去年的销量是多少，但奥迪的全球销量其中一般是在中国是事实，剩下的很大一部分是在德国。我过去长期居住美国，知道奥迪在北美销量是非常惨淡的，和日系的高端品牌跟没没法比（这是绝对的事实，我骗你是小狗），在澳洲奥迪的销量也是远低于双B及凌志。锐志理论上来说比迈腾高那么半个级（这点你可以不接受），雅阁、天籁和凯美瑞才是大家认为和迈腾同级的对手。说实话，大众还没有跟皇冠同级的车型。而大众的辉腾有高级过头了，全年销量才几千台（也是超过一半卖到中国），拿来比较的意义不大。大众车不应该和丰田比车系的丰富程度，丰田在这方面是数一数二的，只有通用能和它在这方面对抗。丰田品牌在高端车型的销量方面是比大众高，这不是说大众的现有车型不好，而是大众根本就没有几个高端车型可以拿来和丰田比较。低端销量方面大众在中国绝对稳胜！就靠那款老爷捷达车就足以打败所有对手，但大众的这种胜利不能不说是中国消费者的悲哀啊~~ 你说是吗？咱们先抛开对日系的成见，心平气和的来讨论吧。这样得出的结果才有意义。 -
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原帖由 shelleymerge 于 2011-09-25 12:58 发表在 143 楼
什么时候高端大众以涡轮增压为主了？你是说帕萨特是大众的高端车吗？
在中国........眼睛？？？ -
咦~~ 我看到的数据是奥迪有一半的全球销量产生在中国哦！难道我搞错了！得去查查看....
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原帖由 shelleymerge 于 2011-09-25 12:55 发表在 141 楼
中国是奥迪世界第一大市场是真的，去年销量超过德国本土也是真的不过奥迪去年销量只有1/4弱在中国，没有一半多不过奥迪在除了德国和中国外的市场并不吃香，买它账的人比较少。有在北美这个最开放的市场呆过的朋友应该清楚。美国这个市场是最自由开放的，什么车好就卖得多，不会参杂任何政治因素，或者给“官车”带起来的消费取向。 -
"呵呵？？？高端的.......丰田在中国卖的过大众？？？？高端的大众不是以T为主？？？"
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原帖由 聆听龙域 于 2011-09-25 13:02 发表在 145 楼
在中国........眼睛？？？
你这个“在中国”管得够长的
大众在中国什么高端车是以T为主的？高端豪华轿车新迈腾和帕萨特吗？
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十年前可能是这样的，不过奥迪这几年世界市场攻势很猛
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原帖由 brian1030 于 2011-09-25 13:04 发表在 146 楼
咦~~ 我看到的数据是奥迪有一半的全球销量产生在中国哦！难道我搞错了！得去查查看....不过奥迪在除了德国和中国外的市场并不吃香，买它账的人比较少。有在北美这个最开放的市场呆过的朋友应该清楚。美国这个市场是最自由开放的，什么车好就卖得多，不会参杂任何政治因素，或者给“官车”带起来的消费取向。…
2010年全球销量一百万辆出头，国内卖了二十几万辆，德国本土也是二十几万辆，北美是十万辆不到
欧洲车的主要市场当然应该在欧洲
中国市场这个以A6L为主的销量已经算是奇葩了……
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原帖由 brian1030 于 2011-09-25 12:58 发表在 144 楼
唉~~ 我怎么感觉你的语气就是想挑刺，这样没法讨论问题哦！你先别管奥迪去年的销量是多少，但奥迪的全球销量其中一般是在中国是事实，剩下的很大一部分是在德国。我过去长期居住美国，知道奥迪在北美销量是非常惨淡的，和日系的高端品牌跟没没法比（这是绝对的事实，我骗你是小狗），在澳洲奥迪的销量也是远低于双B及凌志。锐志理论上来说比迈腾高那么半个级（这点你可以不接受），雅阁、天籁和凯美瑞才是大家认为和迈腾同级的对手。说实话，大众还没有跟皇冠同级的车型。而大众的辉腾有高级过头了，全年销量才几千台（也是超过一半卖到中国），拿来比…你先别管奥迪去年的销量是多少，但奥迪的全球销量其中一般是在中国是事实.............
有些话要靠.....数据支持的.................不是信口开河..........呵呵！
锐志高半级...............这个想人家奥迪A4宝马3还有...........都不敢说...........数据是关键...............B级车还有C级车的销量和？？？D级和SUV.....还是算了............
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大众的真正高端只有辉腾和途锐，销售主力不知道是否涡轮车型？迈腾和帕萨特真的不算高端车型啦~~ 就像雅阁配上了3.5V6，你会觉得他跟皇冠是一个档次的车吗？尽管皇冠只是3.0V6。
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原帖由 聆听龙域 于 2011-09-25 13:02 发表在 145 楼
在中国........眼睛？？？真的不要觉得大众可以强大到可以打败所有日系，这种捧高大众的方式只会让中国百姓吃亏。我现在是巴不得大家使劲踩大众，让它在中国的品牌价值掉价，我才能买到大减价的高6啊！反正高6再怎样也是台好车，大众品牌被捧还是被踩也不会改变这个事实。Right？
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不过有一说一的是，中国国产的奥迪车质量还是很好的
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原帖由 brian1030 于 2011-09-25 13:04 发表在 146 楼
咦~~ 我看到的数据是奥迪有一半的全球销量产生在中国哦！难道我搞错了！得去查查看....不过奥迪在除了德国和中国外的市场并不吃香，买它账的人比较少。有在北美这个最开放的市场呆过的朋友应该清楚。美国这个市场是最自由开放的，什么车好就卖得多，不会参杂任何政治因素，或者给“官车”带起来的消费取向。…
大众自己的报告说中国工厂的奥迪质量仅次于德国本土，比南美几个工厂要好很多
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原帖由 shelleymerge 于 2011-09-25 13:05 发表在 147 楼
"呵呵？？？高端的.......丰田在中国卖的过大众？？？？高端的大众不是以T为主？？？"你这个“在中国”管得够长的大众在中国什么高端车是以T为主的？高端豪华轿车新迈腾和帕萨特吗？
A6、A8、途锐、Q7.................
还有未来的A7.................
3.0T和新的4.0T将是未来大众系高端车的主流...............
再说好好前面的帖子..............我说的高端是指LZ说的20万以上的..............就会挖路边社的狗仔队？？呵呵？？
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原帖由 brian1030 于 2011-09-25 13:04 发表在 146 楼
咦~~ 我看到的数据是奥迪有一半的全球销量产生在中国哦！难道我搞错了！得去查查看....不过奥迪在除了德国和中国外的市场并不吃香，买它账的人比较少。有在北美这个最开放的市场呆过的朋友应该清楚。美国这个市场是最自由开放的，什么车好就卖得多，不会参杂任何政治因素，或者给“官车”带起来的消费取向。…
唉！又来北美..............在德国和欧洲人家奥迪也不是官车................！再说在德国去年奥迪没有卖过双B..............！北美？？看看奥迪今年的成就....也不错！
还有老美贪便宜.....嘻嘻！看看新美版捷达的德行.........居然大卖.......额呵呵？
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我错了，不行吗.....
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原帖由 奥迪学者 于 2011-09-25 13:08 发表在 149 楼
你先别管奥迪去年的销量是多少，但奥迪的全球销量其中一般是在中国是事实.............有些话要靠.....数据支持的.................不是信口开河..........呵呵！锐志高半级...............这个想人家奥迪A4宝马3还有...........都不敢说...........数据是关键...............B级车还有C级车的销量和？？？D级和SUV.....还是算了............…
但是你的数据还是不能改变奥迪离开德国和中国就销量惨淡的事实啊！奥迪在中国的发展绝对是畸形的，这个我坚信。至于丰田锐志，你根本不该拿去和奥迪A4或者宝马3比，丰田对应的是大众品牌..... 这点我没说错了吧？然后你在看看A4和BMW3在美国的销售数据，就会发现它们的差距到底有多大。丰田的凌志ES和IS（与奥迪A3和A4差不多），销量也是比奥迪大太多了。站在全球范围的角度，大众在销量方面暂时还不是丰田的对手，更别说要打败整个日系。但这丝毫不影响大众有众多精品车型的事实啊~ 你何必生气？大众又不是咱中国的民营企业，我们都来嫌弃它，只会让它更谦虚的对待中国消费者。SUV和MPV方面，大众也是比较弱，特别是MPV，大众在美国只有一款克莱斯勒帮它贴牌代工的MPV在出售。 -
3.0T？3.0T是涡轮头？
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原帖由 聆听龙域 于 2011-09-25 13:11 发表在 152 楼
A6、A8、途锐、Q7.................还有未来的A7.................3.0T和新的4.0T将是未来大众系高端车的主流...............再说好好前面的帖子..............我说的高端是指LZ说的20万以上的..............就会挖路边社的狗仔队？？呵呵？？
4.0T？你是从2015年穿回来的？
lz帖子本来就是漏洞百出不值一驳，没想到跳出来个更加语无伦次的你
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北美就有代表性，因为那个市场竞争最自由开放，没有哪个市场有那种公平竞争的环境，拿它来说绝对没问题！
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原帖由 聆听龙域 于 2011-09-25 13:15 发表在 153 楼
唉！又来北美..............在德国和欧洲人家奥迪也不是官车................！再说在德国去年奥迪没有卖过双B..............！北美？？看看奥迪今年的成就....也不错！还有老美贪便宜.....嘻嘻！看看新美版捷达的德行.........居然大卖.......额呵呵？老美贪便宜？难道富裕的中国人就不贪便宜了？咱们只买贵的不买对的？我有留意新捷达，但它在美国的销售还不能说是“大卖”，只能说相对以前低迷的销量来说算是“大卖”了。所以，你也知道奥迪在德国也卖不过双B，北美也卖不过双B，在港澳台也卖不过双B，在日韩也卖不过双B，在澳洲也卖不过双B，只在中国卖得过双B。这代表什么？咱们真没必要这样子去捧高大众和奥迪，对你，对全中国百姓一点好处都没有，只会让它更拽。 -
奥迪比双B拿得出手的亮点第一就是德国官车，第二就是销量，你太牛逼了两句话直接就否了
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原帖由 奥迪学者 于 2011-09-25 13:15 发表在 153 楼
唉！又来北美..............在德国和欧洲人家奥迪也不是官车................！再说在德国去年奥迪没有卖过双B..............！北美？？看看奥迪今年的成就....也不错！还有老美贪便宜.....嘻嘻！看看新美版捷达的德行.........居然大卖.......额呵呵？
原来一个月1w辆就大众在美国所谓的大卖了…… -
嗯，这点或许是这样。以前在美国时买过奥迪A6的旅行版，小毛病挺多的啊！仪表板灯突然亮啊~或者哪个该亮的灯突然不亮啊~~ 都遇到过。
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原帖由 shelleymerge 于 2011-09-25 13:09 发表在 151 楼
不过有一说一的是，中国国产的奥迪车质量还是很好的大众自己的报告说中国工厂的奥迪质量仅次于德国本土，比南美几个工厂要好很多奥迪不在中国把车子打造得好点就真的对不起咱们了，在中国卖奥迪的利润可是在美国的几倍啊! -
捷达六代相对五代真的是便宜了，烤肉啦比它都贵
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原帖由 brian1030 于 2011-09-25 13:22 发表在 156 楼
北美就有代表性，因为那个市场竞争最自由开放，没有哪个市场有那种公平竞争的环境，拿它来说绝对没问题！老美贪便宜？难道富裕的中国人就不贪便宜了？咱们只买贵的不买对的？我有留意新捷达，但它在美国的销售还不能说是“大卖”，只能说相对以前低迷的销量来说算是“大卖”了。所以，你也知道奥迪在德国也卖不过双B，北美也卖不过双B，在港澳台也卖不过双B，在日韩也卖不过双B，在澳洲也卖不过双B，只在中国卖得过双B。这代表什么？咱们真没必要这样子去捧高大众和奥迪，对你，对全中国百姓一点好处都没有，只会让它更拽。…
我一个学妹在bc最近想买个新车，jetta有deal能1w5入手上路了，烤肉啦没有1w8那配置真心不能看啊……
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引用:原帖由 brian1030 于 2011-09-25 13:17 发表在 154 楼
我错了，不行吗..... 但是你的数据还是不能改变奥迪离开德国和中国就销量惨淡的事实啊！奥迪在中国的发展绝对是畸形的，这个我坚信。至于丰田锐志，你根本不该拿去和奥迪A4或者宝马3比，丰田对应的是大众品牌..... 这点我没说错了吧？然后你在看看A4和BMW3在美国的销售数据，就会发现它们的差距到底有多大。丰田的凌志ES和IS（对应奥迪A3和A4吧），销量也是比奥迪大太多了。站在全球范围的角度，大众在销量方面暂时还不是丰田的对手，更别说要打败整个日系。但这丝毫不影响大众有众多精品车型的事实啊~ 你何必生气？大众又不是咱中国的民营企业，我们都…
其实无论大众还有丰田都是各具特点的好车...........没有挣的必要...........只是LZ无端的攻击行为令人反感而已.......选择自己喜欢的或是喜欢自己选择的.都无可厚非..没有必要去纠结！锐志是好车但也是和迈腾凯美瑞还有宝马3和A4等车同级........没有所谓的半级之分.......
在美国...宝马3今年是一骑绝尘.......ES有所退步..IS表现..........一般.....A4.....也是有所提升.
但是你的数据还是不能改变奥迪离开德国和中国就销量惨淡的事实啊！奥迪在中国的发展绝对是畸形的，这个我坚信。
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