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原帖由 奥迪学者 于 2011-09-25 11:48 发表在 129 楼
呵呵？？？高端的.......丰田在中国卖的过大众？？？？高端的大众不是以T为主？？？直说高尔夫..............其它的？？呵呵？？？废话！低端车型的价格因数.............被你忽略了？？才卖了一半.............就是没人买？？？你的理解能力..............几岁？？呵呵！靠信嘴胡说来攻击别人.......存扯淡.............！！这些表格抽的就是你的嘴脸..............看看占有率.....是像你说的没人买？？所谓的大众的发动机如何如何之类的..............这些技术问题...............嘿嘿！............懒得鸟你！…
打住，别和我辩论了！看看你那语无伦次、话不对题的回复，你肯定小学没毕业不说、眼神也有问题！！！！
求求你了，别回复了！
你特别像那个开新闻发布会的达芬奇的女老总，你完全不管别人说什么，只是自己在那胡言乱语！！！！！
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保修啊，去4s免费的
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原帖由 brian1030 于 2011-09-25 16:11 发表在 178 楼
酱紫.... 你是去4S弄的还是自己在外面弄的？我想高6一到手就去弄好它，免得漏水了再补救，呵呵！谢谢提醒啦！
你可以去接后门喇叭时候把后门的铆钉稍微松一松，基本上就可以索赔了……
俺就这么一说，啊哈哈哈……
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原帖由 lency 于 2011-09-25 14:19 发表在 177 楼
。。。做梦吧。。。成本会上去的，同级的价格没了优势还拿什么和大众抗衡！！！日本车还是经济性价为主。。。牺牲了一部分性能但价格合适！！！如果也全民涡轮了。。。真没利润空间了！！！
“...........成本会上去的，同级的价格没了优势还拿什么和大众抗衡！！！”拿什么抗衡，拿质量和耐久性、口碑！！！！
丰田和本田、日产在全世界包括中国在内为什么会销量那么高，靠的就是质量和耐久性、口碑！！！
2002年-2008年，日系车价格不比德系车便宜，但在中国市场上日系车比德国大众车好卖多了，非常热销、就像今天的高尔夫6、途观！
只不过这3年、日系车退步了、偷工减料严重！
风水轮流转，如果日系车重视中国市场，日系车把安全配置和性能弄的和美国市场一样，即使价格高于德系车，那帕萨特和高尔夫、途观也一样不是日系车的对手！
想想7、8年以前，一款进口丰田佳美最贵卖到43万元还买不到，国产帕萨特那时候连广本雅阁都卖不过，广本雅阁很长时间都比上海大众的帕萨特贵！！！！！！
你以为德国大众一直比日系车贵啊，那只是最近3年的事情而已！！！
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原帖由 卍旺旺卍 于 2011-09-25 19:05 发表在 182 楼
技术再好也是要能安心开的，30w以下的日本车安全性太不靠谱！
山东德州帕萨特和本田飞度正面对撞事故，不也撞了个平手吗！！！帕萨特多少钱、飞度多少钱？？？
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bc是Boston College，我在那里做了两年访学，中间断断续续在Toronto做了小半年实验，Kansas太远了没去过
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原帖由 brian1030 于 2011-09-25 16:14 发表在 179 楼
我还以为你说的BC是指枫叶国的British Columbia呢。我也是觉得一定不能出现给某一个或两个牌子垄断市场的局面，这样吃亏的就是消费者。而北方由于反..日情绪比较重，所以消费者自己帮大众轻而易举的垄断了市场。这不，最终带来的加价等车苦果还是要消费者自己承担。唉~~美国的Altima没有中国兄弟天籁感觉豪华啊~现在天籁2.0的优惠也很给力，在珠海优惠后车身价只要17万了！你在美国哪个州？我以前在Kansas呆了好久，发现这个白人占绝大多数的美中也是日系横行，刚到时被吓了一跳！所以第一辆车买了Acura TL.... 好想买皮卡，但是始终对那油耗耿耿于怀.…
我那辆altima是3.5排量的手档车，真心好开，国内最像的车型也就是天籁了吧，或者天籁对应的车型是maxmium？
说实话我内心深处还是个环保主义者，所以对美国红脖子的皮卡文化没有太大的好感
我这几年最想买的是prius，可惜在美国时候没有合适的二手车，回国之后新车实在是太贵了
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原帖由 brian1030 于 2011-09-25 13:47 发表在 170 楼
我是看你想把大众和奥迪捧上天了，想让你回复清醒。顺便让你认识到你这种思想很危险，不利于中国车市的健康发展。
我有捧？大众的话么？？呵呵！倒是阁下无端的攻击................看看吧.........说大众和丰田都是各有特点的好车....就是捧................
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原帖由 tianwaifei 于 2011-09-25 19:00 发表在 181 楼
打住，别和我辩论了！看看你那语无伦次、话不对题的回复，你肯定小学没毕业不说、眼神也有问题！！！！求求你了，别回复了！你特别像那个开新闻发布会的达芬奇的女老总，你完全不管别人说什么，只是自己在那胡言乱语！！！！！
求也没用...........你的嘴巴该抽........都那份比例了还好意思说没人买？？？..........
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原帖由 shelleymerge 于 2011-09-25 13:54 发表在 174 楼
进步了好啊，至少德国佬也知道不是所有国家的消费者都只能被动适应他们的口味了自己说错话别人不能挑错？主要市场销量不进前三能叫大卖？你说句“君不见新捷达在北美卖得还不错么”，谁能挑你的刺而且，我哪句话哪个字说了“新捷达卖得不好”？
理解力！我的意思是说.......新捷达减配减价换来销量大增.....不对？？你还在那“大”字上....................呵呵！
喝了几瓶醋.........不算？？
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原帖由 tianwaifei 于 2011-09-25 18:55 发表在 180 楼
你又开始胡说八道了！谁告诉你的“新美版捷达的德行.........居然大卖”我告诉你，新款思域被北美影响力最大的《消费者杂志》评为倒数第二，知道谁是倒数第一吗，是新美版捷达！还大卖，真是胡扯之极，大众全车系在美国的总月销量最近几年都都很少超过3万辆，一个新捷达，卖了几辆，你自己数！顺便告诉你、在美国月销量和大众接近的是富士重工和马自达，都是2万多辆，你嘴里大卖的新捷达卖了几辆啊！…呵呵！你的智商和情商........咦~~~~~~~~~~~~~没事找抽型！！
~胡说八道的有..依据呵呵！！8月份.....你的第一没有卖过..............倒数第一...........马自达3？？买了几辆？？这得问你..........摸摸脸.....不肿？呵呵！！
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fang放图，你原帖哪个字或者哪句话提到了“销量大增”？
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原帖由 聆听龙域 于 2011-09-25 19:42 发表在 189 楼
理解力！我的意思是说.......新捷达减配减价换来销量大增.....不对？？你还在那“大”字上....................呵呵！喝了几瓶醋.........不算？？
或者从你的什么表达能推导出“捷达减配减价换来销量大增”的意思？
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原帖由 shelleymerge 于 2011-09-25 19:55 发表在 192 楼
放图，你原帖哪个字或者哪句话提到了“销量大增”？或者从你的什么表达能推导出“捷达减配减价换来销量大增”的意思？
相对于老款现款捷达不是“大卖”.................非的说个大增你才舒服？？呵呵！语文.....教授？？纠结没有必要纠结的........不是纯扯淡？？？.............我要是胡说八道........我恐怕连数据表都没有必要发.！
我倒是光明磊落..........阁下...........还在那小肚鸡肠？？呵呵？
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原帖由 pc1688 于 2011-09-23 16:17 发表在 34 楼
涡轮主要目的是节省油耗嘛！日本在中国卖的车，轻，省油，不需涡轮。日本在自国卖的车，重，在日本自己也一样用涡轮。德国在中国卖的车，重，耗油，跟日本车比，在中国吃亏啊！所以，德国产就大力推广涡轮，降低他们的耗油，以便与日本车对抗市场啊。
帕萨特1.8T 1520kg 迈腾1.8T 1525kg雅阁2.0 1510kg 锐志2.5 1560kg 天籁2.5 1533kg
南北大众用的是铸铁发动机，还有个涡轮在撑腰，日系厂商普遍采用铝质发动机，如果我初中学的不差的话，貌似铁的密度比铝大了不止一点吧，不解释了，而且告诉你一个不可告人的秘密，大众用的涡轮部件其实就是丰田的子公司生产的
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只要是中国人就够了，呵呵
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原帖由 wangggl 于 2011-09-23 10:26 发表在 9 楼
我和你一样不会买的 我的理由是 我是南京人 大家都懂的 -
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原帖由 pc1688 于 2011-09-23 16:17 发表在 34 楼
涡轮主要目的是节省油耗嘛！日本在中国卖的车，轻，省油，不需涡轮。日本在自国卖的车，重，在日本自己也一样用涡轮。德国在中国卖的车，重，耗油，跟日本车比，在中国吃亏啊！所以，德国产就大力推广涡轮，降低他们的耗油，以便与日本车对抗市场啊。
帕萨特1.8T 1520kg 迈腾1.8T 1525kg雅阁2.0 1510kg 锐志2.5 1560kg 天籁2.5 1533kg
南北大众用的是铸铁发动机，还有个涡轮在撑腰，日系厂商普遍采用铝质发动机，如果我初中学的不差的话，貌似铁的密度比铝大了不止一点吧，不解释了，而且告诉你一个不可告人的秘密，大众用的涡轮部件其实就是丰田的子公司生产的
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原帖由 聆听龙域 于 2011-09-23 20:19 发表在 54 楼
看看数据..证明的是神马....呵呵？？还好意思说别人小学未毕业.............朗逸宝来是低端车型.................较贵的1.4T本来就少.但看看其比例..............？？？很少选择涡轮增压版本！！！！的程度？？？而高端的速腾和高尔夫.......特别是高尔夫1.4T已占其份额的大半..............你不会看数据？？？至于迈腾和新帕萨特.........你的嘴巴不肿？？呵呵！你的所谓买大众的很少选择涡轮增压版本................基本就是找抽..........…
迈腾和新帕有自然吸气版吗？无知，就算是2。8V6的帕萨特那个价格你还会去买吗？ -
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原帖由 毛毛32 于 2011-09-24 13:42 发表在 92 楼
不是老美抽它，疯田会召回？
知道老美为什么会抽丰田吗？看看时间点，再看看老美当时的经济情况，如果再不限制日本车的发展，老美的克莱斯勒，福特，通用一个个都得破产，这是一个国家的保护政策懂吗？有空多听听郎教授的课吧，老美早不搞晚不搞，偏偏在那个时间点，其实福特他们的问题一个都不比丰田少，看问题别只看表面 -
只要没买奇瑞,比亚迪,长城,华晨,吉利等自主品牌的,都可叫作汉奸
难道买德系车的人不叫汉奸?
一扯到日本品牌,都会被有人自觉或不自觉的引导到民族,历史,文化,军事,卖国这样的话题上,买辆破车也这样上纲上线,钱又不是偷来的,买的东西也是市场上正规销售的,何必扣那么多帽子
在我们小区,买豪华汽车的,以雷克萨斯居多,然后有几辆宝马,小区里停了许多雷克萨斯.
但是低端产品的,大众就比较多了,比如宝来,郎奕什么的
看来,真tmd,是越有钱的人越卖国
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你没说过的话谁知道你要表达什么
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原帖由 聆听龙域 于 2011-09-25 20:00 发表在 193 楼
相对于老款现款捷达不是“大卖”.................非的说个大增你才舒服？？呵呵！语文.....教授？？纠结没有必要纠结的........不是纯扯淡？？？.............我要是胡说八道........我恐怕连数据表都没有必要发.！我倒是光明磊落..........阁下...........还在那小肚鸡肠？？呵呵？…
说过的话有问题就要认
越辩解越黑
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