中国房车市场以自行式B型和C型房车为主,而B型房车里又以上汽大通、东风御风、福特、依维柯等品牌为主,论动力及舒适性当以福特和依维柯为优,大通品牌前身本为“英国商务车公司”,是英国皇室御用商务车,在欧洲享有较好的产品共识度,但前期因在V80(国五版)及V80PLUS(国六版)使用的2.5T发动机功率调校,以及该款发动机在市场上的表现,只能与东风御风同级竞争,无论是动力还是舒适性都无法与福特和依维柯相提并论。
2019年5月,为提升大通在轻客的竞争优势,大通推出一款全新的明星产品——大通V90,并做了大量的网络预热,万众瞩目下,位于“中国专用车之都”随州的某房车改装企业在第一时间拿到V90加长轴高顶(后双胎后驱)房车底盘,并在第一时间完成公告申报、房车改装,并于10月17日全国首先南京房车展。
V90全新的设计元素,智聚八方镀铬前脸霸气十足,整个车身结实圆润,没有像V80一样下宽上窄,上下几乎同宽的设计更利于房车的内部布局。
大通V90采用上汽全新国六排放的π系列发动机
π系列发动机采用VGT可变截面涡轮增压等八项高新技术,2.0T柴油机爆发出惊人的110KW/375N.M,以目前最小的排量超越了大通V80的2.5T、福特2.2T、依维柯3.0T、东风御风2.5T等主流底盘发动机的功率,具有极高的燃油经济性,底盘经过全新调校,首创的柔性架构,具有可以媲美福特新世代全顺的舒适性,加上配备的后双胎、后驱设计,使载重性能和爬坡能力提升40%,加上采用高版本的博世ESP9.3(自动挡标配),进一步提升了V90的行驶稳定性和操控性,如果说V90没有上市时,房车界动力强劲的代表是依维柯欧胜,行驶舒适的代表是福特,那么V90上市后,它将两者的优势合二为一,将房车底盘的品质提升到一个前所未有的高度。
同时这款发动机采用了十项双平衡轴、消音罩、减震器等十多项消音技术,发动机怠速噪音降至47分贝,是目前所有底盘品牌里最静音的柴油发动机。
该房车改装厂首发的V90房车已高调参加了南京和成都两大车展,笔者作为该房车改装公司的销售部负责人全程驾驶了南京、成都、上海、张家港共四场展会的所有路程,累计驾驶里程已超过5000公里,鉴于笔者长期参加全国各大房车展,驾驶过各品牌的各种车型房车,通过亲身对比,将驾驶全国首台后双胎后驱加长轴V90房车的感受与大家分享。
整体感受:发动机动力与离合器与6速手动变速箱之间有着极佳的衔接,变速箱在速度与挡位匹配时,进挡有吸入感,离合器间隙半联动位置很好把握,升降挡游刃有余。得益于后双胎双驱的加持,即使速度达到140-150公里时仍然让人驾驶者很有信心,它的稳定性、操控性和刹车系统给人一种家用SUV的感觉,而非在驾驶一辆最大块头的B型房车,特别是在这种速度下超越大货车、大巴车时,几乎没有其它B型和C型房车那种车身晃动或打漂的感觉。
笔者作为厂家销售部负责人,常年开着各型房车奔波于各大展会,V90的驾驶感觉极像福特新世代全顺B型房车,但有两点强于福特新世代,一是,V90的后双胎因为承载力更台和与路面接触面积更大,所以比福特更稳定、刹车更灵敏。二是,离合器半联动位置比福特更易把握,行驶、起步更平顺。其它方面比如动力、空间均优于福特长轴高顶的新世代全顺。
至于油耗,笔者在沪蓉高速四川段做过一次计算,加油300元,行驶520公里,平均0.57元/公里,做为一款自重达3.6吨的加长轴高顶的房车而言,此油耗已达到极低的水平。
这家改装公司因为位于中国专用车之都的地理优势,自然也拥有强大的产业配套优势,房车私人定制则是公司的核心竞争力,各型房车都能根据客户要求提供多达十余种家具、软包配色,多达二十余种布局方案定制,配置、配色和布局的个性化组合更是能为客户提供独一无二的车型设计。