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【改装之坑】—— 从一份手稿，到我们所谓的第八款竞技杠。

1 37 发布于 2018-12-11 11:37:19 只看楼主修改帖子

越野，
对我们这群老男人而言，是一种情怀。
D90，
除了是一台自驾穿越的利器，却给了我们更多的惊喜，和自信。
因为这台车，因为这份情怀，
我们放不下的，
是对经典的追求，
是对成就感的渴望，
更是越野人心中那份永远不服输的态度。
越野，
赋予了我们诸多正能量的同时，
也让我们在改装的道路上，
越走越远，
越陷越深。。。。。。

第八款手稿。。。

记得一年前，
就有车友希望能有人为90开发几款竞技杠，
但由于90这台车的销量，
几乎没有改装品牌愿意为其开发一套改装件。
又或许是因为它2950的长轴距。
为了这件事，
跟老李聊过很多次，
一直没有可行的方案。
从我的角度而言，
轻量化，以及复刻越野版前脸，
是我一直以来的想法，
于是，第一款最简陋的前杠模型问世了。。。

第一款前杠模型。

不好看是吗？

至少这算是一个起步，一个开始。
在这个手工打造的模型基础上，
我们又结合越野版D90的模型，对他进行了优化改造。
于是，第二款竞技杠，出现了。。。

包扎美纹纸，准备分色喷漆。

老李偷拍的我。

安装中。。。

没装前脸时候的样子。

完工后的样子。

重新找雷达位置。

当时天热，常老板这个架势，在用汽油给我除雷达面板反面的双面胶。

这也算是成品之一了。

这是随后的第三款方管的前杠。

在我的建议下，这款前杠，用了四个固定支点，而不是传统采用的两个支点。牢靠程度非常强。

这个角度可以看得很清楚。
其实还有一款圆钢管，算是第四款了，只是没有招待剩下的那个。

第五款，我现在后屁股的保护杠，雏形。

完工后的照片。这家伙在滴水岩磕到石头，居然回不了原型了，太结实。
回头只能拆下来整形了。

浓浓的汽配城风格的后雾灯。

两个尾喉再吊上去就行了，

第五第六款，应该是清泉的前杠和后杠了。

右一清泉的后杠。

到了第七款，应该算清泉现在装的了。
两头略微上翘，但是由于压板原因，批量定做不能有太多凹凸和弯曲，
最终才有了下图现在这款更加平直，硬朗的第八款杠子。

第八款，全都要归功于老李的坚持。

对于老李而言，
现代化的设计软件，那是天方夜谭，
对于时下流行的设计，也犹如天书，
但是凭借一份执着，
在众多车友的建议和帮助下，一直在琢磨和研究，
把大家的意见都汇集在一起，
才有了今天这款大家都相对认可的前杠。

用角磨机在修焊接面。

简易的工具。。。

KM3，285大脚，这是小胡童靴在改善变速箱机油散热，加装额外的风冷散热器。

竞技侧杠的支架。另外两人在安装铝镁合金下护板。

没有完工的后杠打样。。。

清泉的大脚。。。

清泉的第七代前杠。。。纯手工打样，看起来就没有第八代那么【挺括】了。。。

尚未完工之前的照片。。。

这台1GR的发动机，在广州改的，发动机硬塞进去，没有做水平定位，常磊重新设计发动机机脚位置，定做之后，重新对发动机进行定位，来解决高转速下发动机抖动的问题。

换个角度看一下。。。这是没有安装下护板之前，试位置的时候。。。

这个角度，接近角就明显了，改善不是一点点。。。。。

半夜还在为车主赶工前杠的老李，为了大家能够准时出发前往北京参加年会。。。

清泉的后杠，第六代杠子。。。

换个角度看一下尚未完工的作品。

这是第九代杠，Benny同志的后杠。

加装的风扇。。。

这套前杠，为了安全性，我们给出了几点意见，
第一，不能仅依靠梁头，来作为固定支点；
第二，增加绞盘支架与前杠的固定位，通过绞盘支架，增加前杠的受力点，固定点；
第三，前护板加厚，通过与前杠的固定连接，与底盘防撞梁形成又一个支撑点，将力分解一部分到底盘防撞梁上；
第四，保留原车的梁头溃缩区，改变绞盘支架的固定位置。
前杠本身的固定方式，碰撞时的受力分解，对保护车辆很重要，老李也接受了我们的建议。