以EC8 1.5吨的车重、215mm宽的轮胎来说，9.9升/百公里的油耗不算高

采用液压杆设计的后备箱，在雨雪天气开启时尤其省心省事

后备箱容积够大；另外，灭火器、三角架都固定在上部，方便后备箱放满东西时的拿取

单独增加的后备箱储物网格，避免箱内物体的滚动，很贴心

另外，后备箱内增加了车载空调口，不错！

后备箱内还有一个通往后排座位的孔，据说是为了便于车内后座乘客拿取后备箱内物品，个人感觉不是很实用，一是孔太小，另外后备箱纵向太深

三、轮胎和底盘

EC8全系采用玛吉斯产的MA-651型静音轮胎，尺寸是215/55/R17，备胎也一样，这点倒是非常厚道。

轮毂采用十幅式铝合金材质，个人认为非常好看

减震弹簧，看起来还算粗壮

来个底盘的全貌吧

虽然后悬挂是独立的，但只是双连杆，看起来不是很踏实啊。。

排气管

四、EC8内部空间及内饰

先来个中控全景

EC8方向盘粗细合适，手感比起EC7好了不少，只是舒适版以下的都不是多功能方向盘哦

组合仪表和EC7相比没有显著变化，只是把水温表和燃油数整合到了转速表和速度表中，但如果能增加油耗显示就更好啦！

EC8全系采用的4AT手自一体变速器，还是邦奇的产品吗？据说2011年帝豪EC8将采用DSI6速手自一体变速器，以后更会向7速、8速挺进，让我们拭目以待吧！

钥匙插槽和雨刷控制杆处的接缝处理的很好，可以看出吉利在帝豪身上倾注的心血和希望

CD、自动空调和EC7比没有太大的区别，但车内中控很多地方好像采用了钢琴漆面的处理，看起来观感好一些

EC8的座椅据说进行了改良，舒适性更好。好像由以前的里尔换成了江森？

前座中央扶手稍显过短，再长些就好了

前排杯架

后座中央扶手和杯架

后座中央扶手放下后，通往后备箱的孔，平时是密封的，以避免后备箱里的味传到驾驶舱

前排阅读灯


后排阅读灯设计在左右车门上方，而不是像EC7那样设计在后排顶部中间

主副驾驶位上方的化妆镜和照明灯与EC7的完全一样

EC8的天窗控制按钮手感更好，而且操控性比EC7要方便

EC8的天窗滑道也密封了起来，比EC7裸露在外好看多了

防眩目后视镜

手套箱和右前门喇叭

眼镜架

左右后门上都配备有烟灰收集器，方便了广大烟民，这是个贴心的设计。门边上的储物槽放置一瓶矿泉水正合适

EC8后座相比EC7变化很大，增加了空调后出风口，同时后排中间的凸起也取消了，增加了后排乘坐的舒适性

后遮阳帘也是标配的了，比EC7厚道！

左右外后视镜电动调节按钮和大灯高度调节按钮设计在灯光控制杆下方

五、发动机舱

帝豪EC8发动机舱也是采用的液压杆设计，开启极其方便。另外，前机盖内部覆盖了一层厚厚的隔音棉，使得驾驶舱内几乎感觉不到发动机工作时的声音

发动机舱全局，各种布线整洁有序

三菱的2.0发动机，怎么最大功率还没有吉利自主研发的1.8发动机功率大呢？？

电瓶是瓦尔塔的，比EC7采用的骆驼电瓶要好啊

再上几张我家LD和EC8在一起的片片吧（从中可以看出EC8到底有多大了！！）

最后，再上一张4S的工作餐吧，伙食不咋地啊，但好歹蹭过两顿免费午餐，哈哈。。