虽然这是我第一款车，可是作为神州和一嗨的常客（都是高级会员，老租车用户），租过理想，小鹏和各种油车的人来说，有资格过来评价一下~

从购车经历说起，问界真的从不让人失望，从小定的价格开始喊贵，到最后大定之后余总的定价，真的价格偏离了大多数人的预期。其实仔细想一下，从配置上26款M7真的性价比不输于之前的M7，升级了空悬和四驱，配置可以说拉满了，所以在发布会后的72小时纠结了好久果断在最后几个小时下大定了。

【提车价格】提车等了近两个礼拜，终于不负期待的拿到了我的小7。在服务中心的交付专员真的非常非常的专业且耐心（在这里偷偷夸一下我的交付专员)，给我们每项每项的讲解车的各项需求，最后付款的时候还出了点小插曲，交付专员真的很有耐心~ 提车买了延保8k，在店里付了保险7k（听说在外面找会便宜一点，还能返点，实在是懒得自己找就在店里定了）最后算下来大概36w拿下了我的心仪车车~非常的开心最后来讲下车

【空间表现】首先是空间表现，这也是我下定这款车的主要原因，5m的车长从空间感来说做的比前几款的M7实在是好了太多了，后排空间非常足够，葛优躺在后面都碰不到腿，可以说是非常巴实~ 后备箱的空间也很足，感觉五六个行李箱都不在话下（我是五座，六座的后备箱就有点拥挤了)

【智能座舱】华为的智能座舱做的确实不如理想的好，这点要承认。理想的车机流畅度加上副驾驶的大屏幕真的无敌能打，而M7副驾却只有一块小的不能再小的屏幕真的是天壤之别了。还有导航这一块，用久了高德地图，感觉华为ADS的导航不是很令我心仪，堵车的时候的路线规划还有路线提示感觉不是很清楚。这点还是有改进的地步的

【辅助驾驶】城区的NCA辅助驾驶开通要首先使用100km智驾或者车辆开通14个自然日。我拿到车的第三天就开通了NCA，总体来说还是很不错的，城区里开的像个老司机，都说ADS4.0不如ADS3.3，确实没有这个感觉。但在某些场景还是做的不够好，比如我在最左边车道要转到右转车道的时候，ADS4.0不会在前一个路口提前变道导致最后没有成功变道。其实L2辅助驾驶还是需要人机共驾的，不能完全交给车机但是他能帮你识别一些风险的，总之还是可圈可点的~

【装饰添加】电子设备一堆，基本不用改什么，贴了网上买的PONS车衣，大家都说好。我就没有再检验直接贴了。后续看看效果，目前挺亮，能提高黑车20%的亮度

【续航能耗】作为大型SUV，他的能耗肯定会比普通的轿车和运动型SUV高很多，我平常上班路会比较堵，开运动模式大概每百公里22个电（在北方也有关系)，在我开过的车里算是能耗比较高了。

【最不满意】说了这么多也要说一些不满意的地方，刚提车不到两个礼拜，就已经遇到了HUD消失的情况（某书上也有人遇到过），重启了一下车机就恢复了，虽然看起来像是软件BUG，但还是不免让人失望，希望后期能给改进吧。总体来说还是非常满意的一款车，上面也是我的用车体验大家可以参考一下~ 提车后的幸福感真的满满哦