最烦键盘侠说AT优于双离合的，什么不放心啊，不平顺啊，全是老眼光。AT和双离合哪个好，全看成本和调教，保时捷还用双离合呢。我买过的车里面，一辆8AT（凯迪拉克ATS-L），两辆湿式双离合（奥迪TTS的六速、领克01插混的七速），很负责地说，这三个变速箱体验最差的就是8AT。其实湿式双离合就没记得爆出过什么问题，出问题的都是早年的干湿双离合。而且吉利的双离合在领克上一直在用，口碑很好，也没什么问题。对于星越L来说，更多的是马力和四驱的区别，不少车评人试驾了这台双离合不比8AT差，反而更平顺

爱信8AT，就连丰田自己的车都调较不好，有顿挫。现有所有用爱信8AT的车，都有或多或少的顿挫感。所以不要期望太高。

我试驾过双离合的，没有感觉到顿挫

我觉得没必要纠结，你一个外行，难道能够想到人家吉利一大堆工程师都想不到的问题吗？

双离合肯定不如8AT了，看看厂家的配置就知道了，为什么18万的高配车型不用双离合就看出来了

负责任的说 吉利这套双离合比大众的好 大众湿双离合 结合速度快点 比如怠速 开启自动驻车抖动 换挡平顺度 完全比不过吉利这套双离合 除了结合速度 响应速度快点 其他完败 我自己这样理解家用车 结合速度快0.几秒 对于我来说 根本不是事 3年开下来换挡非常平顺 比我原来的AT好 唯一感觉在换挡 冷车的时候 2-3 或者3-2 热车以后就感觉不到了 当时买博瑞GE 我去试驾了所有的B级车 

开起来差别不太大，2驱车轻，启动更迅速。