首先我们要明白车子的油耗跟那些因素有关，我总结下来就是路况、用车环境、开车习惯等，任何一个因素不一样都会造成油耗的差异。我平时上班都是在市区里开车，基本的路况就是堵车，早高峰和晚高峰刚好是我下班的时间，正常的十公里路程我要跑四十多分钟，有时候甚至要一个小时，所以大家应该能够想象到我这边的路况了吧，基本上几百米就有一个红绿灯，速度根本就跑不起来，而且还经常有人插队，有时候油门刚踩起来就要踩刹车，这个时候的油耗基本上是八个多到九个，有时候暴力驾驶的话能到十个，可以看下这是平时的平均速度，有时候连电动车跑到快都没有。

然后就是我的个人开车习惯，我开车不喜欢慢慢悠悠，我也不是很在乎油耗的人，所以开车并不会缓慢起步缓慢刹车，我也不会为了一点油耗去把自己搞的很累，我觉得没必要，这也就是我为什么我明知道油耗高还要买国产车的原因了，所以基本上都是起步两千到三千转，这个起步确实猛，这样的的好处就是能减少堵车的次数，现在新款的哈弗M6plus经过升级后，涡轮介入更早了，所以油耗应该会比老款的低一些。

然后说说刚买车时候是怎么开车的吧，那个时候技术不好，都是缓慢的起步，经常会有拖档的情况，那个时候的油耗都是十二个以上，有时候能达到十五个，当时我就想不应该吧，不是说缓慢开车油耗就不高吗，怎么会这样，等后来慢慢的开车和经验越来越丰富以后，我发现车子上有一个瞬时油耗的东西，能根据你当前的开车状况告诉你现在的油耗是多少，我经过一段时间的实验我发现，如果拖档的话不但速度起不来油耗高的吓人，当你猛踩油门让转速维持在两千转以上的时候油耗反而降低了，从那个时候我才恍然大悟，原来以前的油耗高是因为我操作不当造成的，并不是转速越低油耗越低了，所以后来开车基本上都是高转速运行，一直到现在，油耗也并没有超过十个。